Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Hranitel, етот карб нескрывает даже всех возможностей 1,3 мотора ,для него как я уже писал выше 53 или 51солекс нужен тоесть, (23/24) ето 53,и (23/23) ето 51, резать твой карб нужно или покупать готовый, но если ты собераешся мотор делать 1,6 то бери сразу 73 солекс.

xitalik

Hranitel, етот карб нескрывает даже всех возможностей 1,3 мотора ,для него как я уже писал выше 53 или 51солекс нужен тоесть, (23/24) ето 53,и (23/23) ето 51, резать твой карб нужно или покупать готовый, но если ты собераешся мотор делать 1,6 то бери сразу 73 солекс.

Ты хочеш сказать что этот какрб зажимает двигатель? А что значит резать? Кагда я его брал то мне говорили что этот под обем 1.3. !!

А какая разница между 73 и моим. И вобще что значит 51,53,73 солекс?Я держал несколько солексов в руках и на них было написано ВАЗ2108, ВАЗ21083

xitalik, Это и так понятно, что его менять надо. Он у меня от восмерки, по оборотам срабатывания не подходит. Поставлю Октан4Е, как найду его, там обороты включения-выключения ЭПХХ регулировать можно.

а пока холостой ход поднял немного.

Что делать если на вращение болта качества смеси нет никакой реакции?

И когда снимаешь с ЭМК клемму машина не глохнет?

wreith, надо чистить карб,у тебя в клапане скорей всего обрезан концевик ,выкрути клапан и сними жиклер и ты все поймеш,надо новый клапан покупать.

Hranitel, я же писал, 51 солекс дифузоры23/23, 53 солекс дифузоры 23/24,73 солекс дифузоры 24/24,08 или 083 имеют одинаковые дифузоры 21/23 отличаются тока комплектацией.

Резать ето значит увеличивать дифузоры.

xitalik

wreith, надо чистить карб,у тебя в клапане скорей всего обрезан концевик ,выкрути клапан  и сними жиклер и ты все поймеш,надо новый клапан покупать.

Карбюратор я чистил, не помогло, купил ремкомплект, таскать стала, но смесь не регулируется, его тож поменял

Что там за клапан ? Как он выглядит? И чем его вытащить?

wreith, клапан холостого хода ты же про него спрашивал,снимаеш провод а машина не глохнет.

А ты уверен что винт крутится, потому что если низ сильно гнутый то винт зажимает и он не крутится.А какое СО показывает прибор,холостые ,и средние (2500-3000 об.мин).

xitalik

wreith, клапан холостого хода ты же про него спрашивал,снимаеш провод а машина не глохнет.

А ты уверен что винт крутится, потому что если низ сильно гнутый то винт зажимает и он не крутится.А какое СО показывает прибор,холостые ,и средние (2500-3000 об.мин).

Винт крутится, но никакой реакции, И закручивал и выкручивал, винт ровный, я его три дня назад поставил.. Вот как поставил что старый не регулировался , что новым не регулируется (((

Извини за клапан прогнал, просто, концевик бегает, ноконечник скручивал смотрел.. При подаче питание даже на карбе слышно щелчки как клапан работает...

У меня вообще то 99 реэкспортная, у меня там когда то и катализатор стоял и автоматическое пусковое устройство, там столько трубок и выходов на трубки из колекторов на карбюратор, может все таки новый взять?

wreith, бери новый тока сразу бери 73 ,у тебя же 1,5

xitalik

wreith, бери новый тока сразу бери 73 ,у тебя же 1,5

Нет 1,3 Они все такие на экспорт шли!!!

Подскажите плиз, как вылечить такую болезнь: 2106, родной карб, ХХ устойчив где-то на 850, но при нажатии на тормоз возрастает, если нажимать несколько рас то до 1300-1400 8O (если держать нажатой то все в норме), вакумник вроде в норме (усиливает нормально, не шипит - при отогнутом чехле и покачивании корпуса клапана, вакуум держит). Карб перебирали 3 тыс назад, так что там все д.б. чисто, провалов нет, винт качества отвернут где-то на полоборота :?:, при большем выкручивании дергается. Если пальцем прикрыть трубочку слива избытка топлива из впуска ХХ возрастает где-то на 200 об. Расход ИМХО великоват в городе сейчас 12 (без пробок), трасса около 9-10, при спокойной езде. :cry:

Сервисмены говорят надо менять вакумник а там видно будет.... 8O

wreith, тоды тебе желательно 53 (23/24)

xitalik

wreith, тоды тебе желательно 53  (23/24)

Ну типа простой солекс для 1,3?

wreith, не простой 21/23 а 53 23/24