Ставил ремкомплект карбюратора 21083
и забыл где там стояла одна из пружинок
Пружинка там небольшая такая расширяющаяся с каждым витком.
Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Народ подскажите плиз.
Ставил ремкомплект карбюратора 21083
и забыл где там стояла одна из пружинок
Пружинка там небольшая такая расширяющаяся с каждым витком.
Ставил ремкомплект карбюратора 21083
и забыл где там стояла одна из пружинок
Пружинка там небольшая такая расширяющаяся с каждым витком.
mcbomb
Народ подскажите плиз.
Ставил ремкомплект карбюратора 21083
и забыл где там стояла одна из пружинок
Пружинка там небольшая такая расширяющаяся с каждым витком.
Эта пружинка стоит в ускорительном насосе. Коническая потому что складывается внутрь себя и не препятствует полному движению диафрагмы
Удачи!P.S. Пружинку экономайзера не перепутай!
Sergo13
Эта пружинка стоит в ускорительном насосе. Коническая потому что складывается внутрь себя и не препятствует полному движению диафрагмы
P.S. Пружинку экономайзера не перепутай!
Спасиб! Я думал об этом но меня смущало то что там есть уже одна пружинка.
mcbomb
Спасиб! Я думал об этом но меня смущало то что там есть уже одна пружинка.
Это демпфер
А та пружина возращает назад диафрагму...То что носы двойные хочешь это правильно, но учти машинка на 1-й камере будет немного тупее, зато на второй противоположная ситуация, а 2-я камера проверяется очень простым народным, но не совсем верным способом - пятой точкой. А вообще, жиклёрчики меняешь (в основном топливо) и пробуешь как едет, всё элементарно.Sergo13
Итак итоги 2-х дневного теста: при плавном увеличении оборотов, провалов нет, тяга ровная. Живо реагирует на дроссельную заслонку. При резком открытии ДЗ, где то впределах 1500-2500 об., еле заметный провал - значит возникает небольшое обеднение. Друга вроде устраивает, меня - нет
Предполагаемые пути решения - найти и оттестить 45 жиклер экономайзера. Фиг с ним, залезу в позе рака и поставлю 2-х носый распылитель. Смотреть на струю буду вывернув шею и светить фонариком
Господа спецы! А как проверить на предмет обеднения\обогащения 2-ю камеру?
Sergo13 электрический вредный) есть такое мнение в инете поищи), все почему течет ТОК создает магнитное поле)) как оно действует ХЗ)
скачет .... как бы.... плавно скачет достаточно) может видео заснять?)))) попробую сегодня)))
скачет .... как бы.... плавно скачет достаточно) может видео заснять?)))) попробую сегодня)))
TMU
То что носы двойные хочешь это правильно, но учти машинка на 1-й камере будет немного тупее, зато на второй противоположная ситуация, а 2-я камера проверяется очень простым народным, но не совсем верным способом - пятой точкой. А вообще, жиклёрчики меняешь (в основном топливо) и пробуешь как едет, всё элементарно.
Блин! Ну и денек сегодня! Вез меня сегодня этот счастливый обладатель Гольфа(и нового карбюратора) в магазин ИКЕА... Туда доехали без проблем, я купил что нужно (3-ю неделю собираю уже кухню млин
), а обратно... Это звездец! Езда была похожа на какой то онанизм! При нажатиии на педаль акселератора возникали какие то странные короткие провалы с характерной раскачкой авто! Причем это началось внезапно! Кое-как дотянули до дома... Опять вскрываем карб... и я фигею! Вся поплавковая камера в какой-то медной стружке!Отсосал все это добро клизмой, снимаю жиклеры: ТЖ 1-й камеры - забило, ТЖ 2-й... какого то хера стоит 115!!! Ну мля сборщики! Погнал друга в магазин за ремкомплектом и топливным фильтром... Снимаю жиклер экономайзера - поймал стружку... Писец!!! И мембране хана - разъело бензином... Ну млять... 
