Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

ДА прикольный девайс. Токо у нас я такого в продаже не видел. И куда там тахометер тулить?

Hranitel, да полно на рынке, в такой глуши как Кировоград есть, а что уже говорить за Полтаву

KILler_KIL, Нету. Я в харькове искал.

А всетаки что лучше брвть. БСЗ я так понял построена без бегунка. Интересно. Но эфективно ли. И действительно куда цеплять тахометер?

Hranitel,

БСЗ я так понял построена без бегунка

c бегунком. Без контактной группы.

Bumer896

Какие жиклёры лучше воткнуть в ОЗОН на семёрке, чтоб машина шла пошустрее?

Чтобы шла "по-шустрее" придётся не только жиклёры менять...

А дорабатывать Карбюратор "немного глубже".

Вот я написал выше, как в своё время на Жигулях доводил "до ума" "Озон", тогда жиклёры вот такие надо ставить:



Камера 1: ТЖ=1,12; ВЖ=1,5

Камера 2: ТЖ=1,62; ВЖ=1,7



Ну а если хочется попробовать только "жиклёрами поиграть", то боюсь при улучшении динамики "совсем на немного", можем получить не адекватный расход бензина... Не стоит шкурка выделки!

Ну если хочешь, можешь попробовать вынуть пружину из вакуумной камеры привода вторичной камеры, расшеверить привод дросселя во второй камере и поставить следующие жиклёры:



Камера 1: ТЖ=1,12; ВЖ=1,5

Камера 2: ТЖ=1,62; ВЖ=1,5



При этом разгон улучшиться, но не будет той стабильности как при механическом приводе, да и бензинчик может подкушивать из-за этого...



Попробуй всё же раздобыть (или сделать самому) детальки для перехода на механический привод вторичной камеры, а потом уже установи названные здесь жиклёры и улучшение почувствуешь конкретнее, и "топливо в трубу не будет литься" при этом, если конечно не топить всё время "газ в пол".



С Уважением, Классик.

jorik

Народ.. чего вы всё про солексы.. у меня есть просьба.. расскажите пожалуйста чего мне сделать с карбом. тоесть какие жиклёры поставить.. как камеры увеличить.. карб 2105. ну короче чего с ним сотварить.. спасибо заранее!!!!



да помоему в форумах, где по 34 страници нереально писать.. хотя хрен знает.. но я понятия не имею когда ответят.. целый день жду.. нихрена

Для "Озона", как я уже писал выше, первым делом надо привод второй камеры менять на механику, это самое главное. А потом уже всё остальное. Без механики этот Карбюратор полное дерьмо.

Растачивать диффузоры не стоит по-любому. Даже при стандартных диффузорах 21х25 (или 22х25) из Жигулей можно сделать истребитель, если конечно Карбюратор "Озон" по возможности (и со здравым смыслом) приблизить к WEBER-у по характеристикам подачи топливной смеси. И не известно что будет тогда лучше, доработанный "Озон" или "Solex".

На WEBER-ах народ "летал", да и сейчас есть кто "летает", и это при диффузорах максимум 23х24 в ДААЗ-2106, а так только 23х23.



Что надо делать для доработки "Озона" я написал выше в этой ветке Форума.



С Уважением, Классик.

Serega

...вот млин... тут обнуружилось что я всё лето катался на 1 камере(мех привод и 2 ток открывалась примерно на 15) но даже так я себя чувствовал не ущербно...



Ну сделал что б две открывалися вот енто весчь!!! с 4-6 подхват окуеть



А так что имеем: озон 2107 ....

1к 130150

2к 162170

уск. 50

малые диффузоры в обеих камерах 45

Сами диффузоры 25х27

Мех привод 2 камеры

Всё отпи...шено и отполировано.

Ну, Serega, у тебя и Истребительный Карбюратор!!!

С дырами 25х27 надо зверски обогащать смесь, и переделывать (дорабатывать) переходную систему, а то провальчик будет оху$%%ый. С таким Карбюратором минимум 12 л/100 км обеспечено, а если газ притопить, то 20 литров будет норма. Хотя догнать Тебя будет не просто... (Без смеха, проходили это.)



С Уважением, Классик.

http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&fi...order=0&thold=0

Так а это тогда что?

все начиналось с карбюратора

Ок.. понятно. тогда если кто знает или видел материал по переделки второй камеры в механическую-кидайте сюда! жду!!! а как с увеличением камер(ы)???

Классик, Да летает она очень шустро ... расход порядка 11-12 литров (только 95 иногда98 бензы) Провальчик маленький остался... но странно не всегда.



Он иволюционировал 1.5 года... начиналось ток с увеличения жиклёров...



Впринципе я доволен. максимальный расход был как то 16 литров(но енто с погибшими свечами.

А так в принцепи не надо сильно давить на газ... ездишь на 1 камере и ок...а вот если надо поставить на место какого нить выскочку то мля прощай экономия :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

xitalik, ты там что-то говорил на счет таблички с параметрами жиклеров и т.д. для разных карбов и движков. Готова? А то не очень удобно по всему форуму по крохам собирать... :?:

подскажите plz: классика 1300, карб Solex 21083 21/23 1 - ZC 165/95 и 2- 102,5/125 прочитав умных книг решил поменять в 1 камере ZC165 на ZD160 - резко ухудшился холостой ход - плавает 700-1000, видно, что из МД капает бензин, это влияние замены ZC на ZD или какой-то глюк? Что можно сделать еще в данной конфигурации, чтобы ездила и бензина поменьше жрала