Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

какую палку юзаете? от коры очищена? скока метров она должна быть? каким канцом тыкать толстым или тонким? какое дерево предпочтительней?

так же интересует ее диаметр и шероховатость покрытия...

kapustko

какую палку юзаете? от коры очищена? скока метров она должна быть? каким канцом тыкать толстым или тонким? какое дерево предпочтительней?

так же интересует ее диаметр и шероховатость покрытия...

Издеваетесь над человеком!

Sergo13

ПОМОГИ!)))
вообщем.
снял я карбюратор
продул и промыл жиклеры, попщыкал промывкой тщательно везде.
снял заслонки и оси .прочистил втулки и оси
вопрос - смазка на оси нужна?
я вот помазал графитовой

все собрал и поставил
носик загнут еще который идет в 2-ю , загнут в 1
новый воздушный, новый бенза

заводится хорошо
но не стабильно работает на холостом
ощушается легкая детонация
свечи посмотрел
1 2 ( если слева направо) немного с красным оттенком . не равномерным на белой эзаляции.поставил другие , 3 не смог открутить) 4 чистенькая, хотя ее тоже ели открутил. на 3 уже терпенья не хватило,
больше 5 тыс стреляет в глушак слегка)
зажигание было нормальным, а это показывает на позднее,хлопки....???


и обороты падают не совсем быстро . если на нетралке отпускаешь после 3000 ....
и холостой ставлю на горячей машине и всеравно сбивается то больше то меньше,
эмк нету стоит заглушка, жиклер такой же
21083.

А какой конфиг посоветуете под стандартные 1500. В общем дело такое - есть стандарт 21083 1500 с нормальным карбом, и предлагают один солекс 2108-1107010. В планах распил коллектора впускного и ГБЦ, и вал 54 или 56 ММ. Плюс полная переборка двигателя. Хочу этот карб купить и сделать что то типа спорт варианта . В вопросах доработок я пока профан, читаю ветку но она настолько оогромная что надо несколько дней

design-fabriq

Sergo13

ПОМОГИ!)))
вообщем.
снял я карбюратор
продул и промыл жиклеры, попщыкал промывкой тщательно везде.
снял заслонки и оси .прочистил втулки и оси
вопрос - смазка на оси нужна?
я вот помазал графитовой

все собрал и поставил
носик загнут еще который идет в 2-ю , загнут в 1
новый воздушный, новый бенза

заводится хорошо
но не стабильно работает на холостом
ощушается легкая детонация
свечи посмотрел
1 2 ( если слева направо) немного с красным оттенком . не равномерным на белой эзаляции.поставил другие , 3 не смог открутить) 4 чистенькая, хотя ее тоже ели открутил. на 3 уже терпенья не хватило,
больше 5 тыс стреляет в глушак слегка)
зажигание было нормальным, а это показывает на позднее,хлопки....???
и обороты падают не совсем быстро . если на нетралке отпускаешь после 3000 ....
и холостой ставлю на горячей машине и всеравно сбивается то больше то меньше,
эмк нету стоит заглушка, жиклер такой же
21083.

Ну я бы зажигание посмотрел. Прежде всего ВВ провода. Осмотри так-же катушку, бегунок, крышку трамблера. Для надежности я бы поменял если все древнее.

Хлопки в глушаке - или бедная смесь, что ее не может пожечь искра, либо сама искра - дерьмо. Причины - выше.

Высокие неспадающие обороты - или заслонка заедает или подсосы воздуха (причем значительные). Осмотри шланг к вакуумному усилителю тормозов и сам усилитель. Манжету на нем. Может там сосет!

поддерживаю преидущее мнение. дело в зажигании.

design-fabriq,
Кстате, а ты на трамблер шланг не забыл накинуть.. тот что разряжение подает ?

снял заслонки и оси .прочистил втулки и оси
вопрос - смазка на оси нужна?
ВВ новые, трамблер старый походу. в зажигание лезть даже боюсь

как его потом выставить нормально? с помощью лампочки? ведь это спорный вопрос.. под каждый бенз..
но все же?

а смесь помойму даже богая пахнет не перегоревщим бензом, или искра плохая действительно хм =\. неужели сменить трамблер..

Подскажите пожалуйста.
Имеется двиг 03. Каналы 34-впуск, 30-выпуск, вал ММ72. Карб 053 - его маловато как я понимаю.
Что лучше сделать: заменить его на 41 или расточить?
Я менять особо желанием не горю, но если растачивать, то до какого размера это можно безопасно сделать? Просто чтоб никуда не запилиться.
Что за собой повлечет расточка (замена жиклеров и т.д.)?

Nurislam

Подскажите пожалуйста.
Имеется двиг 03. Каналы 34-впуск, 30-выпуск, вал ММ72. Карб 053 - его маловато как я понимаю.
Что лучше сделать: заменить его на 41 или расточить?
Я менять особо желанием не горю, но если растачивать, то до какого размера это можно безопасно сделать? Просто чтоб никуда не запилиться.
Что за собой повлечет расточка (замена жиклеров и т.д.)?

площадь сечения впускного канала должна быть примерно такая же как и сечение в сумме обоих диффузоров или меньше на 10-15% (но не более того).

например:
канал - 34 мм
площадь - 907,5 мм2

диффузоры - 1000-1050 мм2
диаметр - 24х26, 25х26 (других вариантов нет)

design-fabriq

снял заслонки и оси .прочистил втулки и оси
вопрос - смазка на оси нужна?
ВВ новые, трамблер старый походу. в зажигание лезть даже боюсь

как его потом выставить нормально? с помощью лампочки? ведь это спорный вопрос.. под каждый бенз..
но все же?

а смесь помойму даже богая пахнет не перегоревщим бензом, или искра плохая действительно хм =\. неужели сменить трамблер..

Смажь графитной смазкой - хуже не будет

Трамблер менять? Зачем Достаточно заменить крышку и бегунок. С помощью лампочки ты зажигание не выставишь. Вот надежный и проверенный способ: на прямой передаче и при скорости 50 км\ч резко и до упора нажимаем педаль акселератора. При этом должна появтся детонация и длиться примерно 1-3 секунды. Если это так, то все ОК.

P.S. Что значит пахнет неперегоревшим бензином???

Табличка для тарировки жиклеров. 0,50-1,50 с шагом 0,01

я писал сообщение стерли его.
вообщем надо было все резинки поменять, кончилась резинка на носике. развалиллась

промывка разъеает все.
и заодно все прокладки сменил
стало норм работать более мение
поставил носик обычный , хуже по сравннению с загнутым

еще сменил прокладку под карбом, была не качественная



в личку надо писать если не по теме!!!!!!!

подскажите. с какими жеклерами и какой солекс внедрить на двиг 21011 82*66 тайговский распред?

Ответа жаль не получил, начал ковырять

По началу блин из купленых 3х жиклеров даж на глаз все разное, раскрутил карб и видю что во 2й камере нового 73го солекса стоит 115й ГВЖ, с каких пор? куда 117.5 дели?

ну навкрутил пока 1 115/150 2 122.5/135 и носы 40/45 как то размазано и плавно стало, но вроде едет...

Свечи светловаты маало чето....
Потом вернул нос ускорительного родной 45й в первую, вроде поперло, но блин... все равно надоб побогаче видимо, да и может кто с кулачком что посоветует, а то при нажатии тапки полусекундный провал после чего машина с нехилым отстрелом из глушителя прыгает вперед....

Чет не могу сам определиться и плавности охота и динамики... но это уж увы и ах, так хоть бы к смеси оптимальной придти....