Злой, как собака продул все каналы, наполнил поплавковую камеру, опять продул, отсосал, что осталось... Фуууу...Приехал друг, привез барахлишко... Поставили на 2-ю законный 117,5, заменил диафрагму экономайзера, прочистил все жиклеры. Заодно еще разок уровень посмотрел - норма... Собрал карб наконец... Забыл блин про 83 распылители - забили, уже собрал.
Выяснили источник стружки - бензонасос сцука! Топливный фильтр стоял до него - поставили еще и после. Посмотрим, что будет дальше... Откуда там стружка - ума не приложу, насос неразборный (новый кстати, старый при аварии сплющило в лепешку)...
Кульминация - заводим... Слово из трех букв! Сел аккумулятор! Быстренько осматриваю цепи глазами... Обана! Оторвался провод с генератора... Катались целый день на одном аккумуляторе
Т.к. цепь была сделана хрен знает как (скручена из трех проводов разного сечения
) друг был снова послан... нет, не туда, в магазин За проводом и клеммами. Уф... Сделали... Растолкали... Завели...Ну что я хочу сказать... Первое - я офигел! На 117,5 жиклере во 2-й камере автомобиль ну... ну просто зверь! После 4,5 тысяч начинается тааакой разгон! Как говорится почуствовал 5-й точкой! Блин, если б не стружка, хрен бы я залез к ТЖ 2-й камеры, но как говорится, нет худа без добра
Покатались немного - свечи черно - коричневые, теперь уже богатит во 2-й камере... Вот такие пироги... Менять ТЖ 2-й камеры на меньший чуствую мне уже не дадут
Попробовать воздушным обеднить P.S. Домой приехал без 15-ти 12-ть... Жена волком смотрит - съездил блин в ИКЕЮ
design-fabriq
Sergo13 электрический вредный) есть такое мнение в инете поищи), все почему течет ТОК создает магнитное поле)) как оно действует ХЗ)
скачет .... как бы.... плавно скачет достаточно) может видео заснять?)))) попробую сегодня)))
Плавно скачет... А куда? Вверх или вниз от номинальных?
По поводу тока: как действует магнитное поле на человека еще до конца не изучено. Много противоречивых мнений и доводов. Я вот например пользуюсь электрическим подогревом - не жалуюсь однако (супруга тоже).
Sergo13
вообщем в интервале температуры от 50 до 90 градусов при газе в пол...... когда потом педаль отпускаешь(набор хороший без проваов и тд) , сцепление выжато , стрелка падает до 200 оборотов, или до 100 и , и потом нарастает.... до 900, после 90 градусов такого не заметил... пробовал сегодня гонял машину, но не глохла. может не достаточно прогрелась. =\.
но после 90 градусов едешь пример 80, потом встаешь на холостой ход, и около 1300 оборотов, работает немного мин парочку, вроде встает на норм уровень. тоесть после больших оборотов повышенные обороты на холостом ходе.
а скачет на миллиметр верх вниз. держится например 900 потом скачек до 1000 работае работает бамс дык дык 900, потом бамс 800, тоесть колеблится,
похоже когда карб грязный.
когда почистишь карб все четко работает и ровно .
может опять снять почистить?)))))))) но так не хотца ! уж зае*ся его снимать)
вообщем в интервале температуры от 50 до 90 градусов при газе в пол...... когда потом педаль отпускаешь(набор хороший без проваов и тд) , сцепление выжато , стрелка падает до 200 оборотов, или до 100 и , и потом нарастает.... до 900, после 90 градусов такого не заметил... пробовал сегодня гонял машину, но не глохла. может не достаточно прогрелась. =\.
но после 90 градусов едешь пример 80, потом встаешь на холостой ход, и около 1300 оборотов, работает немного мин парочку, вроде встает на норм уровень. тоесть после больших оборотов повышенные обороты на холостом ходе.
а скачет на миллиметр верх вниз. держится например 900 потом скачек до 1000 работае работает бамс дык дык 900, потом бамс 800, тоесть колеблится,
похоже когда карб грязный.
когда почистишь карб все четко работает и ровно .
