Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Помогите с настройкой: На стандартном движке 21083 стоит распред от 2110.Нужно ли менять настройки карба и если нужно то что менять ??? (компрессия по 12, сцепление - норма, зажиг выставлено, бензонасос давление норм, трамблер новый, коммутатор новый, свечи по ободу с черн налетом а в центре белые). Зараннее благодарен.

Подскажите, если кто-нибудь сталкивался. После того, как отпускаеше педаль газа, обороты медленно падают. Возвратные пружины на 1-й оси все в норме.

BlaCkJaCk, если мотор не раскручиваешь выше средних оборотов (4-4.5 т.), то ничего менять не надо; а если выше - увеличивать диаметр главных диффузоров и подбирать жиклёры индивидуально. Удачи!
ivashka-77, вероятнее всего накрылся блок управления ЭПХХ или ЭМК. Возможно также где-то в проводах-колодках этих устройств пропал контакт. Или трос газа перетянут и рычаг дросселя не садится на контакт массы. Или установлен слишком большой жиклёр ХХ. Ищите. Удачи!

ivashka-77

Подскажите, если кто-нибудь сталкивался. После того, как отпускаеше педаль газа, обороты медленно падают. Возвратные пружины на 1-й оси все в норме.

Если присутствует эл. магн. клапан то еще может быть что он не довернут до упора (признак после выключения зажигания двигатель еще некоторое время работает,реже подергиваясь(похоже на калильное зажигание))

aleshik

BlaCkJaCk, если мотор не раскручиваешь выше средних оборотов (4-4.5 т.), то ничего менять не надо; а если выше - увеличивать диаметр главных диффузоров и подбирать жиклёры индивидуально. Удачи!

он у меня до 3т раскручивается еле еле а дальше только рев а толку ноль. Уже все перепробовал включая замену карба но ответа найти так и не смог.Раньше летала как самолет....

А вот интересно...

искомые комбинации жиклеров на 1.3 1.6 и 1.5 как бы довольно широко извесны...

Но вот обкатался я наконец и встал вопрос о комбинации жиклеров на 1.8, методом проб и ошибок я конечно же к чему то приду, вопрос времени, но может у кого есть какие наработки оптимального сочетания на сей объем?

Был бы оч благодарен, да и кстати где бы лучше их по опыту покупать, а то мне вечно всякая дрянь попадается не соответствующая маркировке а хотелось бы всеж не сверлить...

купил 53 солекс, что с ним зделать чтобы порезвее был? порадовали хорошие низа посравнению со старым 24*26 его продал... вот думаю что с етим зделать стоит ли его растачивать 23*25 или нет какие жиклеры поставить? двиг 1500 (03) сток скоро наверно распредвал от нивы поставлю

kapustko, 25мм во 2-й не плохо, 1-я 107,5/160ZD, 2-я ~122,5/135ZC.

неплохо ето не то что нужно, нужно идеально или хорошо) шарик со второй трубки выкидывать?

kapustko, Будет ХОРОШО, шар удалить, будет мало поставишь ЭМР побольше, если сделаешь 25мм во 2-й то эконостат можешь увеличить до 80

а скока ЭМР ставить?

kapustko

а скока ЭМР ставить?

На твой двиг я бы поставил 50, но таких нет в продаже, я делаю сам тонким сверлом, найти можно 35, 40, 45, 60, последний можешь попробовать, но носы лучше тогда поставишь 35/40.

а что зделать если всетаки таким как есть оставить 23*24 не растачивая? какие жиклеры? ЭМР скока? стоит ли 5 кулачок на 4 менять?

kapustko, Я же сказал тебе что нужно ставить (смотри второе сообщение страницы, я там кстати кое что изменил). А насчёт расточки, то я конечно же расточил бы. Кулак любой какой понравится, но вообще лучше 4, если влом точить карбик то во 2-ю топливо 117,5 ставить.

карбюраторы зло)
21083 солекс) очередной трабл.
заслонка газа западает на 3 000
как исправить?
палкой вернул ее на место) но стало хреного работать двиг..
опять придется чистить карб.......
надоело жуть(

design-fabriq, а можно поподробнее про палку ?