Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

ARMAX

Спасибо большое, а если во второй ГТЖ 120 не сильно богато буит? А то я 115 жиклер куда то потерял?

ну расход повысится, а так ехать также будет.

Ок, пасиб. Мне для зимних кольцевых в классе стандарт. Снял со своей временно неработоспособной 03 солекс 73 и поставил взамен озону 2105 на боевую копейку, двигатель сразу заработал ровно и четко. Проверим на ходу...

ARMAX

Спасибо большое, а если во второй ГТЖ 120 не сильно богато буит? А то я 115 жиклер куда то потерял?

У меня стоит 120-й на кажный день. Нормально. Да и часто ты открываешь вторую камеру?
Я часто....

Вчера вечером после работы поставил в первую 120/155, вроде поехала машина, но вторая жесть. Надо свёрла закупить.

Немного оффтоп. Если учесть что блок 2101, колено 213, поршни 2108 79, голова сток, ничего из этого не фрезеровано, какая С.Ж. получаеццо? Я так понимаю в раёне 9.0 или чуть больше?

Кстати, всех Николаев и Николаевичей с праздником!

Пётр Медведев, найди 2 эмульсионки 150зд без шара. 120 топлива это мало еще.

Для 28Х28 примерно 1-я 135/150ZD, 2-я 145/135ZС , трубу ZD во 2-ю я не советую. А вообще заслоночки мелковаты для таких диффов.

TMU по крайней мере почитать что пишут....

А в чём разница между ZD и ZC кроме шарика? По поводу заслонок тоже конечно думал, вообще я хотел только вторую до 26 запилить но раллист знакомый сказал что у него свой "рецепт", в результате получил 28.5*28.5, прийдется настраивать, покупал новый год назад, жалко чтобы пропал так.

Пётр Медведев

А в чём разница между ZD и ZC кроме шарика? По поводу заслонок тоже конечно думал, вообще я хотел только вторую до 26 запилить но раллист знакомый сказал что у него свой "рецепт", в результате получил 28.5*28.5, прийдется настраивать, покупал новый год назад, жалко чтобы пропал так.

а что же он не настроил его после расточки по своему рецепту?

Ratkov,
Я выше описывал его "настройки": заткнул патрубок отсоса картерных газов, рассверлил жики до 120/180 в обеих, холостой ход 42 нашару, на 39 у него не заработало а качество крутить наверно было влом, заглушил на карбе и на трамблёре штуцера для вакуумного регулятора и выставил нУОЗ 14, на 5000 38, вот и весь "рецепт". Ехать на таком конфиге я не смог. Да, и ещё он выкинул заслонку воздушную пускового устройства, сказал мол смесь аццки богатая теперь и на холодную может залить. Я долго думал над его настройками но так и не смог понять зачем такую ересь делать! После нескольких дней нереальной детонации и аццкого переобагащения на холостом я заварил окошко ЦР и выставил нУОЗ на глаз чуть раньше, где-то 15-16, пружинки натянул, попробовал сперва без ВР - не очень понравилось, подключид ВР - стало получше, но нереальный нагар на ХХ остался и расход по городу в 17-20 л. не строил, поэтому решил раскупорить штуцер для картерных газов, пустил с него шланг в кастрюлю, ХХ поставил как был 39, качеством добился стабильной работы, свечи стали на холостом светлыми, вот только никак жики не подберу, посоветуй что делать с зажиганием в моём случае?

А в чём разница между ZD и ZC кроме шарика?

в диаметре и конфигурации эмульсионной трубки.

2-я 145/135ZС

думаешь заливать не будет?
П.С. если уж что и маловато, так это диаметр труб колектора)

RXO,
Сёдня на обед пошел на базар искать жики или свёрла, ни того ни другого не нашел, зато увидел кучу людей, не имеющих понятия что они продают, один только был нормальный мужик шарящий, кстати у него был 83 карб с полуавтоматическим пусовым и актюаторами с коммутатором и блоком управления... правда один актюатор был нерабочий. Всё это он отдавал за 10у.е. Не важно вобщем. Чем ещё кроме сверла можно увеличить сечение жиклёра? Хотели с женой на выходные в горы поехать, надо за завтра отстроить всё, хоть примерно. Может иглой, всовывая её понемногу? От Озона жики я так понял не пойдут, они шире...

В догонку: можно этот 83 карб с актюаторами переделать на простой но при этом сохранить автоподсос?

RXO

думаешь заливать не будет?

Думаю при 28,5мм самое оно, т.к. раньше пробовал у себя на 26 диффузоре ~135/135ZC машинка ехала вполне приемлемо при 130 топливе не понравилось, приход поменьше и кратковременная детонация (зажигание не отстроил до конца), правда в 1-й камере 24мм было 107,5/150ZD и в мощностной 50, я уже не говорю про ПС и эконостат, у него скорее сток, а при такой дыре.......

Пётр Медведев,
в первую ставь 120-125/135
во вторую 130-135/125

кстати у него был 83 карб с полуавтоматическим пусовым и актюаторами с коммутатором и блоком управления... правда один актюатор был нерабочий. Всё это он отдавал за 10у.е.

ХОЧУ!
ГДЕ???