18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
Twix
Взял сверло 3мм и продырявил ag.gif
Таz 21093 1995гв 1500,16v турпо! пока 402метра--14.79с
Рисовозки Рулят!


...где скотч не помог- сварке делать нечего...
Wiiuul

буду искать 112.5 жиклер для первой камеры. Какой жиклер посоветуете к нему? Может есть мнения, доработать его? Тогда как?

Дык ты свои попроливай... может у тебя уже есть такой))) Нет так проковыряешь себе)
Все недостатки иномарок - достоинства нашемарок.
+1 2 Кто согласен с автором Twix МАджахЕД
492
Взял сверло 3мм и продырявил
ai.gif Это про ПС и эконостат? be.gif Там, вроде, сами трубки имеют меньший диаметр bw.gif
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
POWERED

Даров народ короче трабла такая, карб 41 24х26 жики первая 107.5/135ZD вторая 120/135ZC стоит нос от нивы при открытии второй камеры провал причем большой, мож носы обратно воткнуть есть еще нос от 53его 45\40 и родной 40\40



кста сегодня поствил нос 45 от 73 солекса. появился реальный ратуп при открытии 2й камеры, машина ревет но не набирает обороты или даже тормозит...жиклеры в 1к 105 стоит остальное едентичное)


спрашиваю второй раз)))

если давить тампку на процентов на 75 то едет фофигенно а если дальше то сразу тупит, ревет и теряет обороты
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
+1 2 Кто согласен с автором Flint2101 Shoore
Александройд

Конечно после газа регулировал, может смесь поступает бедная... Главное стреляет во впускной коллектор при нагрузке на мотор, ехать не возможно стало по трассе

впускной коллектор это ранняя зажига.
или клапан прогорел на газу. Или был поджат и прогорел. Или сейчас до конца не закрывается и бумкает.

4ydo, во второй камере грабли ИМХО
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
спс 3 Кто сказал спасибо POWERED МАджахЕД Wiiuul +1 5 Кто согласен с автором vitek-002 Twix Bobby®© Flint2101 POWERED
4ydo, ну, во-первых, зажигалка... А во-вторых, из личного опыта (и теории тоже), вторая с диффузором 26мм начинает эффективно работать при ТЖ от 130+
Поясню по зажиганию, как сам понял.
Open in new window
При тапке 75% кривая УОЗ имеет вид верхнего графика. При тапке в пол нижнего. Затуп вылечился созданием "горбика" на соответствующих оборотах. Видимо, в трамблёре тоже надо что-то подогнуть/растянуть/пропилить, дабы не было чрезмерного падения кривой при падении разряжения на ВР bw.gif
Зы: либо раскошелиться на современное зажигание. Повторюсь: 80% "карбюраторных" проблем зарыто в зажигалке!
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
короче нет жиклеров ГВЖ ZD 145,155, есть только 140, 150.
112.5 жиклер топливный есть, но в наличии не оказалось. Буду все же брать его. Скажите как под мой конфиг доработать ВОЗДУШНУЮ трубку ZD, предполагаю буду 150 брать для доработки? Че там низ запаять и просверлить? Это для обогащения? Какие там может дырки насверлить?)))
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
Просто низ запаяй и просверли 1.2мм отверстие. Это для некоторого забеднения на низах. Хотя, тебе под продольный мотор может и стандарт подойдёт...
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Wiiuul, воздух попробуй ещё 140.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix, та то шо попробую понятно! просто как бы доработать?
Shoore, та нафиг мне забеднение на назах:?))
Так, отверстие в трубке то для чего открыто в ZD?
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
Для обогащения

ДААЗ отвечает
При всех прочих равных условиях, трубка без шарика, по сравнению с трубкой с шариком, обеспечивает более "богатую" характеристику карбюратору в момент вступления её в работу.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Shoore,
тогда мне наверно ничего дорабатывать не стоит с отверстием внизу.
А как с другими боковыми отверстиями?
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
Wiiuul, в любом случае стоит поэкспериментировать. Как с нижним, так и с боковыми. Попробуй один верхний ряд запаять, например...
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
возьму 150ZD запаяю внизу, и просверлю 1.2 сверлом.
Так же попробую запаять еЁ верхний ряд, а внизу под 90гр сделаю два отверстия.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
Wiiuul, пробуй лучше ZC

Войти, чтобы ответить.