Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Shoore

сверху в карб загляни с фонариком

я понял завтра посмотрю, отпишусь... заранее спасибо

МАджахЕД

устроился на работу на уазик 31514,объём 2,5 литра,какой то он тупой для такого объёма и жрёт 20 литров,подумываю о солексе!думаю поставить свой низ 25\28,32\36...кто что думает по этому поводу,он туда вообще встанет?

Хантер 2.7 инж 16 клопов рулеззззз!
Ставь, тока про объем не забывай и я бы не стал заморачиваться с заслонками...

Shoore

dronsky, для начала надо узнать диаметры диффузоров. Они отлиты цифрами внутри на самих диффузорах

Для начала, все-же надоть знать шо за карб, вы не думаете?

dronsky

Спасибо заранее, надеюсь на понимание...

вопрос вверху

kikis

Для начала, все-же надоть знать шо за карб, вы не думаете?

dronsky

стоит солекс

Видимо, подразумевается наш родной, ДААЗовский Солекс...

kikis,
это ты в точку!
ой я б прикололся, когда после всех советов... оказался ОЗон или вообще вебер ))))
а прикиньте - поставь жиклер 110... в ОЗОН !

Всем привет! Седня установил 83 карб на Гольфа 2 (мотор 1.3). Карбюратор сток,старенький,но перебраный, плоскости отшлифованы,всё вымыто,продуто,заменено и отрегулировано. Вобщем проблема в следующем. Заводится нормально, но только при полностью закрытой воздушной заслонке.При запуске обороты начинают расти до 3000. Стоит чуть чуть приоткрыть заслонку для того чтобы снизить обороты, они сразу же падают до 0 и машина глохнет. Как тока снова закрываешь заслонку,опять подымаются до 3000,чуть приоткроешьн а 1 мм, опять заглохнет.
????

ONESCAPEE, надо пусковое отрегулировать. В частности, там есть винтик, регулирующий открытие ДЗ при подсосе.

Я прямо на работающем моторе выставил ~1800

Shoore, да я в курсе так то..Говорю ж, всё вроде отрегулировано. Воздушная-3мм, дроссельная- 1,1 мм! изза чего такая херь я не пойму...

Никогда не смотрел на эти миллиметры. Всё по ощущениям

ONESCAPEE

дроссельная- 1,1 мм! изза чего такая херь я не пойму...

надо думать, много для для этого случая 1,1 мм

кроме пускового, есть варианты к-нибудь?

Shoore

dronsky, для начала надо узнать диаметры диффузоров. Они отлиты цифрами внутри на самих диффузорах
Зы: звыняйте, +1 не туда ткнул, постом выше хотел... Wiiuul, не будет, даже 120 не всегда богато будет. Там ещё ЭМР не обозначен, кстати... POWERED?

Забыл написать терь ЭМР 40 за место 60 стоит

Я тут подумал про тупость на 2100-2500, у меня тож так же, можно попробовать иглу у ЭМК откусить, будет через ХХ лить постоянно, но скорей всего на этих оборотах будет норм работать.

опробовать иглу у ЭМК откусить

наверно не стоит.

Спецы выручайте!!!
Я конечно извиняюсь, у меня фиат типо (ну можно сказать родственник ваза), стоит солекс, объём двигла 1,4.
У нас в городе нет пряморуких мастеров, не могут отрегулировать карб, жрёт 15-18 л.(это при объёме 1,4), последний раз когда лазили в жиклёры, что успел запомнить это воздушный жиклёр на 170.
Подскажите пожалуйста оптимальное соотношение. Кстати из-за чего всё началось - появились провалы, один мастер залез и понеслась...расход бешенный, провалы остались, кстати когда подсос немного вытащить - провалы исчезают и тяга появляется...но мне главное найти золотую середину и поэкономней и чтоб ехала...

Спасибо заранее, надеюсь на понимание...

В общем расклад такой: в городе у нас нет нормальных мастеров!!!! Сейчас сам залез в карб и увидел такую картину: на 1 камере - 155\97,5, вторая - 125(!)\97,5(причём на второй камере неплохо набирала)
Вот теперь я понимаю почему у меня расход 15-18 литров

Посоветуйте оптимальные жиклёры пожалуйста!!! диффузоры 21\23

dronsky, 100/150, 115/135

Twix

dronsky, 100/150, 115/135

а где какая камера? я новичок просто...
да и потаблице что-то не сходится