классика: 1.6i и 1.5i

#183936

24 марта 2006, 21:54 24.03.2006, 21:54

Вот собрался приобрести семерку с инжекторным двигателем, но никак не пойму чем отличается 1.5i версия от 1.6i версии. Подскажите!

#183975

25 марта 2006, 02:32 25.03.2006, 02:32

А в чём вопрос то? Обьёмом, и ценой, крутящим моментом и расхобом... И т.д. и т.п.

#184002

25 марта 2006, 08:25 25.03.2006, 08:25

Каспер,

Обьёмом, и ценой, крутящим моментом и расходом

Ну это я и сам догадался.

Тогда поставлю вопрос иным образом:

Что лучше купить (финансовый вопрос не столь важен, так как разница в цене не особо для меня ощутима)?

Заметна ли разница в динамике, в расходе (в пределах литра разница не считается), одинаковы системы впрыска на этих машинах?

Если брать 1.5, а значит 68 лошадей - то машина не облагается налогом и страховка с понижающим коэффициентом (это как приятный бонус).

#184003

25 марта 2006, 08:26 25.03.2006, 08:26

отличаются ценой и Объёмом и др. хорактеристики двигателя.

Rap forever

#184004

25 марта 2006, 08:27 25.03.2006, 08:27

самое главное конечно это: одинаковы ли системы впрыска на машинах, где то слышал что на 1.6i стоит более современная.

#184005

25 марта 2006, 08:29 25.03.2006, 08:29

лучше брать 1.6 все таки мощнее... и еще там цепь ГРМ вместо ремня на 1.5. цепь понадежней будет и меньше обслуживания требует.

#184009

25 марта 2006, 09:02 25.03.2006, 09:02

И там и там стоит цепь,система впрыска одинаковая может отличаться Эбу может стоять либо бош либо январь или этелма.Без особой разницы какой мотор 2106 чуть помощнее.

#184010

25 марта 2006, 09:07 25.03.2006, 09:07

как цепь на 1.5!!!??? это ведь двигатель 2105 и у него ремень грм.

#184018

25 марта 2006, 09:48 25.03.2006, 09:48

блин, двиг 2105 вообще 1300 :twisted:

а на современных 2105 стявят двиг 2103 - 1500

за базар отвечу

мои мафынки (у меня их две)

#184027

25 марта 2006, 10:08 25.03.2006, 10:08

Mihail, Ремень уже давно на классику не ставят! Признали идею неудачной.

#184097

25 марта 2006, 15:47 25.03.2006, 15:47

1)а поставить "Эстонец" получится? Что надо будет сделать кроме самой замены распредвала?

2) как повысить мощность классического инжекторного мотора ? какие особенности по сравнению с карбёром?

#184151

25 марта 2006, 19:44 25.03.2006, 19:44

Vaz2106, Инжектор спокойнее работает и не парит тебе мозг, как жиклеры. Но при этом если у тебя с карбом что то случилось, ты кое как пыхая и чихая, сможешь доехать до места назначения... Плюс диагностика инжектора проводиться на компах, а это дай денег еще. А в общих чертах, инжектор просто более современное изобретение, пришедшее на место карбюратора.

#184154

25 марта 2006, 20:04 25.03.2006, 20:04

а че, 1.5 двигатели и с инжектором и с карбом по паспотру 68 лошадей?? 8O а там распределенный впрыск, или моно?

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#184159

25 марта 2006, 20:22 25.03.2006, 20:22

У инжектора 1.5 - 50квт, у карбюратора - 52.2. Катлизатор душит

Excuses are like assholes: everybody's got one

#184163

25 марта 2006, 20:37 25.03.2006, 20:37

блин, ну и мотористы у нас... нормальные производители уже по сотне коней с 1.5 снимают

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что