Коленчатый вал 21213

С коленвалом 21213 и поршнями 82мм объём получится 1690 куб. см.



По ценам несколько поправлю:

колено 21213 - 1800-2000 руб.

поршни 21083 - 450-1000 руб (либо взять поршнекомплект от KS или Mahle (поршни+кольца+пальцы) за 2500-3000 руб.)

кольца 21083 KS - 600 руб.

пальцы - 200-300 руб.

вкладыши - 500 руб.

шатуны 129мм - 1600-2000 руб.

Расточка с хонинговкой (через размер) - 1000-1500 руб. обычно.



Итого от 6150 руб. до 9000 руб. в зависимости от комплектации и цен на железо.



СЖ на этих железках должна быть в районе 9.1-9.2, если ничего не трогать.



Недорого с головой можно сделать всё, что ты с ней сможешь сделать своими руками и подручным инструментом. Для начала почитай вот эту статейку и прикинь, ЧТО именно НАДО делать, а потом загляни вот в эту тему и узнай КАК НАДО делать это в домашних условиях.



На штатном распредвале получишь от 80 до 90 л.с. в зависимости от объёма доработок ГБЦ. Поменяй распредвал на "Эстонца" минимум и получишь ещё лошадей 10.

Samael, а какой двигатель будет лучше 82*80 или 82*66 и какая мощность у 82*66 и какой имеет преимущество.

Как сможет крутиться с пиленой башкой 82*80 с ММ72 ? Наверное лучше чем 79*80

(ход тот же)

Hunter2006, если не стоит задача построить мегакрутильный мотор, то 82*80 во всех отношениях лучше, т.е. мощнее, тяговитее, приёмистее. На 82*66 будет лошатей на 15 меньше (при указанном объёме работ)



AnvaRR, на больших клапанах тянуть до 7000 об/мин, крутиться до 7500-8000+ об/мин. Лучше, чем 79*80 крутиться не будет, т.к. объём больше, а проходные сечения каналов/клапанов остаются прежними. На штатных доработанных клапанах пик мощности вообще в районе 6000-6500 может быть.

Samael, а какую надо ставить сцепуху стоковая будет слабовата я тут в форуме читал за 2110 наверно ее надо ставить или можно какую нибуть класиковскую.

Hunter2006, Закс тебе поможет

Ставь классическое Kraft, нас ещё ни разу не подводило.

Если хочешь заморочиться, то можно и от 2110 поставить. Kraft, кстати, выпускает и усиленное сцепление 2110 (для Калины).

AnvaRR, на больших клапанах тянуть до 7000 об/мин, крутиться до 7500-8000+ об/мин

Это самый раз до 7000 об/мин больше и не надо(Имхо не ресурсный двиг будет),

а подхват со скольки? с 2000 об/мин? Значит такой двиг собирать буду

Значит так делать

С коленвалом 21213 и поршнями 82мм объём получится 1690 куб. см.



По ценам несколько поправлю:

колено 21213 - 1800-2000 руб.

поршни 21083 - 450-1000 руб (либо взять поршнекомплект от KS или Mahle (поршни+кольца+пальцы) за 2500-3000 руб.)

кольца 21083 KS - 600 руб.

пальцы - 200-300 руб.

вкладыши - 500 руб.

шатуны 129мм - 1600-2000 руб.

а блок от чего брать 5шный под 82 поршни не пойдёт? лучше нивский?

Регистрировать в ГАИ всёравно надо(купил 2107 без двигла и коробки)

голова любая от классики кроме 05 если нивский блок да?

Лучше брать нивовский блок. Голова подойдёт от любой цепной классики. СЖ один хрен подгонять прийдётся.



Подхват тысяч с 3000, может чуть раньше. Тянуть начинает гораздо раньше, нормально едет и с холостых.

Пасибо,а ивские блоки (13) как и 06 под 79 поршни? Всеравно точить...

И что такое хонинговка?

AnvaRR, любой можно под 82 сделать.

Хонинговка - нанесение микрорельефа на стенки цилиндра, чтоб масло задерживалось

AnvaRR, любой можно под 82 сделать.

С тонкими стенками не развалятся 01-05-06 блоки.Если нет никакой

разницы то можно и их.А нивский с расчетом под 84 поршни брать штоли

AnvaRR, у меня 21011 1300 точу под 82, стенки будут 3мм - нормально, ещё и на ремонт останется

82 на блоке 21213 намного надёжнее и ресурснее, чем 82 на блоках 21011, 2105, 2106. Если есть возможность, то лучше брать 21213, опять же с рассчётом под поршни 84мм в будущем.

Samael, с этим никто не спорит. Но для начала можно попробовать и на том блоке, что есть. В экстренной ситуации новый блок всегда можно купить, благо колено, распредвал и т.д. останется. Разве что расходы на шатуны не окупятся. Но все же.