covsh, там же на винте есть борозда для уплотнительного кольца ближе к резьбе, на нее и одень кольцо. Корпус спилили чтобы винт достать, у меня тоже спилен, но нетак жеско. Поставишь заглушку на эпоксидку, жеклер хх забьется и будет Опа. Сдается мне, что карб эксплуатировали варвары, если сорвали резьбу эмк, то скорее всего и все поверхности карба кривые, т.к все болты крутили до дури.
Дикий Русский Аппарат 2121, 1600 солекс 21/25, шаровый сантехнический кран радиатора отопителя:)
covsh, выкидывай, иначе истреплишь нервы! Через винт будет подсасывать воздух. Если сорвана резьба, то и седло без поворотно разбито... Т,е. ХХ ты никак на нем не получишь, что бы он был стабильным, рабочим, и не высоким!
simbir, лучше делать отверстие, и подцеплять его шилом из колодца, чем спиливать половину.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
covsh, там же на винте есть борозда для уплотнительного кольца ближе к резьбе, на нее и одень кольцо.
тоже подумал про эту бороздку, но на всякий случай попробую намотать на винт качества какой-нибудь уплотнитель. главное что бы бензин его не растворил
Бе.Сом! седло на вид цело и не промято. что самое удивительное, резьба слизалась когда я разбирал карб. т.е. выкручивался клапан трудно и на нем стружка свежая висела. отчего даже не знаю. полистал форумы и вижу что некоторые используют эмк от классики в таких случаях. они большего диаметра и нужно нарезать новую резьбу. кто-то ставит втулки самодельные. но видимо придется купить проще новую крышку...
21099-гранат, МПСЗ, Солекс 24х26, Нуждин 10.80, ГБО машина задрана, дисочки с вылетом :)
а вот проблему заметил когда машину греешь или стоит на хх ходу то бенз сильно тратится вообще если сидеть и смотреть на стрелку в течении 5 минут то видно как стрелка на датчике бензина идет как бы к нулю что может быть незнаю. Еще когда карб снимал то почемуто текстолитовая и паранитовая прокладки были мокрые . А кроя сухие.
Dmitrii-ekt, не знаю, что ты там смотрел, но можно ж просто проверить: налить в литровую бутылку бензина и шланг от бензанасоса вставить! Лично я полирую все, что только можно )))
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок)) 1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
Вообщем вернул свой карб на место, предворительно прочистив и немного отполировав (тот ни как не мог настроить и машина была тупая) Щас машинку не узнать разгон на всем диапазоне дросилирования, после открытия второй камеры - подхват (на любой скорости и в любой передаче). На 4-ой с 50 км роазгоняется бодро и ровно. Давно машина так не шла Осталось узнать сколько кушает.
Короче вчера перебирал карб и под рукой как бы случайно оказалась развёртка, собсно развернул диффы(с 21\23 на 24\24)остальное почти сток(ну короче 1 кам тж 97.5 вж 155, 2 кам тж 105 вж 125) на первой неплохо едет, хотя можно и получше сделать, а на второй тупит.
Короче вчера перебирал карб и под рукой как бы случайно оказалась развёртка, собсно развернул диффы(с 21\23 на 24\24)остальное почти сток(ну короче 1 кам тж 97.5 вж 155, 2 кам тж 105 вж 125) на первой неплохо едет, хотя можно и получше сделать, а на второй тупит.
После замены на 073солексе жиков в 1 камере 110/155(хотя может с эти и не связано) заливает свечки при прогреве на подсосе.Те при наборе рабочей температуры,и при дальнейшей езде машину подергивает свечи естественно черные.После этого нужно как следует пррохватить на высоких оборотах чтобы свечи "продулись".Не катастрофично конечно,но вещь неприятная... В чем может быть причина?что смотреть?
что может быть незнаю. Еще когда карб снимал то почемуто текстолитовая и паранитовая прокладки были мокрые 
