Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Все тютилька в тютильку. А ничего страшного если просто жиклер без пластмассового стержня и алюминиевого цилиндра?
ВАЗ 21011; 1,8 л.; ГБЦ 33х31; р/вал Динамика 115; СС 10,3; карб 24х26; БСЗ; КПП R1; г/п 4,3
Икс01, такая фигня подойдёт? ↓
FEDOSKIN, не страшно, просто система ЭПХХ работать не будет и при выключении зажигания подача тоже не перекрывается. Т.е. ты глушишь двигатель только посредством отключения зажигания.
Но всё равно это гораздо лучше, чем сейчас.
FEDOSKIN, не страшно, просто система ЭПХХ работать не будет и при выключении зажигания подача тоже не перекрывается. Т.е. ты глушишь двигатель только посредством отключения зажигания.
Но всё равно это гораздо лучше, чем сейчас.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
А еще:
Вот с этой штуки, при приложении небольшого усилия вытаскивается носик.
Может его припаять? а то вдруг в цилиндр залетит от вибрации
Или новый купить. На этом стоит цифра 35....
Вот с этой штуки, при приложении небольшого усилия вытаскивается носик.
Может его припаять? а то вдруг в цилиндр залетит от вибрации
Или новый купить. На этом стоит цифра 35....
ВАЗ 21011; 1,8 л.; ГБЦ 33х31; р/вал Динамика 115; СС 10,3; карб 24х26; БСЗ; КПП R1; г/п 4,3
FEDOSKIN, можно припаять, можно купить нивовский (он там одинарный), можно купить двойной. Мне больше нравится двойной в одну камеру. Полистай тему, последние страниц 200, уже всё обсуждали и картинки выкладывали.
Во! (кликабельно)
Во! (кликабельно)
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Shoore Спасибо.
Конечно придётся покопошиться, где-то придумать но в целом оно самое.
Конечно придётся покопошиться, где-то придумать но в целом оно самое.
71/133.32/83
Запаяно одно отверстие под носик УН, под мембраной ЭМР герметиком залито, жиклёра ХХ нету, жиклёры ГДС мизерные... ИМХО это явно не картюнинг постарался, а тот, у кого карб был до этого.
Тебе небось его ещё и за порядочную цену пихнули?
З.Ы. а я когда-то мечтал попробовать Мега-солекс от картюнинга
Тебе небось его ещё и за порядочную цену пихнули?
З.Ы. а я когда-то мечтал попробовать Мега-солекс от картюнинга
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Ну а как вы хотелиИкс01
придётся покопошиться
Ещё есть "Теория управления ДВС" от Гирявца А.К. Если надо, мыло давай в личку.Кстати, ссылка на carburettor.pdf в ФАКе сверху есть, так что удаляю со своего профиля.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Twix
Запаяно одно отверстие под носик УН, под мембраной ЭМР герметиком залито, жиклёра ХХ нету, жиклёры ГДС мизерные... ИМХО это явно не картюнинг постарался, а тот, у кого карб был до этого.
Тебе небось его ещё и за порядочную цену пихнули?
З.Ы. а я когда-то мечтал попробовать Мега-солекс от картюнинга
У кого я его брал, он мне сказал что только жиклеры менял на меньшие...
Вряд-ли он лазил в ЭМР, уж очень аккуратно было заклепано.
Я вот думаю, может герметик попробовать выковырять?
ВАЗ 21011; 1,8 л.; ГБЦ 33х31; р/вал Динамика 115; СС 10,3; карб 24х26; БСЗ; КПП R1; г/п 4,3
Twix
З.Ы. а я когда-то мечтал попробовать Мега-солекс от картюнинга
Хорошо что в своё время я на этот сайт наткнулся, тоже до этого мозг страдал от всяких бредовопокупочных идей
Полгода назад и представить не мог что буду дорабатывать карб, для меня это вообще китайская грамота была, а недавно; иду по гаражу, оп, развёртка валяется, ну посмотрел, прикинул и развернул диффы, видели бы выражения наблюдающих за этим весьма интересным занятием 71/133.32/83
FEDOSKIN, там, скорее всего, посадочное под клапан ЭМР тоже раскурочено. И управляющий вакуум, я смотрю, заклёпан. Так что, оставляй уже как есть. Жиклёр поставь 115-117.5 в первую и норм будет.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Shoore, 120 
На себе пробовал, 115 точно маловато...
На себе пробовал, 115 точно маловато...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Икс01
Полгода назад и представить не мог что буду дорабатывать карб, для меня это вообще китайская грамота была
Аналогичная ситуация....
ВАЗ 21011; 1,8 л.; ГБЦ 33х31; р/вал Динамика 115; СС 10,3; карб 24х26; БСЗ; КПП R1; г/п 4,3
Twix, там вроде двиг в стоке, помимо объёма... По мне, так и 120 мало, исходя из таблицы.
Это я "страхуюсь" для экономии. Мало ли, как бОльший объём себя поведёт. Каналы там рассверлены, так что заменить жиклёр - дело пары минут.
Это я "страхуюсь" для экономии. Мало ли, как бОльший объём себя поведёт. Каналы там рассверлены, так что заменить жиклёр - дело пары минут.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Shoore
xsav, ну дык, ЭМР 40 + твои 80!
Не совсем(не всегда) правильно складывать пропускную способность ГТЖ1 и ЭМР! При малых и средних нагрузках клапан ЭМР закрыт, открывается он только под нагрузкой где-то в начале открытия 2 камеры, и закрывается при достижении постоянной нагрузки (когда авто едет с постоянной скоростью)
Для спорта, драг например, ЭМР наверно и не нужен, а по городу(особенно трассе) для экономной езды в самый раз: ГТЖ1 поменьше, ЭМР побольше
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
Помогите советом, так и не смог определиться по поводу двух носиков в одну камеру. Кто- то пишет что так лучше, другие, что не зря придумали в разные камеры.
Езда приимуществено по городу и тапка в пол это оооочень редко.
я так понимаю что на 1-ой камере должна улучшеться разгонная динамика.
Езда приимуществено по городу и тапка в пол это оооочень редко.
я так понимаю что на 1-ой камере должна улучшеться разгонная динамика.