может опять снять почистить?)))))))) но так не хотца ! уж зае*ся его снимать)
design-fabriq
Sergo13
вообщем в интервале температуры от 50 до 90 градусов при газе в пол...... когда потом педаль отпускаешь(набор хороший без проваов и тд) , сцепление выжато , стрелка падает до 200 оборотов, или до 100 и , и потом нарастает.... до 900, после 90 градусов такого не заметил... пробовал сегодня гонял машину, но не глохла. может не достаточно прогрелась. =\.
но после 90 градусов едешь пример 80, потом встаешь на холостой ход, и около 1300 оборотов, работает немного мин парочку, вроде встает на норм уровень. тоесть после больших оборотов повышенные обороты на холостом ходе.
а скачет на миллиметр верх вниз. держится например 900 потом скачек до 1000 работае работает бамс дык дык 900, потом бамс 800, тоесть колеблится,
похоже когда карб грязный.
когда почистишь карб все четко работает и ровно .
может опять снять почистить?)))))))) но так не хотца ! уж зае*ся его снимать)
Оооочень интересно! Ход заслонки 1-й камеры проверял? Не заедает?
Нечто похожее я один раз наблюдал. Дело было в неплотном прилегании соединений обеих частей карба. То ли воздух подсасывало, то ли он пары бензина подсасывал из поплавковой камеры... Случилось из за чего: чел поменял распылитель, а у него верх выступал над привалочной поверхностью почти на 0,5 мм! Сточил я его напильником и помелял прокладку. Заработало как часы... А! Еще вспомнил! Бывают забывают надевать резиновое колечко на втулочку канала ХХ - симптомы те же...
P.S. а в диапазоне температуры от 50 до 90 ты на подсосе ездишь?
P.P.S. Карб пока не снимай, если это не заслонка - то не к чему. Попробуем его победить в полуразобранном состоянии
Задолбал меня этот Гольф!!! Честное слово!!! Опять провалы во всех режимах... Ну теперь то чего? Блин, возьму осцилограф, заставлю хозяина купить манометр блин, будем смотреть давление и импульсы на ходу автомобиля Лаборатория блин Ой чуствую не расплатится товарищ одним ящиком пива...
P.S. А как сюда выложить фотки никто не подскажет?
Лаборатория блин Ой чуствую не расплатится товарищ одним ящиком пива...P.S. А как сюда выложить фотки никто не подскажет?
Sergo13
как сюда выложить фотки никто не подскажет?
жмешь "ОТВЕТ"
внизу есть "Прикрепление файлов"
потом обзор и добавить файл
50 до 90, вчера когда опускалисьь обороты до 200 уже убрал вроде .. там под 90 градусов было...
а так на подсосе около 1000 делаю оборотов и еду.
заслонку- еще не проверял,завтра ... а так до этого я ездил без проблем. всему виной думаю самостоятельная сборка и чистка) поэтому мог и накосячить.причем я его отрегилуровал так что бензин почти не хавала, а щас мне кажется увеличенный расход, литров 9 10 в городском режиме.но СО СН выставили типо, он немного подкрутил качество смеси на +.
распылитель что за распылитель? не понял.. как название в книге.
резиновое колечко на втулочку канала ХХ - это что за резиночка такаая, и где такое находится это я тоже не понял.
что за втулка?)
я его когда почистил и собрал, работало все ок... ровно.
но я сделал какую глупость, прокладку между двумя частями карба края смазывал герметиком, т.к. у меня подтекало от куда то не мог понять от куда. но герметик бенз разЪедает и частть могла попасть в карб.. хотя я заменил на новую прокладку и мазал 3 мм по краю...прокладки
как сюда выложить фотки никто не подскажет?
жмешь "ОТВЕТ"
внизу есть "Прикрепление файлов"
потом обзор и добавить файл
50 до 90, вчера когда опускалисьь обороты до 200 уже убрал вроде .. там под 90 градусов было...
а так на подсосе около 1000 делаю оборотов и еду.
заслонку- еще не проверял,завтра ... а так до этого я ездил без проблем. всему виной думаю самостоятельная сборка и чистка) поэтому мог и накосячить.причем я его отрегилуровал так что бензин почти не хавала, а щас мне кажется увеличенный расход, литров 9 10 в городском режиме.но СО СН выставили типо, он немного подкрутил качество смеси на +.
