Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Sergo13.
подскажи.
если я сниму карб, выкручу все запачасти , и в растворитель на часов 5? а потом промыть промыкой и собрать. смысл есть?

и скажи детали те которые есть в ремкомлекте это все что находится в карбе из резиновых частей? т.к. разъест растворитель .помотом смазать двигующие части

не нравится мне как на холостом работает =\
по трасе сегодня ехал , километров 70 проехал, врод едет нормально, это без резких в пол, плавно.
но на холостом смущает...

Подскажите как поведет себя солекс 073 на объеме 1,2? Какую попробовать комплектацию и стоит ли вообще пробовать? Другие карбы не предлагать, есть только ооочень старый вебер и 073

konstant

Подскажите как поведет себя солекс 073 на объеме 1,2? Какую попробовать комплектацию и стоит ли вообще пробовать? Другие карбы не предлагать, есть только ооочень старый вебер и 073

24мм в 1-й оч. много на 1.2, нужно будет лапу пилить ну и жиклёрчики менять.

design-fabriq

Sergo13.
подскажи.
если я сниму карб, выкручу все запачасти , и в растворитель на часов 5? а потом промыть промыкой и собрать. смысл есть?

и скажи детали те которые есть в ремкомлекте это все что находится в карбе из резиновых частей? т.к. разъест растворитель .помотом смазать двигующие части

не нравится мне как на холостом работает =\
по трасе сегодня ехал , километров 70 проехал, врод едет нормально, это без резких в пол, плавно.
но на холостом смущает...

Как говорится хозяин - барин! Если хочется - промой. Я бы сделал так: Разобрал карб полностью, снял все резиновые элементы (мембраны экономайзера, ускорительного насоса, пускового устройства), не забудь посмотреть наличие колечка на канале ХХ (и снять его есс-но перед тем как мыть), выкрутить винт качества. Можно еще снять рычаг воздушной заслонки, открутив болт, на котором он вращается. Только не потеряй шарик и пружинку!

Опускаем карб в растворитель с головой Т.е. он должен погружен полностью. Оставляем на ... (показатель кол-ва терпения ) часов и переодически переворачиваем его, как котлеты Некоторые из наиболее неотмокаемых мест можно потереть зубной щеткой. Да, по мере растворения смол, растворитель будет окрашиваться в темный цвет (а бывает даже в черный ). Меняем его на новый. Окрасился снова - опять. Если есть компрессор, в период между сменой жидкостей желательно продуть все каналы. Перестанет окрашиваться - карб станет чистым. После этого я бы его еще раз помыл в бензине, работая дроссельными заслонками туда-сюда (при этом не забываем, что карб должен быть полностью погруженным). Таким образом мы вымоем песок и стружку из их привода. Окончание промывки определяем визуально, по отсутствию посторонних призвуков и легкости хода. После этого собираем нижнюю часть (не забудь про колечко!). Верхнюю собираем, но не ставим поплавок и прокладку. Наполняем поплавковую камеру бензином - проверяем работу ускорительного насоса и куда и как писают носики его распылителя. После этого толстым угольником проверяем привалочную поверхность в зоне этого самого распылителя. Т.е. ставим угольник на цилиндр распылителя и давим на него. Он должен утапливаться заподлицо с привалочной поверхностью. Если нет - снимает его и стачиваем немного напильником и опять проверяем. Так, с этим разобрались. Потом берем крышку и надеваем ее на нижнюю часть карбюратора. Смотрим на просвет на соединение - сразу видно где крышка деформирована. Если есть ощутимые щели, то крышку необходимо поменять. Иначе будет подсасывать воздух. Будем считать, что крышка у тебя в порядке. Тогда ставим прокладку и поплавок. Можно еще и уровень напоследок проверить. Собираем наконец карб. Ставим на автомобиль. Заводим и наслаждаемся...

Возможно что то упустил, всего словами не описать, т.к. когда делаешь - визуально видишь на что прежде всего обратить внимание...

P.S. Во всех нормальных ремкомплектах есть ести диафрагмы. Но можешь купить их и отделно. Называются они так: диафрагма ускорительного насоса, экономайзера, пускового устройства карбюратора Солекс (пофигу какого, они все одинаковые). Обрати особое внимание на диафрагму экономайзера - около одного из отверстий для болтов крепления должно быть маленькое отверстие под трубку отбора разряжения. Оно не должно быть заодно с большим!!!

Удачи!

