ONESCAPEE,
Да.
Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Было: 2106> другая 2106 >09 карб> 03> 044 1.7 моновпрыск> 05 1.3-1.7 карб> газ 3110i> 08 карб> сейчас 21102 инж.
двиг 2103 сток, карб 073, 115*135 и 107,5*150,
когда немного газу даёшь, то провал, машина просто тормозит, а если подсос вытянуть немного, то всё нормально, а когда на всю газ, то разгоняется отлично
Карб прошёл всего 2000 км, разобрал, помыл, отрегулировал, тольку ноль
Какие могут быть причины?
когда немного газу даёшь, то провал, машина просто тормозит, а если подсос вытянуть немного, то всё нормально, а когда на всю газ, то разгоняется отлично
Карб прошёл всего 2000 км, разобрал, помыл, отрегулировал, тольку ноль
Какие могут быть причины?
бедная смесь, поздний угол или нет компресии.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
компресия нормальная, зажигания и карб регулировал, пробовал разные режимы, только что, толку ноль
провал когда немного газ нажимаешь, примерно 15-35%, если меньше или больше давить, то нормально всё, а с немного вытянутым подсосом едет нормально, проверил вроде воздух нигде не сосёт...
провал когда немного газ нажимаешь, примерно 15-35%, если меньше или больше давить, то нормально всё, а с немного вытянутым подсосом едет нормально, проверил вроде воздух нигде не сосёт...
У меня вопрос такого рода: купил и доработал я свой карб 21083 с полуавтоматом запуска на peugeot 605 2L, при первом запуске и последующих, обороты холостого хода превышают 3000, при регулировке винта качества и обогащения, ни какой реакции, нашел в инете инфу что дроссельная заслонка первой камеры при холостых должна быть закрытой, так ли это. И нужно ли после замены карба выставлять зажигание. Спасибо заранее!
Карбюратор НОВЫЙ!!!!
Карбюратор НОВЫЙ!!!!
vitek-002, значит лапу ускорительного меняй на №4 + ГТЖ 110-112 в первую камеру поставь
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ivashka-77
Двигатель продольный (заднеприводная Сиерра). А топливо 100 на какой из моих трубок?
Просто 155 пока никак не могу найти. Или в 165 стоит запаять проволоку?
И еще. По книге в 21053 (23х24) стоят носы 45х40. У меня сейчас 35х40. Стоит ли менять?
в первую камеру:
топливо 110
воздух 165 ZD
носы УН зависит от того как ты обычно ездишь
чаще только на первой камере или всё же постоянно на обеих камерах
vitek-002
двиг 2103 сток, карб 073, 115*135 и 107,5*150,
когда немного газу даёшь, то провал, машина просто тормозит, а если подсос вытянуть немного, то всё нормально, а когда на всю газ, то разгоняется отлично
Карб прошёл всего 2000 км, разобрал, помыл, отрегулировал, тольку ноль
Какие могут быть причины?
в первую камеру 110/155 ZD
или 115/165 ZD
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Izzo, по восьмёрошной схеме? Тогда не подскажешь куда 4-й от блока провод кидать? На восьмерке он на реле зажигания идёт.
Да куда угодно где есть + при зажигании, например замок или катушка.
Было: 2106> другая 2106 >09 карб> 03> 044 1.7 моновпрыск> 05 1.3-1.7 карб> газ 3110i> 08 карб> сейчас 21102 инж.
Взял жиклёры местами переставил и топливные и воздушные (так как найти нормальные негде), и стало даже лучше, чем было, на первой заслонке стала более эластичной. 
Ratkov, RXO, спасибо за советы, буду искать другие жиклёры.
Понятно, спасибо.А остальные провода также, как и на восьмёрке?
Ratkov
носы УН зависит от того как ты обычно ездишь
чаще только на первой камере или всё же постоянно на обеих камерах
Как правило езжу по городу и на 1 камере. Не "тапку в пол", но разгон с низов имеет значение (по другому уже по городу тяжеловато) и в разумных пределах расхода топлива (по городу - до 10). Пробовал ставить один нос 45, сильно чуствуется провал при открытии второй камеры, о разгон улучшился. Но в целом из-за провала не понравилось. Да, кулак выпиливал как на одной из первых страниц.
от настроек все зависит. у меня и с 1 носом провалов нигде нет. хоть с хх в пол дави
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ONESCAPEE,
Ну да, разницы нет, остальные два на карб и один на катушк, на контакт куда втыкается тахометр.
Ну да, разницы нет, остальные два на карб и один на катушк, на контакт куда втыкается тахометр.
Было: 2106> другая 2106 >09 карб> 03> 044 1.7 моновпрыск> 05 1.3-1.7 карб> газ 3110i> 08 карб> сейчас 21102 инж.
Valentinbriz
У меня вопрос такого рода: купил и доработал я свой карб 21083 с полуавтоматом запуска на peugeot 605 2L, при первом запуске и последующих, обороты холостого хода превышают 3000, при регулировке винта качества и обогащения, ни какой реакции, нашел в инете инфу что дроссельная заслонка первой камеры при холостых должна быть закрытой, так ли это. И нужно ли после замены карба выставлять зажигание. Спасибо заранее!
Карбюратор НОВЫЙ!!!!
Ну подскажите кто нибуть, что мне делать