Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

подогрев снял в самом начале, елиб бензанасос барохлил, то машину бы дергало на скорости ! угол опержения тоже менял, а про качеставо и количество вообще молчу столько раз крутил !!
Чувствую поеду я за новым карбом, и поставлю 53, 73 нормально никогда работать не будет (((

все подряд крутить вбестолку. надо с умом подходить!

и поставлю 53, 73 нормально никогда работать не будет (((

А чем же 53 от 73 отличается? Кроме как диффузором 1 ой камеры да жиклерами. 73 нормуль работает. Попробуй электроклапан покрутить на максимальные обороты. Я себе жиклер побольше поставил вместо 40 42 и все Ок стало.

Я прочитал книжку по солексам, там черным по белоу на писанно что 073 не предназначен для двигателей меньшем обьемом чем 1,7 и не будет корректно работать, при любом раскладе! для двигателей 1,6 оптимален 053! ну это лирика! там есть какой-то прикол, не помню что имено, но связанно не только с разсмером диффузоров и жиклеров!
Mad Alex я не понял что есть покрутить электро клапан на максимальные обороты ???? жиклер по умолчантю у меня стоял 39, я менял на 40 и без изменений!
RXO да я все подрят не крутил, я методом исключения шел!

Прикол весь в том, что карб настроен хорошо и машинка работает без глюков, пока пробку не словлю( у меня закрадывается мысль, что при орпеделнном нагреве, тоесть температуре, может какая резинка не держит и начинает подсасывать воздух! Вопрос, как проверить какая! или может просто где-то грязь гуляеет! может тупа взять карб разобрать положить на двое суток в ацетон! потом продуть и поменять все резинки!

schustr11,
Покрутить электроклапан на макс. обороты- это завести двиг и на хх ключиком (помоему на 13) заворачивая\отворачивая ЭМК добиться максимальных оборотов ХХ! Жик хх должен сесть плотно в своё место!

ЗЫ: у меня так было ни с того ни с сего. Как он выкрутился - ума не приложу! Мож резинка на нём виновата?

Меньше такие книжки читать надо) 73 и даже 41 будет прекрасно работать на 1,2 , если его настроить.
Чего вы за этот бедный ЭМК добадались? Вы в нем дырку то видели? от нее никогда расход не прибавится)

schustr11,

Меньше такие книжки читать надо

RXO прав! Смотри топливоподачу,насос.У тебя подкапотное пространство в пробке да еще на вкл. вентиляторе прогревается намного сильнее чем при движении,включай думалку! Вспомни при какой температуре кипит бенз и при каком давлении.Гдето булечка воздушная сидит возможно и ждет пока банька протопится. Карб 73-й не вини, думается не он козлит.

Прогазуешь все нормально до следующего включения вентилятора!

Заодно что то охладилось прохладным бензинчиком! Ну...

Скроее всего дело в топливо подаче, насос старенький 70 000 пробежал)))!! О вспомнил, все началось после замены масла, соответственно и всех фильтров!
Насчет прохладного бензинчика это ты загнул!! это сколько надо раз нажать на газ и как часто чтоб прохладный пошел из бака! Скорее всего воздух прохладней идет !
Сегодня махну бенза насос , давно хотел !!
Отпишусь помогло или нет ))

schustr11,

Насчет прохладного бензинчика это ты загнул!! это сколько надо раз нажать на газ и как часто чтоб прохладный пошел из бака!

От чего же? Я так понял у тебя обратки нет в бак, и смею предположить что наличие онной весьма снижает вероятность неуместного влияния температуры на бензин.

поставил солекс спорт 24-26 на троешный стоковый двиг 1.5, БСЗ. стоял на пятерке на обьеме 1.6,
снимать для осмотра топливных жиклеров сразу после установки было лень, ограничился воздушными жиклерами 150 без шарика в первой и 135 во второй. при езде есть провалы на первой камере, на двух дует отлично.
внимание вопрос какие жиклера посоветуете поставить для городской езды без рывков и провалов и чтобы ехала нормально?
мей би первая - 110 тж\ 155 вж вторая - 120 тж \135 вж ?
ps. знаю что подборка жиклеров идет под каждый мотор индивидуально, но все же интенестно ваше мнение

Ogion

поставил солекс спорт 24-26 на троешный стоковый двиг 1.5, БСЗ. стоял на пятерке на обьеме 1.6,
снимать для осмотра топливных жиклеров сразу после установки было лень, ограничился воздушными жиклерами 150 без шарика в первой и 135 во второй. при езде есть провалы на первой камере, на двух дует отлично.
внимание вопрос какие жиклера посоветуете поставить для городской езды без рывков и провалов и чтобы ехала нормально?
мей би первая - 110 тж\ 155 вж вторая - 120 тж \135 вж ?
ps. знаю что подборка жиклеров идет под каждый мотор индивидуально, но все же интенестно ваше мнение

155 воздух многовато будет,попробуй для начала придуши 150-145 воздухом,если не поможет, ставь 115 топливо,воздух 150.

schustr11 У меня электро стоит волговский и обратка сделана. Эффект тот же был. Карбюратор ковыряй. Полная разборка, промывка, продувка, проливка. Может действительно где нибудь воздух подсасывать начинает при сильном нагреве.

Mad Alex, при подсосе воздуха, обороты должны возростать. а, не убывать.
Мое мнение либо смесь, либо углы. или, все в комплексе.
Если карбюратор работает на всех остольных режимах (включая переходные) адекватно, то не рекомендую с ним что-либо делать.

УУУУРРРРРАААААА нашел в чем причина!! Поменял бензаносос, не помголо! Мудрил, мудрил, снял топлевный филтр(он у меня кстатит от шеви нивы стоит) и на прямую включил все заработало !! Прикол был в том, что филтр оказался бракованный он 1000 км не отбегал и в нутри весь разволился , короче там скапливался воздух, причем много, а когда он попадал в карбюратор, через обратку уходил обратно в фильтер! Сегодня поеду за новым фильтром, поменяю и поглядим что получится!

заглуши такую обратку. толку от нее никакого