Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
если затык после нажатия, значит смесь бедная, сделай 110/150зд в первой. И НУОЗ на 2-3гр. добавь.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
А не будет переливать на ЗД?Гдето писали что на ПП ЗД в первой камере богатить будет слишком,и с моим СО 5,5% на 2500 об/мин -еще поднимется ?Приеду в гараж седня посмотрю на свечи на всяк случай.Трамблер пока крутить не буду, если добавлю как раз под газ и выйдет,сегодня услышал короткую детонацию на низах- баловался
.Мафынка 212 штук прошла если до меня не скручивали, а трамблер не меняли гарантия, наверно козлить уже начал руки до него не дошли пока.Компрессия 10 по горшкам мотор делали но когда?
Если ничего не делать, то зачем помощь просить? Съезди тогда туда где мерил и жалуйся там. Не знаю как насчет богатить, но богаче 100% будет) И детонация отнюдь далеко не только от УОЗ зависит.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
Как разобраться с большим СО?Куда смотреть?На форуме Виталик писал что при3000 должно быть не более 0.7%.Где меряли СО им крутить нечего не дам-нет доверия к ним уже не раз мои друзья ездили оставались недовольны,у них прибор есть только за тем и езжу.Настраивать хочу с вами тут мыслят и спорят.
Alexashka, воздух 160 на ZD трубе в 1-й, во 2-й шар вытолкай, зажигание смотреть нужно.
TMU,
Буду пробовать завтра.Вот уродцы мотор собрали так что метки на маховике нету,если 1поршень в ВМТ то в окошке метки нет.Мне один чел щупом ловил ВМТ через свечной дырка,я так понимаю что в таком варианте реальная ВМТ может гулять в (+)и в (-) на много градусов.Как не разбирая мотор поставить новую метку?Извиняюсь за вопр. не по теме ветки.
воздух 160 на ZD трубе в 1-й, во 2-й шар вытолкай, зажигание смотреть нужно.
Буду пробовать завтра.Вот уродцы мотор собрали так что метки на маховике нету,если 1поршень в ВМТ то в окошке метки нет.Мне один чел щупом ловил ВМТ через свечной дырка,я так понимаю что в таком варианте реальная ВМТ может гулять в (+)и в (-) на много градусов.Как не разбирая мотор поставить новую метку?Извиняюсь за вопр. не по теме ветки.
Ratkov, подскажи пожалуйста, карбик 24Х26, вал Эстонец-1 двиг 1.6, может ли эконостат на 90 лить уже на 4000 об. ?
TMU, Ты был прав-поставил 155ZD-1кам стало лучше,потом нашел на Сатурне 160ZD и увеличил УОЗ как советовал RXO, стало еще лучше но не кайф всетаки.Завтра в первую 110ТЖ и во вторую 115 и тестить.Бенз вроде не жрет,по нашему городу от светофора до светофора 200-300 м расход в среднем 10,5л с учетом прогревов с утра.
Есть такой вопрос.Может ли газовая врезка (штуцерами между большими дифами и заслонками) портить ощущения при резком нажатии на педаль за счет лишнего сообщающегося со смесительными камерами обьема.Два шланга внутр.диам. 10мм длиной примерно 50-55 см каждый в обе камеры ,сходятся в один диам 16 мм длина 30 см. и к редуктору.
TMU
Ratkov, подскажи пожалуйста, карбик 24Х26, вал Эстонец-1 двиг 1.6, может ли эконостат на 90 лить уже на 4000 об. ?
предположительно могу сказать, что эконостат в данном случае начнёт работать не раньше 5500-6000 об/мин.
П.С. я бы спокойно сделал эконостат на 100 в данном варианте.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
А если исключить эконостат?Ratkov
предположительно могу сказать, что эконостат в данном случае начнёт работать не раньше 5500-6000 об/мин.
П.С. я бы спокойно сделал эконостат на 100 в данном варианте.
TMU
А если исключить эконостат?
эконостат служит для обогащения смеси на высоких оборотах,
отсюда следует - если его исключить, то с повышением оборотов смесь будет обедняться,
появится детонация и двигатель перестанет дальше раскручиваться.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, неужели ты думаешь что я незнаю что такое эконостат? ) , имел ввиду что если его топливом компенсировать? Просто интересно как машинка поедет при таком раскладе. Веберы ведь были такие.
Alexashka, про шланги я бы не беспокоился.
Alexashka, про шланги я бы не беспокоился.
TMU
Неужели ты думаешь я незнаю что такое эконостат? ) , имел ввиду что если его топливом компенсировать? Просто интересно как машинка поедет при таком раскладе. Веберы ведь были такие.
ааа, ты в этом смысле
я то уже думал ...
добавив топлива в каждую камеру на 5 единиц и во вторую 125 воздух и можно без эконостата.
например на Солексе 24х26 поставить 115+5/155 и 120+5/125
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Посоветуйте какую комбинацию (или парочку комбинаций) жиклеров поставить на карб 2141 с волги 3110 (24*26) для установки на классику 1.5?! Какой кулачёк уск. насоса? Какую "писалку" в обе камеры или от нивы ? И какой (не знаю как правильно называется) рычаг привода воздушной заслонки на одном №12 , на другом №6, поставить?
Заранее спасибо!
Заранее спасибо!
КЛАСИКА БУДЕТ ЖИТЬ ВЕЧНО!!!!!!!!! По скльку это грубая заготовка, из которой можно сделать нечто оригинальное!!!!!!!!!!!!
Мой сайтик: http://sita0.ucoz.ru/
Мой сайтик: http://sita0.ucoz.ru/