распылитель что за распылитель? не понял.. как название в книге.
резиновое колечко на втулочку канала ХХ - это что за резиночка такаая, и где такое находится это я тоже не понял.
что за втулка?)
я его когда почистил и собрал, работало все ок... ровно.
но я сделал какую глупость, прокладку между двумя частями карба края смазывал герметиком, т.к. у меня подтекало от куда то не мог понять от куда. но герметик бенз разЪедает и частть могла попасть в карб.. хотя я заменил на новую прокладку и мазал 3 мм по краю...прокладки
design-fabriq
резиновое колечко на втулочку канала ХХ - это что за резиночка такаая, и где такое находится это я тоже не понял.
что за втулка?)
Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ
WWW.LADA-SAMARA.COM
WWW.LADA-SAMARA.COM
CTYDEHT
не отобразилась картинка
не отобразилась картинка
http://www.as066.narod.ru/sol.el.mag.kl..JPG
фот эта картинка.
вот сайт на котором есть инфа с этой картинкой http://www.as066.narod.ru/
фот эта картинка.
вот сайт на котором есть инфа с этой картинкой http://www.as066.narod.ru/
Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ
WWW.LADA-SAMARA.COM
WWW.LADA-SAMARA.COM
design-fabriq
Sergo13
как сюда выложить фотки никто не подскажет?
жмешь "ОТВЕТ"
внизу есть "Прикрепление файлов"
потом обзор и добавить файл
50 до 90, вчера когда опускалисьь обороты до 200 уже убрал вроде .. там под 90 градусов было...
а так на подсосе около 1000 делаю оборотов и еду.
заслонку- еще не проверял,завтра ... а так до этого я ездил без проблем. всему виной думаю самостоятельная сборка и чистка) поэтому мог и накосячить.причем я его отрегилуровал так что бензин почти не хавала, а щас мне кажется увеличенный расход, литров 9 10 в городском режиме.но СО СН выставили типо, он немного подкрутил качество смеси на +.
распылитель что за распылитель? не понял.. как название в книге.
резиновое колечко на втулочку канала ХХ - это что за резиночка такаая, и где такое находится это я тоже не понял.
что за втулка?)
я его когда почистил и собрал, работало все ок... ровно.
но я сделал какую глупость, прокладку между двумя частями карба края смазывал герметиком, т.к. у меня подтекало от куда то не мог понять от куда. но герметик бенз разЪедает и частть могла попасть в карб.. хотя я заменил на новую прокладку и мазал 3 мм по краю...прокладки
Резиночка, резиночка... Вобщем, если снять с крбютатора крышку на нижней части ты увидишь единственную выступающую деталь (кроме воздушных жиклеров есс-но
) - латунную втулку канала ХХ. На ней должно быть резиновое колечко, обеспечивающее герметичное соединение с верхней крышкой.Распылитель - я имел ввиду носики ускорительного насоса. Его корпус иногда выступает относительно фланца, будет негерметичное соединение из за этой маленькой детальки...
Герметиком это ты зря конечно намазал, могло попасть куда угодно! Кстати, бензин мог сочится из за неисправности указанной выше!
P.S. Вообще иногда от мытья бывает даже хуже! Если уж мыть, то дочиста, неоднократно и тщательно! Сначала в растворителях, потом в бензине. Дело все в том, что ополаскивая карб ты вымываешь смазку из механизмов возврата дроссельных заслонок, но там остается песок который приводит к заеданиям механизма. Я после мытья растворителем, опускаю карб в ведерко с бензинм (полностью) и работаю приводом дроссельных заслонок. Мою до тех пор, пока не почутсвую скрежета песка
CTYDEHT
http://www.as066.narod.ru/sol.el.mag.kl..JPG
фот эта картинка.
вот сайт на котором есть инфа с этой картинкой http://www.as066.narod.ru/
Я совсем не то имел ввиду! Не вводите в заблуждение человека!
P.S. Неужели можно забыть надеть уплотнительную манжету на электроклапнан ХХ???
Кто ее бооще удосужиться снимать???К тому же то, что Вы предположили не обеспечит работу двигателя на ХХ...