нивский распредвал (может зря?)
зайди в тему "Какой РВ выбрать"
Коленчатый вал 21213
dv_lex,
зайди в тему "Какой РВ выбрать"
зайди в тему "Какой РВ выбрать"
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
2) Какой карб поставить - сейчас стоит 83-ий, может 73 надо?
Можно и 83 довести до ума.
AlekseyDТеперь двигло крутит так что трогаясь со 2-ой передачи колеса пробуксовывают (это конечно лишнее издевательство, но сама возможность такого маневра очень радует). Для такого двигла стоковой трансмиссии не хватает для оптимальной езды, поэтому установил 5-ти ступенчатую коробку, редуктор с передаточным числом 4,1, усиленные крестовины и корзину с диском сцепления от 2106. Езда стала одним удовольствием как по городу так и по трассе. Карбюраторные 9-ки и десятки на трассе на скорости 140 км/ч шугаются как ошпаренные, максимальная скорость неизвестна, стрелка спидометра на копеечной панеле ложится намертво, а машина разгоняется дальше (блин страшно становиться).
Да.... что тут сказать....
а чего они шугаются? Рычишь сильно?Карбюраторные 9-ки и десятки на трассе на скорости 140 км/ч шугаются как ошпаренные,
стрелка спидометра на копеечной панеле ложится намертво, а машина разгоняется дальше (блин страшно становиться).
у меня на 50 стрелка ложится и машина разгоняется дальше...
Р.S. Можно и 53 карб поставить
Машина - визитная карточка
Поршня с выточками очень сильно помогают против увеличенной СЖ, я на своем моторе на 92-м езжу, на обкатке заливал 95-й, т.к. была небольшая детонация, после обкатки 92-й, но плюс поставил безконтактное зажигание, проблем вроде нет.
Моя машинка
Люди, а что вы такой вриант как гильзовка блока не используете ? еслиб у меня возможность была блок загильзовать, я бы давно экспериментами такими занялся, ну нет у нас в городе таких мастерских, ближайшее место где это делают за 350км находится..
Моя машинка
Мужики объясните а то я не догоняю "нивский коленвал 21213" и "нивский распредвал 21213" это от а/м Нива 21213 или ето что-то другое :?:
Я мнению вашему вращение предавал. А осью был мой детородный орган!
komap, он самый
Excuses are like assholes: everybody's got one
ak_2003, я кэшно не инженер, но мне кажется если блок не предназначался для гильзовки, то охлаждение гильзы и коэффициенты расширения блока и гильзы может не совпасть...газовый стык.... короче не всегда получится адекватно загильзовать. К тому же гильзовка по цене - полблока... так что лично для меня как-то не видится особо это рациональным.... Вот когда станут жиговские блоки редкими :mrgreen:
Excuses are like assholes: everybody's got one
ak_2003, используем. У нас мотор 2105 загильзован под номинал 79.0 мм.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael, мне кажется он имел в виду гильзовка на 82 или на 84....
Excuses are like assholes: everybody's got one
Мужыки у меня вопрос движок 1300 расточен под последний ремонт 79,8 колено тоже ,думаю ставить колено с 21213 и точить на 82 блок.Реально расточить блок под 82 поршня? Еще мне говорят что стоковая коробка и редуктор ломаются часто при таком двигле это так?
Hunter2006, точили, точат и будут точить. И стоковая коробка и редуктор не сломаются от лишних 10 лошадиных сил.
Сам такое проворачиваю в данный момент
Сам такое проворачиваю в данный момент
Excuses are like assholes: everybody's got one
Только не все так просто и дешево.
Расточка, хонинговка - 800р.
Поршни 450р.
Кольца 300-1100р
Пальцы - 300р
Шатуны 129мм - 3000р
Коленвал - 1800
вкладыши шатунные и коренные - 500р
Расточка, хонинговка - 800р.
Поршни 450р.
Кольца 300-1100р
Пальцы - 300р
Шатуны 129мм - 3000р
Коленвал - 1800
вкладыши шатунные и коренные - 500р
Excuses are like assholes: everybody's got one
А еще что можно сделать с головой но так чтоб было недорого и сколько такой движек будет выдавать лошадей и какой объем получится. Какая будет сж .
Hunter2006, 1645 кажется, 80 кобыл будет точно =)
Excuses are like assholes: everybody's got one