Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

int1979130,
а какой именно распредвал стоит?
115/150
115/135
при 24х24 мм и объёме 1600
вполне нормальную смесь будет готовить,
надо просто настраивать будет всё вместе и сразу (карб, зажигание, ГРМ и т.д.)

мужыки, подскажите.......пока машина не особо горячая..едет отлично..но как только температурка градусов 90 и чуть больше......начинает троить по страшному...с зажиганием, свечами, фишками все норм.....грешу на карбюратор.....машина 2109 1.3 карб....подскажите лучше настройки для такого карба......плииз...оч надо...всю голову сломал уже, сил нет! _divin_@bk.ru

DEEMA, отрегулируй для начала клапана.

Форумчане!!! Так как в Солексе уровень остаточного топлива мерить??? На сайте ДААЗ даны 22,5 +- мм. Вот только откуда их мерить- от дна поплавковой камеры или от крышки?!! Ведь это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Перерыл весь интернет, а ОТКУДА меряется уровень-не нашел. У меня при снятом проводе с ЭМК хх не пропадает

мужыки, подскажите.......пока машина не особо горячая..едет отлично..но как только температурка градусов 90 и чуть больше......начинает троить по страшному...с зажиганием, свечами, фишками все норм.....грешу на карбюратор.....машина 2109 1.3 карб....подскажите лучше настройки для такого карба......плииз...оч надо...всю голову сломал уже, сил нет! _divin_@bk.ru

Такая же фигня на 2106. В картюнинге сказали, что это, типа, нормально!!! В пробках от перегрева кипит бензин в поплавковой камере, САМА МАШИНА НЕ КИПИТ!- нарушается смесеобразование и.т.д. как вариант предложили шлангом с карба вывести забор воздуха из под капота. Я пробовал. не помогает... Хочу в режиме город влупить электровентилятор напостоянно, так же поискать термостат с меньшей температурой открытия. На трассах температура движка падает до 70, машина ПРЕТ. а в пробках и на светофорах... Это проблема многих владельцев с движком более 1,5. На моей 2102 двигатель 1,2 такой проблемы нет. а может там вентилятор молотит постоянно, пока не разобрался.

шлангом с карба вывести забор воздуха из под капота. Я пробовал. не помогает

Пардон, коряво написал. Смысл- с воздухана сделать забор воздуха для карба не из под капота, а с улицы где он холоднее, по сравнению с подкапотным пространством. Тоже коряво, но идея понятна?

Подскажите, не ухудшатся ли свойства карбюратора, если его поставить без теплоизолирующей прокладки? Ведь теоретически смесь должна лучше испаряться?

Подскажите, не ухудшатся ли свойства карбюратора, если его поставить без теплоизолирующей прокладки? Ведь теоретически смесь должна лучше испаряться?

Ты на абзац вверх то поднимись! :-)

ivashka-77, Тонкую прокладочку ставить.

int1979130

Ты на абзац вверх то поднимись! :-)

Вот я поэтому и спросил, так как после изьятия прокладки машина стала подергивать, как при неисправных свечах и тяга пропала, хотя всю электрику перебрал.

TMU

ivashka-77, Тонкую прокладочку ставить.

Я понял, гетинакс, но тонкий?

Поставил солекс 73 заместо озона, шестерка 1600. Перед установкой я его и шлифовал и мыл и продувал. Поставил, завелась еле еле, обороты высокие выше 2000 на холодном движке, регулирование холостого вообще никак не реагируется, ни качество ниче вообще. Че может быть??

Ребята, всем по привету!

Возник вопросик... Перечитал много станиц сначала и немного с конца... В начале темы вычитал, что на мой двигатель (1300 ВАЗ 21063) лучше ставить ДААЗ 21053. Пришел к своему карбюраторщику, который мне делал ОЗОН (у него стоит на копье ДААЗ 2108). Я говорю мол на форуме вычитал что мне надо 21053, а он говорит - нет. тебе надо 2108, 21053 подходит только для 1600. Кто прав?
И если все таки надо брать 21053, подскажите какие ему аргументы можно передать, чтобы он понял, что я тут пообщался с профессионалами...

И еще ходил на рынок, сказали что 21053 уже снят с производства и у них есть только какой то сборный (не заводской)...Правда ли это? и как быть.

Спасибо ребята.
ПЫСЫ: сам с Украины, Львов, может подскажете где 21053 можно купить оригинальный...

Вроде все. Благодарю за ответы.

Ребята,подскажите где в москве можно купить солексы ? Заранее благодарен

Tornado

Ребята, всем по привету!

Возник вопросик... Перечитал много станиц сначала и немного с конца... В начале темы вычитал, что на мой двигатель (1300 ВАЗ 21063) лучше ставить ДААЗ 21053. Пришел к своему карбюраторщику, который мне делал ОЗОН (у него стоит на копье ДААЗ 2108). Я говорю мол на форуме вычитал что мне надо 21053, а он говорит - нет. тебе надо 2108, 21053 подходит только для 1600. Кто прав?
И если все таки надо брать 21053, подскажите какие ему аргументы можно передать, чтобы он понял, что я тут пообщался с профессионалами...

И еще ходил на рынок, сказали что 21053 уже снят с производства и у них есть только какой то сборный (не заводской)...Правда ли это? и как быть.

Спасибо ребята.
ПЫСЫ: сам с Украины, Львов, может подскажете где 21053 можно купить оригинальный...

Вроде все. Благодарю за ответы.

До каких оборотов будешь крутить двигатель?
Если до 4000-4500, то вполне хватит 21083 Солекса.
Если до 5500-6000, то 21051.
Если до 6500-7000, то 21053.
Если до 7500-8000, то 21073.

DVS2107

Ребята,подскажите где в москве можно купить солексы ? Заранее благодарен

Не нужен Солекс-Спорт, Озон-Спорт под заказ.
Индивидуальная настройка.
21053, 21073, 21041-10
2105, 2107

Ratkov, Спасибо за инфу.

2 all: А на счет того, правда ли что сняли 53 с производства???

Только что вычитал что сняли с производства 53 для экспортных машин.
А обычный 53 продается...

Хиталик, что скажешь? В Киеве есть они? смог бы ты прикупить и отправить во Львов? а я бы Пива встречным поездом

ivashka-77

Я понял, гетинакс, но тонкий?

Да.

Tornado, Если у вас нет 053 это не проблема, бери 08-й, диффузоры расточи, комплектацию смени и получишь тот же 053, даже лучше.

TMU, Спасибо! Правда я читал об этом еще в начале ветки... Пока что себе не представляю даже как их растачивать... Может когда уже буду видеть сам карб тогда пойму...

Еще раз спасибо!