Wiiuul
конечно да.
Но ты про какой вебер?! Копеечные?!))
Любые достойные внимания. Веберы, которые мало жрут (последних "гражданских" моделей), едут как и Солекс, и смысла их ставить нет, разве что из любопытства. Копеечный вполне себе валит, но и расход с ним сразу подпрыгивает.
Такой как на тех фотках у меня тоже есть (DGEV/DGAV), это наверно лучший из компромиссных (не считая того что с параллельным открытием). Нива 1.7 с ним жрала 9 литров в городе и спокойно разгонялась до 160 на пятой. Все жиклеры подходят от Озона, так что если надумаешь ставить, насчет номиналов можешь не волноваться, они просто такие же один в один.
Shoore Они довольно капризные, иголок к ним найти трудно (смесь дозируется и жиклером и иглой, которая в топливном колодце вверх-вниз ходит), туда ещё масло надо заливать в демпфер, и да, на пп не влезут. Но если вовремя менять потрескавшиеся шланги и жить в теплой полосе, 20 лет нормальной работы для такого карба - в порядке вещей. Он отличается очень точным дозированием смеси, как следствие - отличной экономичностью. Но есть и оборотная сторона, по тупости этот карб - как гражданский инжектор (недавно кто-то писал про Калину). Я на Вольве с таким ездил пару месяцев давно еще..
4-камерный Солекс или Пирбург 4А1 - это просто кошмар а не конструкция. Его настроить - поседеешь. Плюс вторые камеры с вакуумным приводом, детали стоят космических денег, ну его нафиг такое счастье. Лучше уж впрыск.
на ПП не поместится, наверное, из-за выхлопа.
Низов не было и выше 5т тоже не крутилось. Вал стоит какой-то низовой, от Динамики, что ли. Забыл.