Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Посмотрел в магазине 73 карб, и понял что просто так его не поставить отличий куча (снять старый и поставить этот не выдет). Подскажите где можно прочитать желательно с картинками как это сделать и что еще купить надо?

Особенно интересует переделка привода, троса подсоса и разные там штуцера что куда втыкать.

xitalik

Hranitel, менять надо будет, тяги , трос подсоса 2108 , дополнительно надо будет купить тройник ,и клапан обратки с шлангом ,проставка ебонитовая под карб  2108.

НЕ не не. Я это все поставил когда ставил карб 2108. Тоесть все это нужно и для 73 солекса? А вобще 73 солекс на какую машину идет?

Александ2

Посмотрел в магазине 73 карб, и понял что просто так его не поставить отличий куча (снять старый и поставить этот не выдет). Подскажите где можно прочитать желательно с картинками как это сделать и что еще купить надо?

Особенно интересует переделка привода, троса подсоса и разные там штуцера что куда втыкать.

Ты не прав если я правильно понял то все солексы почти оденаковые (отличаютсятолько размерами) то все ставится легко и просто. Какие нужно купить дополнитеольные вещи четай выше. Мне на 2106 все поставили за 30 мин.

Hranitel, да все тоже ,073 солекс на ниву тайгу.

xitalik

менять надо будет, тяги , трос подсоса 2108 , дополнительно надо будет купить тройник, и клапан обратки с шлангом, проставка ебонитовая под карб 2108.

Тяги то какие брать?, в магазине не знают, т.е. если я правильно понял тяги будут паралельно клапанной крышке, а не щиту моторного отсека как на озонах. Родной трос подсоса тоже менять?, имхо он должет подойти. Что такое клапан обратки? вроде просто шланг надо от карба в тройник , мож обратку не делать, класическому бензонасосу вроде это не страшно.. Подогрев системы ХХ тоже обязательно делать, я правильно понял?

Александ2, тяги от тайги , да все правильно,трос обизательно минять,ето клапан который токо в одну сторону пропускает топливо ,нет нельзя надо клапан,ето твое дело можеш просто заглушить,но лучше поставить,там с подогревом никаких проблем ,и ето подогрев дросельных заслонок а не системы ХХ.

xitalik, спасибо теперь все понятно, остался однин вопрос - три тоненьких штуцера нижний на вакумник, а два верхник соединять м/у собой, все верно?

Кстати подкрутили мне СО по твоему совету все ОК! я бы этих переборщиков карбюратора :twisted: :evil:

Александ2, да все верно

А диафрагма экономайзера нормальная?Если есть малейшее сомнение-меняй

Народ! Подскажите пожалуйста,а какой карб поставить на двигатель ваз 2106 1600 с 4-х ступкой,чтоб экономно ездить,всмысле чтоб бензина ела как можно меньше скорости до 80 кмч вполне хватит! Кто чего посоветует?

Дааз053,только жиклеры поменяй ,их щаз с извращенской конфигурацией выпускают

Axell63

Дааз053,только жиклеры поменяй ,их щаз с извращенской конфигурацией выпускают

Енто точно! Мне изначально тоже попался с жиклёрами "от балды"!

Для себя я выяснил, что лучше всего на моём моторе (1600) работают такие пары:



"Экономия" = 1камера: ТЖ102,5; КЖ150ZD 2камера: ТЖ115; КЖ135ZC.

"Шустрость"= 1камера: ТЖ105,0; КЖ150ZD 2камера: ТЖ115; КЖ135ZC.



Оба распылителя УН - в первую камеру.



Кулачёк УН №5 (или №4 от Нивского Solex-21073).



После такой доработки Карбюратор - мечта экономиста!

Рекомендую! :roll:

Собственно говоря у меня и стоит дааз 21053,хотя по идее ддолжен стоять дааз 2107,надо снять его и посмотреть какие там жиклёры,а то он жрёт как сволочь! 12-13 литров по городу,а если ещё топить как следует то и 15,а по трассе при скорости 60-70 кмч можно в 9 уложиться,а если ехать 120-130 все 12-14 ест!

Да забыл сказать большое спасибо!

djdenizka

Собственно говоря у меня и стоит дааз 21053,хотя по идее ддолжен стоять дааз 2107,надо снять его и посмотреть какие там жиклёры,а то он жрёт как сволочь! 12-13 литров по городу,а если ещё топить как следует то и 15,а по трассе при скорости 60-70кмч можно в 9 уложиться,а если ехать 120-130 все 12-14 ест!

С указанным выше "экономичным" набором жиклёров мне удаётся при малопробочной езде со скоростями до 120км/ч "сжечь бак" из расчёта 7,6...7,8л/100км, причём результат стабильный. Когда приходится стоять в пробаках, или "полетать решил" до 140...150км/ч, у меня больше 9,2л/100км не выходит. Измеряю расход очень точным методом, а не "на глазок".



Успехов!

С Уважением, Классик.



P.S. На всякий случай уточню комплектацию автомобиля с выше указанными параметрами: Двигатель 2106 (1600), Стандартная БСЗ + РОК "Пульсар" + АОК "Силыч", Карбюратор Solex-21053, остальное - стандартное.