Была аналогичная проблема, ничего не мог найти, в итоге поставил распредвал 10.3 и стандартный карб (Менял прям у магазина) после этого никаких провалов.
Спасибо за ответ только я не пойму что за стандартный карб тот что и раньше стоял у тебя или ты и карб новый брал?
Ребят помогите ваз 21083 1.5 8 клапанов, я уже столько намучился крутили мой карб все мастера-знатоки все сервисі проблему не могут устранить когда трогаюсь с 1 если на газ давить медленно медленно то все ок как идолжно быть но если чуть пореще машина начинает тормозить ну а потом рвет впред что ето может быть? Проверяли ускорительный насос в норме уровень тоже Помогайте а то я прям уже розачаровуюсь в восьмерке На что хоть обратить внимание не может ли ето быть електро магнитный клапан?
russ87, м.б. заклинило шарик под распылителями УН? Он должен свободно перемещаться в канале. Носы УН (особенно в 1-ю кам.) чистые? Резиновое кольцо на основании носов УН целое? Проблема видится именно в УН... Или переходная система 1-й кам.? Тогда д.б. проблемы с ХХ - есть? Размер диффузора 1-й кам. какой?
Много кто советует эмульсионную трубку в 1 камеру ставить 23, выбить шарик, запаять и высверлить 1.5 мм. Стоит ли игра свеч и что это дает?
Это ж кто такое советует? Ничего не даст существенного, возможно навредишь. Я всё испробовал, говно короче, не катит, ставить стоковые трубы в 1-ю камеру будь то 23 или ZD, а вот во 2-ю......... Лучше кулачок УН выпили удобный, куда приятнее ощущения приносит чем результат игры с трубками.
Давно не заходил, но все же осмеливаюсь спросить совета
Ситуация следующая: достался мне нахаляву карбюратор Solex якобы предназначенный для установку на а\м Газель. Собственно хочется его приспособить на семерку тестя, где стоит Озон с закисшей второй камерой. При разборе и детальном осмотре выясняю: на диффузорах нанесены отметки 24 (1-я) и 26 (2-я)... Почти спорт получается Кулак №4, до остального добираться уже в лом да и толку от этих параметров нет. Какую конфигурацию посоветуете (ГТЖ\ГВЖ, экономайзер)? С нетерпением жду предложений...
Sergo13, один фиг если желаешь хорошено расхода своему тестю, то просто ставишь девайс и мирно едешь на газоанализатор. Говоришь выставить нормальную, не богатую и не бедную, смесь и все счастливы.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Sergo13, один фиг если желаешь хорошено расхода своему тестю, то просто ставишь девайс и мирно едешь на газоанализатор. Говоришь выставить нормальную, не богатую и не бедную, смесь и все счастливы.
Не понял, это прикол такой??? Какой там нафиг "хороший расход"? Впускные коллекторы на ВАЗе и ГАЗе мягко говоря немного по другому подогреваются. На ВАЗе - охлаждающей жидкостью, на ГАЗе - выхлопными газами. Следовательно на последний кстати нужны не такие богатые смеси, а точнее даже черезчур обедненные(по сравнению с ВАЗом)... А газоанализатором на станции выставляют СО\СН на холостом ходу, а его система грубо говоря абсолютно идентична 73-му солексу..... Так-то!
P.S. Понял я почему мне отдали энтот карб! На нем перепутаны ГВЖ 1-й и второй камеры P.P.S. Кстати отдали за ремонт штатного К151С, блин там тоже неисправность - долго ржал - выпал шток из толкателя пневмо-устройства приоткрытия воздушной заслонки
Sergo13, раз ты все знаешь, зачем тогда спрашивать?)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Sergo13, раз ты все знаешь, зачем тогда спрашивать?)
Ну все знать невозможно Например тюнингом я никогда не занимался и не знаю выстраданных адскими мучениями сечений жиклеров для увеличенных диффузоров, посему и спрашиваю, что бы поставить и забыть А что касается принципа работы и устройства, то как Вы заметили мои знания отличаются от обобщенных Без обид
... , 41-й в ЭМК... Так???
Без обид 
