Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Ratkov

если во вторую вместо 117,5/135 поставишь 120/125 - расход будет 15 литров.

120/150
120/125

других вариантов на 24х24 я не вижу,
нужно дорабатывать остальные системы карбюратора, а не тупо увеличивать жиклёры ГДС.

У меня на Солексе 21073 щас стоит следующая комбинация жиклеров:
120/150ZD
122,5/125A
Жиклер холостого хода ~45

Карб стоит на движке 2106 с доработанной ГБЦ, распредом Д 115, БСЗ

Щас расход около 14 литров, это если нормально так ездить. Если спокойно, то около 12 получится

До этого было

115/150
122,5/135

Расход вообще редко выходил за 12 литров.

Ganzales, изменяй график УОЗ на низких и средних оборотах в большую сторону. Дофига расход для твоего конфига.

RXO, ты считаешь, что 12 литров на 100 км города много учитывая такой конфиг? Я считаю, что наоборот это очень даже хорошо.
P.S. А с зажиганием все равно надо правда разбираться, щас детонации вообще нет никогда, но машина чуть тупее стала при этом на высоких оборотах

Ganzales, а как тебе тогда 10,5л на 1,7л, с СЖ 8,8 на сти4? Жики были 130/150 х 140/150, эмр рассверленый. Если в режиме почти все время в пол, то в 13 укладывался.
П.С. много конечно, хоть у тебя и 115 вал.

RXO

Ganzales, а как тебе тогда 10,5л на 1,7л, с СЖ 8,8 на сти4? Жики были 130/150 х 140/150, эмр рассверленый. Если в режиме почти все время в пол, то в 13 укладывался.
П.С. много конечно, хоть у тебя и 115 вал.

Не знаю, как у тебя такое получилось. У меня стоковый то движек и то больше расходовал все время. Еще странно как у тебя СТИ4 нормально работал при СЖ 8,8 всего

P.S. Кстати для точности я обычно измеряю расход не на 100, а на 110 км по одометру, т.к. он тоже имеет погрешность, как и спидометр

параметры какие у меня при расходе 10-11 литров
25-26
115-165
120-150
ускорит от 73 (носик, кулачок)
95 бенз
имхо дальнейшее увеличение особых показателей не даёт только расход выше...

Кстати, уже не раз мы обсуждали карб 21083 с автоподсосом (21083-1107010-31.

А кто скажет - как он себя поведет на двигателе 2106 объемом 1600?
Нужно много доработок или со штатной тарировкой карбюратора мотор будет работать неплохо?

Vityok

Кстати, уже не раз мы обсуждали карб 21083 с автоподсосом (21083-1107010-31.

А кто скажет - как он себя поведет на двигателе 2106 объемом 1600?
Нужно много доработок или со штатной тарировкой карбюратора мотор будет работать неплохо?

не будет он нормально работать на объёме 1600,
даже на 1500 остаются небольшие проблемы.

я вообще не понимаю какой у..д придумал ставить карб с диффузорами 21х23 на 1500 двигатель (21083 в стандарте).
и что самое интересное, на 2108 с двигателями 1100, 1300, 1500 ставят одинаковые диффузоры, но с разными таррировками жиклёров.

я бы рекомендовал ниже этих значений не ставить карбы:
1300 - 21х23 мм (лучше 23х23)
1500 - 23х23 мм (лучше 23х24)
1600 - 23х24 мм (лучше 24х24)
1700 - 24х24 мм (лучше 24х26)
1800 - 24х26 мм (лучше 25х26)

Ratkov

я бы рекомендовал ниже этих значений не ставить карбы:
1300 - 21х23 мм (лучше 23х23)
1500 - 23х23 мм (лучше 23х24)
1600 - 23х24 мм (лучше 24х24)
1700 - 24х24 мм (лучше 24х26)
1800 - 24х26 мм (лучше 25х26)

Мне очень интересен вот какой момент: на объём 1.6 (1595 см3 VW, 81.0х77.4), СЖ 9.0, рабочий диапазон оборотов до 4500 мин-1, максимальная экономичность - какой карб предпочтительнее: 053 или 073? Если не затруднит, с конфигурацией начинки, плз. С родным Пирбургом 2Е2 зимний расход подбирается к 15 л/100 км - по моим понятиям перебор!

Привет Всем и респект! Признаюсь я "чайник" в делах моторных. У меня 21063 агрегат 1300 кубиков! карб менял но ставил класический! хочу "солекс" это без подсоса (как у некоторых десяток) реально?
Если да! То что именно покупать?

Леонидус, 73 солекс, комплект тяг для нивовского солекса, тросик подсоса 08, толстую текстолитовую прокладку под карб.

Как обычно выступлю в защиту стоковых карбов.
У меня восьмерка и стандартные жиклеры. Проблем ни с заводом, ни с разгоном не имею.

С удовольствием бы попробовал доказать это на деле, если бы был бы кто-нибудь из Питера на зубиле с карбом диффузоры которого больше моего. Если такие есть, пусть отпишутся. Думаю многим будет интересно сравнить это на примере...

На счет карбов с автоподсосами. Штука хорошая... но как и все изделия в России имеет свои фишки.... Как говориться - чем больше узлов, тем больше всего может сломаться... Да и в принципе.. прикольно конечно... но разве трудно дергать подсос на обычном карбе ?!?!

CTYDEHT, Я бы с тобой проехался.......но не судьба )

aleshik

Мне очень интересен вот какой момент: на объём 1.6 (1595 см3 VW, 81.0х77.4), СЖ 9.0, рабочий диапазон оборотов до 4500 мин-1, максимальная экономичность - какой карб предпочтительнее: 053 или 073? Если не затруднит, с конфигурацией начинки, плз. С родным Пирбургом 2Е2 зимний расход подбирается к 15 л/100 км - по моим понятиям перебор!

до 4500 об/мин - Солекса 21053 будет хватать с головой.

RXO

Леонидус, 73 солекс, комплект тяг для нивовского солекса, тросик подсоса 08, толстую текстолитовую прокладку под карб.

А если тонкую поставить что от этого измениться?