Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

2109, 1500, МПСЗ, вал 54ММ, карб 24*24, 1 камера 155/115, 2 камера 135/120. Последние 153 км. стоили мне 19,09 литра горючки. Итого - 12,47 литра на 100 км в городе. Чуть больше 30 минут простоя и немного езды на подсосе. Не возникало частой необходимости в тапке в пол.
ИМХО - неплохой расход для такой погоды в этой комплектации.

Господи, друзья, я вам про одно, вы про другое.
Я прекрасно понимаю, что 83 карб есть меньше не только благодарая меньшим жиклёрам, но меньшим диффузорам. И естесственно от компрессии мощность зависит. Я тут со всем согласен. Я просто ответил на сообщение RXO, о том, что не от карба в первую очередь зависит расход бензина и привёл пример.

Всем снова добрый день!

Ребята такая ситуация. Вчера поставил новый солекс 2108 на 2106 с двигателем 1.3. Установил БСЗ. После выставления зажигания и прогрева мотора имеем полторы тыщи оборотов. Поехал к карбюраторщику. Он начал там регулировать. Крутил крутил, меньше 1200 оборотов не делается, винт выкручен полностью. Сделал он мне зажигание зараннее помоему, выставил как бы зажиганием обороты до 900... Но с таким зажиганием мне не очень нравится ехать. Машина тупит, не набирает норм. обороты... Подскажите из-за чего минимальные обороты такие большие??? как изменить ситуацию...
Спасибо заранее...

Tornado,
Верни зажигание обратно. Заслонка не закрывается полностью. Сними карб и посмотри что не дает. Заодно посмотришь что за жиклеры там стоят.

RXO

Tornado,
Верни зажигание обратно. Заслонка не закрывается полностью. Сними карб и посмотри что не дает. Заодно посмотришь что за жиклеры там стоят.

Карбюраторщик сказал что закрыта полностью... Правда ничего не снимая... Мог он это знать, не сняв карб? И если снимать то надо снять весь карб или только верхнюю часть?

Смотря как смотреть... Там же щель мелкая, можно и не углядеть. Снимай карб и смотри сам. Но сначало подожди других, мож еще что влияет на ХХ)))

RXO

Смотря как смотреть... Там же щель мелкая, можно и не углядеть. Снимай карб и смотри сам. Но сначало подожди других, мож еще что влияет на ХХ)))

Спасибо тебе большое...

Ребята, гуру карбюраторов, подскажите, что еще может влиять на ХХ, что смотреть... Вечером часа через три поеду смотреть что там да как... Подскажите плиз...

Tornado, Хреновый у тебя карбюраторщик.

В твоем случае на ХХ влиять может жиклер на ЭМК.
ДА и вообще настройка карба в общем своем. Карбюраторщик винт качества крутил ? (на CO проверял?) Обычная такая хренотень бывает если забить на винт качества и пытаться крутить только винт количества. Ну в принципе и в заслонке может быть дело... Зажигание тоже важно.

Провалов при трогании нет ? при мягком плавном трогании ?

P.S. мой тебе совет - забудь про этого карбюраторщика и едь к проверянному.
P.P.S. Если ты в карбе ничего не понимаешь, то лучше сам и не пытайся чет настроить... в 90% не получится....

Снял вчера карб. Посмотрел Заслонку... Закрывается полностью, все в порядке... Воздушные жиклеры как написано в книге... 165 и 125... Снял ЭМК ХХ... Жиклер так же как в книге 42...

Может стоит поставить меньше жиклер в клапан холостого хода???

А заслонка 2 камеры?
не бывает, чтобы все закрыто и обороты были.

RXO

А заслонка 2 камеры?
не бывает, чтобы все закрыто и обороты были.

А заслонка второй камеры чуть-чуть приоткрыта.... Искать причину ее открытия??? чем может регулироваться??? или она просто тупо клинит?

Tornado, заслонку 2-й камеры надо закрыть. Делается это упорным винтом, расположенным в углу подошвы карба. Винт, как правило, закрыт пластмассовым колпачком. В него упирается рычаг привода заслонки 2-й камеры. Выворачивая винт мы закрываем заслонку. После регулировки не должно быть ощущения "подкусывания" заслонки за стенки смесительной камеры ("ствола" карба. Удачи!

thx всем. поехал на гараж

Помогите определиться с принципиальным вопросом! На двигатель 1.6 ФВ при условии кручения не выше 4.5 т. мин-1 какой солекс предпочтительнее - 073 (24х24), 2141 (24х26) или 053 (23х24)??? На 073-м настроенном (жиклёры) ездил на шахе 1.6 - нравилось, и расход ок. 10 л. в городе устраивал, и приёмистость во всём диапазоне радовала. Но есть мнение, что 053-й добавляет момента на низах, т.к. диффузор поменьше, скорость потока повыше = смесеобразование получше и в целом поэкономичнее. Пассат-сарай, сами понимаете, не для гонок. Сам склоняюсь к 053-му, но хочу познакомиться с вашими мнениями. С настройками, думаю, разберусь.

aleshik, , RXO, +1.
Все заработало. Открутил полностью винт и закрутил так чтоб он буквально косался тяги второй заслонки. Обороты упали, винтом количества выставил обороты на 900. все гут. Спасибо за помощь.

Еще подскажите, винт качества самому не трогать? поехать выставить СО на станцию? и второе... жиклеры, лапы, еще что-нить стоит менять? интересует малый расход по городу при не очень большом ухудшении динамики...