Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Twix,

Если речь пошла про зажигание, что конечно связано с конечный результатом в работе двигателя, то в место МПСЗ ставьте блок "Приз", минимум переделок, результат тот же, плюс цена намного меньше и в добавок имеете бортовой комьпьютер. Выбираете топливо ГАЗ-БЕНЗИН 80, 92, 95 и выбираете режим включения и выключения электроклапана, многоискровое зажигание при заводке, искра точно когда надо подается и у ВАС не будет больше головной боли по зажиганию и управлению электроклапаном карбюратора. Цена как для меня нормальная 75$, если еще учитывать, что бортовой комьпьютер получаеться в подарок, то вообще сказка.

Цена соизмерима с МПСЗ... А вот базовых возможностей гораздо меньше

при изменении пользователем базовых кривых УОЗ на свое усмотрение, разработчики снимают с себя всю ответственность за полученные результаты

А смысл тогда в нём? Типа, они такие молодцы, идеальные кривые вычислили...
Для Украины, возможно, выгодно. Но, установка датчика хола - как минимум. На КСЗ смысла мало.
А вот, кстати, и подробности для страждущих!

Twix, Дуть нада, да? маньяк...

Sergei2, РТФМ, сударь! И в другую тему и даже форум - за зажиганием!

Shoore, Взрослый человек, а все офф, да офф...

всем привет
строю карб под двиг 21083 1.5
есть карб 21083 расточил 23/24.5
подскажите с чего начать возбух/бенз и куда какие трубки zc zd или 23
баланс пручести и экономии

Мужики помогите купил такой карб http://www.alsport.ru/shop.php?tovarID=184 + вал http://www.alsport.ru/shop.php?tovarID=690 что крутит как настроить? Мотор 2103 (сток)

Artemii, зажигание настраивай. И вал правильно ставь, тоже покури темы соответствующие. Напримет, эту http://www.vaz.ee/forum/topic19722.html или эту http://www.vaz.ee/forum/topic4560s0.html. Карб новый, пока не трогай ничего.


gendoalan, а какие запросы? Пробуй 105/140-155 ZD илм 23, вторая 120/125-135ZC

kikis

Взрослый человек, а все офф, да офф...

А пообщаться? С Солексами, по-моему, уже давно всё ясно, даже минифак сделали для особо настырных

Vityok, вроде одинаковы.

двигатель сток, желаю повысить динамику и сохранить прежний расход. какой УОЗ выставить (оптимально) 5-7. в настоящий момент двигатель просыпается только после 2500. на низах вяловат.
Стоит ли на стоке ставить нулевик или пилить кастрюлю?

gendoalan, оптимальным будет поработать с трамблёром (что-то там гнут, пружинки тянут)... Возможно, с ВР у тебя проблемы, не раннит угол, когда надо. Также удели носикам УН.
В нулевике и кастрюле смысла нет. Сними фильтр вообще и проедь пару км, если почувствуешь разницу - пили.

gendoalan, кастрюлю можно пильнуть ради звука

значит так если трамблер крутить к лобовому стеклу это раньше а крешотке радиатора позже ?
Все верно?

Привет
и снова я
карб пришлось снова перебрать - поменял ось первой заслонки.
Заодно переставил распылитель ускорительного насоса. По умолчанию носик первой камеры был отогнут немного в сторону, так что струйка лила в противоположный угол, но на стенки дифузора не попадала.
Настроил, поехал и тут началось - немного надавливаешь на педаль машина начинает останавливаться и только при открытии второй камеры с подергиваниями начинает ехать.
Почему-то сразу подумал на этот носик - подогнул его более вертикально, но теперь струю из него не бьет под напором, а просто течет, полизываясь. Зато машина теперь едет как нужно.
Получается, что переливало первую камеру??? и должно ли лить первый носик под напором или и так нормально??

Стасон

Привет
и снова я
карб пришлось снова перебрать - поменял ось первой заслонки.
Заодно переставил распылитель ускорительного насоса. По умолчанию носик первой камеры был отогнут немного в сторону, так что струйка лила в противоположный угол, но на стенки дифузора не попадала.
Настроил, поехал и тут началось - немного надавливаешь на педаль машина начинает останавливаться и только при открытии второй камеры с подергиваниями начинает ехать.
Почему-то сразу подумал на этот носик - подогнул его более вертикально, но теперь струю из него не бьет под напором, а просто течет, полизываясь. Зато машина теперь едет как нужно.
Получается, что переливало первую камеру??? и должно ли лить первый носик под напором или и так нормально??

Струя (для обоих носиков) должна быть мощная и ровная, направлена в щель открывающейся заслонки (в нижнюю чать открывающейся заслонки), но не должна задевать стенку камеры (приблизительно 5-10мм от стенки камеры на уровне оси заслонки)

xsav,
Так и было и машина не ехала, после того как подправил первый носик напор струи стал меньше, но поехала нормально. Полагаю так не должно быть, тогда где искать истинныю причину такого поведения машины??
Карб хорошо и правильно промыт и собран, зажигание выставлено.