Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Усем привет. Имеется Карб 08(два носика 30/45 в первую) на 03тий двиг. На низах едет весьма неплохо, но после 4тыс набор оборотов останавливается. Максималка 110 на 4той передаче. Дифы точить надо? Можно оставить в первой 21 а во второй сделать 25 (топливный какой туды?)

Можно
117-120

Добрый день!

Я поставил карбюратор солекс ДААЗ-21053-1107010-20 вместо старого вебера и у меня возникли некоторые вопросы.
1. Куда подключать патрубок отсоса картерных газов. На вебере такого небыло. Можно ли его неподлкючать? Можно ли просто заглушить. Сейчас стоит заглушка.
2. Подогрев карбюратора тоже неподключён. Чем мне это грозит? Некуда его подключать на моей машине.
3. Так же неподключены "Патрубки отбора разрежения в систему рециркуляции отработавших газов" Нужно их заглушить или оставить неподключёнными?
4. Так же неподключён "Патрубок обора разрежения к вакуумному регулятору распределителя зажигания". Трамблёр старый, без вакуумного корректора. Планирую его сменить, а пока лучше его заглушить или оставить неподключённым?

Спасибо!

Народ подскажите поставил карбюратор солекс спорт 2 (26х28) ...
Конфиг у него такой

Жиклер 1-я камера 2-я камера

Главный 95 97,5
топливный

Главный 165 125
воздушный
Холостого хода 35-40
Движок (21083) начинает работать после установки как трактор , даже не знаю как описать... не то чтобы тарахтит, но громче - это точно...
Мож какие-нибудь жиклеры другие поставить ?

Что возможно сделать с данным карбом???

Малые диффузоры обточил до обтекаемой формы, оси заслонок тоже ...

и откуда такой "спорт" берется...
Явно слишком много воздуха, и сочитание жиклёров только ужос вызывает.
Заслонки уже лишнее было, и так воздуха много(!).
Все жиклёры меняй на большее пропускание топлива, меньшее воздуха (во второй воздух оставь).
Громче как-раз из-за дуплов работает.
И, зажигание поправить потом не забудь.
Вообще перечитай последних страниц двадцать.

Бе.Сом!, Спасибо за советы... Пошел читать ))) Теперь понял почему тарахтит, будем позновать карб дальше

И ещё у меня вопрос.
Как я писал выше я поставил карб. солекс 053 на 1.5 двиг.
Сделал обратку через клапан в трубопровод до насоса. Трубка обратки прозрачная
и видно как карб гонит туда пузырьки. Это нормально?
Спасибо!

нормально

Добрый день!
У меня ещё один вопрос. Из крышки клапанов двигателя идёт небольшая металическая трубка диаметром где-то один сантиметр. Трубка никуда неподключена просто торчит вверх.
Что это за трубка и куда она должна быть подключена? Машина 2103 1975 г/в.
И ещё один вопрос. Куда подключать трубку отсоса картерных газов от карб. солекс?
Спасибо!

shein, Из крышки клапанов или всётаки из головки блока со стороны цепи грм?
Если так то очень похоже что трубку как раз к карбу где отсос картерных газов.

Sita0

shein, Из крышки клапанов или всётаки из головки блока со стороны цепи грм?
Если так то очень похоже что трубку как раз к карбу где отсос картерных газов.

Да, действительно из головки блока, со стороны цепи грм.
Мне ещё посоветовали в разрыв трубки отсоса картерных газов поставить топливный фильтр. И посмотреть какая гадость будет оседать в фильтре.
Я вот только никак не пойму в какую сторону движутся газы в трубке отсоса картерных газов?
Т.е. это карб отсасывает или из карба отсасывают?
Спасибо!

КТо что посоветует на 1,6 с пиленой головой, вал ОКБ Двигатель 52, сейчас карб 24*25, топливо 110/115, воздух 140(труба с шариком)/135, ускорительный насос в 1 камеру оба носика 35/40. Едет нормально, без провалов но выше 5,5-6 тыс тухнет, вал в перекрытии стоит
После того как пару дней покатался на 25*27 решил себе тоже еще чуток распилить. До скольки пилить? Какую комбинацию жиклеров порекомендуете? ПС низы с 25*27 нормальные, главное педалькой аккуратнее оперировать . ППС Комбинацию жиклеров не посмотрел т.к. не было возможности по некоторым причинам.

Константин123, 24Х26, комбинаций на последних 10-ти страницах валом, посмотри и все вопросы уйдут.

shein, В фильтре будет оставаться маслице, и чем больше, тем хуже поршневые кольца. Вообще Всасывается в карб, но по мойму на некоторых оборотах и наоборот,- именно по этому не советуют выводить трубку вентиляции картера под машину (я так понимаю чтоб пыль и грязь всякая не всосались ненароком!).

Я видел, просто я хотел сделать 25*27 или еще чуть побольше, так как на карбе 25*27 пропал затык после 6 тыс оборотов, который был на моем 24*25. Мой карб отстраивал спец и к его калибровкам никаких претензий, все ровно, без провалов, расход умеренный. НО все равно спасибо за ответ.