Колодки какой фирмы...посоветуйте

Roalse, нагреваются разные колодки тоже по разному , поэтому установка гражданских (холодных) и спортивных(горячих) колодок с разных сторон тормозного диска может привести к его короблению. Это будет усугубляться и разницей в трении.

Roalse, для активной езды по городу - полуспорт и все тут. Широкий диапазон рабочих температур это то что нужно. Ставить жесткий спорт для езды на "гражданке" - дорого, необдуманно и в какой-то степени опасно.
А то что ты предложил - то работает одна пара, потом другая. И только маленькая дельта есть, при которой фрикционные + температурные свойства обоих колодок будет одинакова. Поймать ее и поддерживать будет нереально.
Для тормозов - главное стабильная характеристика, как и возрастающая, так и убывающая.

У меня стоит перед Финвал, зад Данфил.
По-ездив, по-говорив узнал что Данфил фигня редкая--- не тормозят совсем(особенно если спереди стоят) (при любой тепературе) и только легко в порошок превращаются. Финвалом в принцепе доволен, но слабовато и конструктивно подсвистывают. Мне рекомендовали Лукас, от 600р. за пару.
Хочется что-то по сильнее по отдаче.

Кто что пробовал?????

два раза ставил на перед егорьевские по 180р. за комплект, крайний раз поставил украинские BEST ~150р., стоят дешевле, тормозят так же, разница лишь в том что меньше гари летит с колодок и соответственно меньше колесные диски засираются. С егорьевскими приходилось регулярно мыть диски, чтобы перед зад был одного цвета... :-\
Ну и 20-30 т.км. и одни и другие выхаживают.

С задними ситуация сложнее тем, что они сами по себе слабо изнашиваются, т.к. работают тока когда зад нагружен. За 13 лет, скока у меня машина (брал новую). Менял всего один раз, и то по причине что заклинили тормозные цилиндры от старости и ржачины, ну и т.к. менял их, заодно и колодки поменял на камазовские "Начало". Стоят не дорого, сделаны достаточно аккуратно, оцинкованные и лаком покрыты, накладки егорьевские. Гарь от накладок внутри барабана меня мало беспокоит.

Ваще почитай для начала хотя бы Тест тормозных колодок авторевю чтобы иметь общее представление что такое хорошо и что такое плохо и за что стоит платить деньги...

karasic тест конечно неплохой, но помоему чем дальше от столицы, тем больше риск попасться на подделку.

tosha, тест проводился давно, ситуация изменилась - новые брэнды, новое палево. Не знаю, как в столице, но в спб палева более, чем достаточно...

На жиге у ми стоят перед АТЕ(на холодную тормозят просто аццки на горячую чуть хуже, но все равно хорошо), сеня зад поставил тож АТЕ и появилось ощущение что я торможу только задом)))наверно еще не притерлись, потом все в норме будет...

никто не использовал случайно накладки PILENGA (Sport) красные такие и задние колодки пиленга может кто ставил? норм или околосток чисто?

tosha

никто не использовал случайно накладки PILENGA (Sport) красные такие и задние колодки пиленга может кто ставил? норм или околосток чисто?

Извени за нескромный вопрос. А зачем тебе спортивные колодки? На трэке гоняешь?

У меня Пиленга обычные (черные). Вроде нормальные.

D.E.M.O.N

Извени за нескромный вопрос. А зачем тебе спортивные колодки? На трэке гоняешь?

У меня Пиленга обычные (черные). Вроде нормальные.

надпись спорт +3 лс сразу)))))))

да да +3л.с. , еще повешу брызговики спарко большие , от них хотя бы есть толк, нежели чем от вашего снимания брызговиков .

по треку пока не езжу, но по городу довольно быстро зачастую езжу, а из за очередного баклажана несмотрящего в зеркала не охота свою тачку чинить, поэтому и интересуюсь по поводу норм накладок. не спорю феродо хорошо, после нескольких серъезных торможений на ПП ощущение только что ВУТа вообще нет. по делу бы написали, а не тупо ржали. вот хз что назад поставить, наверное как многие куплю дафми и буду каждую неделю лазить подтягивать ручник .

tosha

по треку пока не езжу, но по городу довольно быстро зачастую езжу, а из за очередного баклажана несмотрящего в зеркала не охота свою тачку чинить, поэтому и интересуюсь по поводу норм накладок. не спорю феродо хорошо, после нескольких серъезных торможений на ПП ощущение только что ВУТа вообще нет. по делу бы написали, а не тупо ржали. вот хз что назад поставить, наверное как многие куплю дафми и буду каждую неделю лазить подтягивать ручник .

Т.н. спортивные колодки требуют предварительного прогрева до рабочей температуры путем нескольких интенсивных торможений. Если этого не сделать, то "на холодную" их эффективность заметно ниже стандартных. Это сделано исходя из условий эксплуатации. В спорте гонщики часто и сильно тормозят, и эффективность обычных колодок заметно падает, они начинают "гореть" и разрушаются до их фактического износа. Также в спортивных колодках присутствует большое количество металла, больше чем в гражданских. Это придает колодкам бОльшую износостойкость. Именно поэтому т.н. спортивные колодки такие жесткие и при обычной эксплуатации они долго изнашиваются, чего не скажешь про тормозные диски. Кроме этого они скрипят.

Я не в курсе по поводу Пиленга Спорт - это просто название или спортивные колодки.
Считаю, что для повседневной езды подойдут обычные, но естественно качественные колодки. Если же имеет место быть быстрая езда, то желательно поставить вентилируемые тормозные диски.
Неплохие отзывы были о колодках Лукас, ТРВ.

После длительной езды ТИИР стали скипеть што пинцет.
Причем скрип не как от других колодок, а как будто девочка какая-то плачет.

D.E.M.O.N сенкс. про прогрев сам почувствовал это поставив АТЕ вместо феродо, зато прогревшись тормозят просто на ура)

а про пиленгу прост оинтересно, кто то считает эту фирму образцом, кто то аналогом крафта)

впереди посставил колодки Zolex,а сзади TRW Лукас.Проехал уже более 3000км,нареканий нет,тормоза отличные