вот на карбюраторе что стоит на машине я так и не смог достать винт качества смеси =\ он не вытаскивается от туда, и на этом карбе я не хотел его выкручивать, т.к. он настроен, просто грязный( у меня их два, старый дома и новый на машине) может не достался из за грязи там. хм...
щас скоро замачивать буду.
спасибо

design-fabriq

вот на карбюраторе что стоит на машине я так и не смог достать винт качества смеси =\ он не вытаскивается от туда, и на этом карбе я не хотел его выкручивать, т.к. он настроен, просто грязный( у меня их два, старый дома и новый на машине) может не достался из за грязи там. хм...
щас скоро замачивать буду.
спасибо

Выкручивай его оттудова любой ценой! Возможно предыдущей промывкой ты уже повредил резинку и она травит воздух. Вытащить попробуй так: открути, чтоб он выхел из резьбы и подцепи двумя маааленькими отвертками с одной и с другой стороны головки винта. Резинку поменяй есс-но

Отпишись, что с прилеганием крышки. Будем обмозговывать

P.S. Даже если у тебя карб был настроен, то после промывки его придется все равно регулировать. Смоляные отложения уменьшают диаметр каналов... Порой до их полного исчезновения

повредил резинку которая на рыспылители торчит? между двух карбов? вроде я понял про что ты имел ввиду.

Смоляные отложения уменьшают диаметр каналов - логично) не подумал.)


немогу никак выкрутить этот клапан качества кручу кручу, а он как там на пружине ( хм что за фигня, и не поддеть его ничем там.

да уж ...

design-fabriq

повредил резинку которая на рыспылители торчит? между двух карбов? вроде я понял про что ты имел ввиду.

Смоляные отложения уменьшают диаметр каналов - логично) не подумал.)
немогу никак выкрутить этот клапан качества кручу кручу, а он как там на пружине ( хм что за фигня, и не поддеть его ничем там.

Растворитель повреждает все резинки с которыми он соприкасается.
Как понять между двух карбов? Неправильно ты понял! Блин, как ж объяснить то... О! У меня фотграфия есть, только как я понимаю ее надо сначало на какой нибудь бесплатный хостинг залить, а я не знаю как. Пришли мне свое мыло в приват, я тебе вышлю.

Винт можно попробовать вытащить так: выкручиваешь его из резьбы, чтоб он там болтался, переворачиваешь карб винтом в пол и совершаешь резкие движения вниз с резкой остановкой. Иногда мне удавалосе его извлечь таким образом. Если не помогает, то можно попробовать следующее - открываешь заслонку 1-й камеры, снизу пальцем затыкаешь отверстия (их два - щель и чуть повыше еше одно) ХХ, а сверху карба дуешь компрессором в канал ХХ - игла вылетит как пуля

P.S. Ты где проживаешь то, а то мож рядом - приду помогу за пиво

г. Люберцы) наверно всем известен?))
там колечка 2.. один на теле такого краника-распылителя с носиками
2-ое на такой трубочке , которая вылазиет из нижней части карба. тоесть находится посередине двух частей карбюратора.

Sergo13
как сюда выложить фотки никто не подскажет?

жмешь "ОТВЕТ"
внизу есть "Прикрепление файлов"
потом обзор и добавить файл
в личку ща еще кину фото

Напомните комплектацию карба 24*24 для двигателя 1500 (ВАЗ 2107), не могу найти
Спасибо.

design-fabriq

г. Люберцы) наверно всем известен?))
там колечка 2.. один на теле такого краника-распылителя с носиками
2-ое на такой трубочке , которая вылазиет из нижней части карба. тоесть находится посередине двух частей карбюратора.
жмешь "ОТВЕТ"
внизу есть "Прикрепление файлов"
потом обзор и добавить файл
в личку ща еще кину фото

ДА ЛАДНО??? Люберцы? Не поверишь, я тоже из Люберец!!! Точнее в Люберцах жил, щас в чуть подальше - в Томилино

Трубочка, которая вылазит и есть канал ХХ(канал забора топлива). Там колечко, его я и имел ввиду. Обычно его херят куда-то (или забывают ставить) и начинаются траблы. Еще есть канал выхода эмульсии, он соединяется с крышкой через прокладку - при неплотном соприкасании будет или подсос воздуха или наоборот будет хавать расплескивающийся бензин из поплавковой камеры. Все это приводит к неустойчивой работе на ХХ...

Винт удалось извлечь?

Для того чтоб винт качества вытащить еще сверлят отверстие в торце чтоб можно было сбоку подцепить. Найду книгу, напишу диаметр и положение.
Люберцы форева) Я тож Солекс старый собираю, посмотрим что получится.

konstant

Для того чтоб винт качества вытащить еще сверлят отверстие в торце чтоб можно было сбоку подцепить. Найду книгу, напишу диаметр и положение.
Люберцы форева) Я тож Солекс старый собираю, посмотрим что получится.

Привет земляк! Одни Люберчане я смотрю собрались Интересный способ предлагашь - возьму на заметку!

Sergo13 а что за улица в томилино?) так что можно и подъехать) я с высшей школы

konstant тоже чтоль с люберец?)

а это колечко я даж и не снимал) точнее н а него внимания вообще не обрщал, а старый карб пролежал ночь в растворителе и толку не особо, тоесть не особо чистый стал ))