После замены на 073солексе жиков в 1 камере 110/155(хотя может с эти и не связано) заливает свечки при прогреве на подсосе.Те при наборе рабочей температуры,и при дальнейшей езде машину подергивает свечи естественно черные.После этого нужно как следует пррохватить на высоких оборотах чтобы свечи "продулись".Не катастрофично конечно,но вещь неприятная... В чем может быть причина?что смотреть?
Я пробовал у меня на прогретом движке если вытянуть подсос машина больше 200ооб не набирает и ее всю начинает дергать(заливает наверно).Завтра поедку до карбюраторщика пусть он ковыряется с пусковой системой. Сегодня купил 115топливный жик во вторую камеру, вскрыл карб,а там и так стоит 115топливо и 135 воздух
Я пробовал у меня на прогретом движке если вытянуть подсос машина больше 200ооб не набирает и ее всю начинает дергать(заливает наверно).Завтра поедку до карбюраторщика пусть он ковыряется с пусковой системой. Сегодня купил 115топливный жик во вторую камеру, вскрыл карб,а там и так стоит 115топливо и 135 воздух
ВАД почисти пусковое, мембрану проверь и регулируй зазоры, а не оборотами...
Что лучше для 1.6 ,рв 213 : Карб солекс 2108 21х23 1 камера 21мм 95\155 2камера 23мм 100\125 Ун 45. ХХ 41 ИЛИ первая камера топливо 105, воздух 165 ZD и вторая камера 115/135ZC.
А вот мне смысл есть в 1ю тж ставить 100\102.5 вместо 97.5? После развёртки дифуззоров авто однозначно лучше едет но хотя как раньше ехать по экономайзеру в "экономичном" режиме не получается
А подскажите мне опять про жиклеры! Я купил почти новый карб Солекс 21053, диффузоры 23х24. В нем были жиклеры 102.5/155(23) первая камера и 115/135(ZC) вторая. С такими жиклерами прет ац-ц-ки, до педали не дотронешься, сразу рвет. После 4 тыщ обороты набирает бодро. Но и расход около 15 литров! Я взял поставил в первую камеру 100/165(23) а во вторую 122.5/135(ZC). И еще поставил носик УН от нивы одиночный, вместо родного 45/40 двойного. На первой камере при небольшом открытии заслонки едет нормально, а если дальше открывать то почти ничего не меняется! Как ехала так и едет. Только после 3000 оборотов порезвее. При открытии второй камеры просто ровный разгон, после 4500 тухнет. Но расход радует. Это слишком богатая (2 камера) или слишком бедная смесь? И почему при конфигурации жиклеров, даже чуть беднее заводской (102.5-155), такой расход? Зажигание контактно-транзисторное, 7 градусов, пружинки в трамблере чуть отпущены, при 60 км/ч на 4 передаче газ в пол - 2-3 стука детонации.
'85(86) Ford Sierra Ghia 1.8 OHC Pierburg '95 ВАЗ 21053 1500s Солекс 21053, КТСЗ
Может кто-нибудь составит таблитцу зависимости жеклеров от диаметра диффузоров и объема моторов, хотябы приблизительно, чтобы постоянно на одни и теже вопросы не отвечать. В темах про озон и вебер мелькали такие таблитцы, очень удобно подбирать жеклеры, хотябы есть от чего отталкиваться. В факе есть разноцветная полезная табличка, хотелось бы еще одну. twinturbo2106, на 1.6 у меня в 21 дыре стоит 100/150 без шара-более верховая комбинация, 95/150-низы хороши, верхов нету, 100/165-тухло, 95/165-совсем тухло, 97.5/150/165-вобще странно едет, не нравится. Куплю еще 155 воздух, посмотрим что получится.
Дикий Русский Аппарат 2121, 1600 солекс 21/25, шаровый сантехнический кран радиатора отопителя:)
Может кто-нибудь составит таблитцу зависимости жеклеров от диаметра диффузоров и объема моторов.
В ФАКе есть также куча ссылок на сторонние ресурсы и где-то там можно найти таблицу. Тебе все будут благодарны за обнаружение искомой и добавление прямой ссылки в ФАК
Topor, первая слишком бедная, вторая богатая. Думаю, тебе 105/150-155-165 в первую и максимум 120 во вторую (а для экономии вообще верни 115). От забедненной первой расход чаще увеличивается, а 102.5 это бедно. И потом, почти новый - не значит исправный, я бы ЭМР проверил, в первую очередь из-за него на Солексы "жор" нападает.
Икс01, тебе в первую (24-й диф) 107.5-110/145-155 самое оно. Вот увидишь, стрелка будет в "зелёной" зоне
ВАД, помимо настройки пускового... не особо верь надписям на жиклёрах. Он может быть как больше, так и меньше. Заметил, что именно среди 110-х чаще всего большие несоответствия.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Может кто-нибудь составит таблитцу зависимости жеклеров от диаметра диффузоров и объема моторов, хотябы приблизительно, чтобы постоянно на одни и теже вопросы не отвечать. В темах про озон и вебер мелькали такие таблитцы, очень удобно подбирать жеклеры, хотябы есть от чего отталкиваться. В факе есть разноцветная полезная табличка, хотелось бы еще одну. twinturbo2106, на 1.6 у меня в 21 дыре стоит 100/150 без шара-более верховая комбинация, 95/150-низы хороши, верхов нету, 100/165-тухло, 95/165-совсем тухло, 97.5/150/165-вобще странно едет, не нравится. Куплю еще 155 воздух, посмотрим что получится.
жду результатов пока попробую 1я 100\150(155)ZD 2я 115/135 ZC доработанная кулак 4 ун 45
Topor, Сегодня 100/155 без шара в 21 дыре пробовал-непонятно, ощущение, что слишком бедно, 100/150-интересней едет. Свечи у меня чистейшие на всех этих комбинациях. Вторая 120/135 при 25 дыре, дает подхват. Стоит 4 кулак сейчас, на 7 со светофора лучше стартует, потом тухнет, на 4 хуже первый пинок. Нос стоит от 73 карба. xsav, диафрагма понятно, а как клапан проверить, на шарик понажимать или что?
Дикий Русский Аппарат 2121, 1600 солекс 21/25, шаровый сантехнический кран радиатора отопителя:)
