Valentinbriz, поменять или выкинуть этот карб. Под 2л нужен минимум волговский или москвичевский солекс 24х26 диффузоры и то расточить бы их еще в 25х27.
Заслонку второй камеры закрой, чтоб на свет щели не было. Первую камеру открой на 1000-1200об, потом винтом качества выстави макс обороты и закрой заслонку до 1000об.
Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
RXO
Valentinbriz, поменять или выкинуть этот карб. Под 2л нужен минимум волговский или москвичевский солекс 24х26 диффузоры и то расточить бы их еще в 25х27.
Заслонку второй камеры закрой, чтоб на свет щели не было. Первую камеру открой на 1000-1200об, потом винтом качества выстави макс обороты и закрой заслонку до 1000об.
так я расточил дифузоры 26х27, а как открыть первую камеру на 1000-1200об
У меня вопрос такого рода: купил и доработал я свой карб 21083 с полуавтоматом запуска на peugeot 605 2L, при первом запуске и последующих, обороты холостого хода превышают 3000, при регулировке винта качества и обогащения, ни какой реакции, нашел в инете инфу что дроссельная заслонка первой камеры при холостых должна быть закрытой, так ли это. И нужно ли после замены карба выставлять зажигание. Спасибо заранее!
Это нормально на холодном двигателе - автоподсос на карбюраторах 21083-1107010-31 так и работает.
У меня на 21063 с таким карбюратором тоже были такие обороты.
Вообще для регулировки автоподсоса есть два специальных винтика, про которые написано не в каждой книжке.
Только крутить их без фанатизма и после каждой настройке проверять изменения, дав двигателю остыть.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok
Это нормально на холодном двигателе - автоподсос на карбюраторах 21083-1107010-31 так и работает.
У меня на 21063 с таким карбюратором тоже были такие обороты.
Вообще для регулировки автоподсоса есть два специальных винтика, про которые написано не в каждой книжке.
Только крутить их без фанатизма и после каждой настройке проверять изменения, дав двигателю остыть.
А где эти винтики стоят
А где эти винтики стоят
Позиции 11 и 15.
Если мне не изменят память, они такие маленькие черного цвета.
Картинка взята с car-exotic.com
Вообще всем рекомендую сходить по этой ссылке
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2110-engine-18.html
Поскольку инфа именно по карбюраторам 21083-1107010-31 встречается редко. В книжках по Солексам как правило описан двухступенчатый автоподсос, применяемый на карбюраторах 21053-1107010-62.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Ага, понятно.
RXO
от настроек все зависит. у меня и с 1 носом провалов нигде нет. хоть с хх в пол дави
То есть я понял, что можно и с одним толку добиться.
Он у тебя 45? Вторая камера приоткрыта или нет? Какой топливный ХХ?
vitek-002
двиг 2103 сток, карб 073, 115*135 и 107,5*150,
когда немного газу даёшь, то провал, машина просто тормозит, а если подсос вытянуть немного, то всё нормально, а когда на всю газ, то разгоняется отлично
Карб прошёл всего 2000 км, разобрал, помыл, отрегулировал, тольку ноль
Какие могут быть причины?
Причина в том, что это не с той машины карбюратор.
Ставь 155 А23/ 110 для каждый день или 150ZD / 115 на погонять. Вторую не трогай или 135ZC / 120
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Одноносые по-моему все 45, т.к. они кажись на 73 только и ставятся. 2 камера по определению всегда должна быть закрытой) ХХ вроде 42 был
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
Сколько раз не пробовал, ну ненравится мне как едет машинка на одном носе и всё, люблю приход на 2-й более яркий, только двойные. На 24Х24 (сглаженном) хорошо едет 115/160-165ZD и 117,5-120/135ZC(без шарика), ну и ЭМР не забыть до 50 довести, не более.
TMU
Сколько раз не пробовал, ну ненравится мне как едет машинка на одном носе и всё, люблю приход на 2-й более яркий, только двойные. На 24Х24 (сглаженном) хорошо едет 115/160-165ZD и 117,5-120/135ZC(без шарика), ну и ЭМР не забыть до 50 довести, не более.
Согласен, мно тоже более приятно, когда 2-я веселее подхватывает
Так все таки: 35х40, 40х40 или 45х40?
И какой у тебя расход по городу при такой конфигурации?
И есть ли способ проверить работу клапана ЭМР (тот, что с шириком и пружинкой)?
А можно верить диаметру диффузоров, указанному на самом корпусе карбюратора? Просто у меня в руках сейчас карбюратор 21083, а на диффузорах выбито 23 и 24, а должно быть, как я понял 21 и 23.
Загвоздка в том, что померить-то нечем...
P.S. Я правильно понял - для поперечного двигателя 1,5 75 л.с. надо диффузоры 23-24 или 24-24 с жиклерами 110/155ZC в первичную и 115/135ZD во вторичную??? Причем расход будет до 10 литров по городу?
Загвоздка в том, что померить-то нечем...
P.S. Я правильно понял - для поперечного двигателя 1,5 75 л.с. надо диффузоры 23-24 или 24-24 с жиклерами 110/155ZC в первичную и 115/135ZD во вторичную??? Причем расход будет до 10 литров по городу?
Серега_J7, Поправлю тебя: 24*24 с жиклерами 110/155 А23 в первичную и 115/135ZС во вторичную. А расход достаточно плотно зависит от водителя и условии движения в мегаполисе. Условно - да, 10 литров.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Я нашел карб 21053-1107010-62 с автоподсосом, но в нем два эл\м клапана и еще какая-то фиговина пластмассовая возле штуцеров автоподсоса.
Вопрос - его можно мне на поперечный двигатель поставить? В нем как я понял, должны быть диффузоры 23/24. Может можно его поставить ко мне? Если можно, не подскажете, что надо доделать? Стоял 21083. То есть куда подключать второй эл\м клапан и эту фиговину пластмассовую?
Вопрос - его можно мне на поперечный двигатель поставить? В нем как я понял, должны быть диффузоры 23/24. Может можно его поставить ко мне? Если можно, не подскажете, что надо доделать? Стоял 21083. То есть куда подключать второй эл\м клапан и эту фиговину пластмассовую?
Серега_J7, -62 эт помойму карб с экспортных машин, который 2-мя актюаторами корректирует состав смеси по сигналу с датчика кислорода! Или типо того. К нему есчё блок управления этими актюаторами нужен!
Эт если я не ошибаюсь!
Эт если я не ошибаюсь!
КЛАСИКА БУДЕТ ЖИТЬ ВЕЧНО!!!!!!!!! По скльку это грубая заготовка, из которой можно сделать нечто оригинальное!!!!!!!!!!!!
Мой сайтик: http://sita0.ucoz.ru/
Мой сайтик: http://sita0.ucoz.ru/