коляска кросс?прожект ММ "не боги горши обжигают" , Доработка мотоцикла под кросс

Vovasik, молодца!


ОФФ:
Переименованное название темы сначала прочитал как "МЖМ"
Все-таки ЖМЖ предпочтительнее...

Vityok

Vovasik, молодца!
ОФФ:
Переименованное название темы сначала прочитал как "МЖМ"
Все-таки ЖМЖ предпочтительнее...

дядь Вить первым делом самолеты))

итак передняя вилка)
основные задачи кроссовой маятниковой вилки:
1 длинноходность
2 сохранение трейла а значит и курсовой устойчивости при клевке носом.
если с первым пунктом все понятно, то по второму поясню, при клевке носом, угол наклона рулевой колонки мотоцикла сильно меняется, а значит и трейл уменьшается что приводит к расколбасу на руле.
все промерили начертили схему и опытным путем определили геометрию новой вилки.
маятник придется загнуть, изгиб перьев изменить, и длинну перьев нарастить.
на днях все это воплотим в жизнь.

вот что получается из купленой заготовки вилки
впереди обварка и тесты

в новом исполнении увеличен трейл, а значит и курсовая устойчивость и он меняется незначительно при работе вилки.

Vovasik, серьезно ты заморочился!

Vityok

Vovasik, серьезно ты заморочился!

Дядь Вить, из твоих уст это звучит как издевка)))
А так за водочкой, с Павлом Санычем, в гараже неспеша))

Vovasik, ни в коем разе

Я в железе мотоциклов вообще ничего не понимаю

Слушай, а почему именно маятниковая вилка, а не телескопическая? Я в этом ничего не понимаю, но в старых журналах «Мото» читал, что это анахронизм дикий (не считая всяких консольных вилок и прочего, типа как на свежих БМВ). Или это связано с тем, что мот колясочный?

P.S. Моя любимая картинка про гонки с коляской

Boris_L

Слушай, а почему именно маятниковая вилка, а не телескопическая? Я в этом ничего не понимаю, но в старых журналах «Мото» читал, что это анахронизм дикий (не считая всяких консольных вилок и прочего, типа как на свежих БМВ). Или это связано с тем, что мот колясочный?

P.S. Моя любимая картинка про гонки с коляской

маятниковая вилка позволяет при большом ходе не уводить трейл в минус это значит мот устойчивее при одинаковом ходе маятниковой и телескопической вилок.

Vovasik, вот ещё нашел на компе: https://yadi.sk/i/nml23ODG3TVb6K
книжка старая, дядьки Бекмана, может что-нибудь почерпнешь для себя...

angtar

Vovasik, вот ещё нашел на компе: https://yadi.sk/i/nml23ODG3TVb6K
книжка старая, дядьки Бекмана, может что-нибудь почерпнешь для себя...

Спасибо, есть такая в бумаге.

Доброго, товарищи!
Нашлось время, поковырялись с мотоциклетом.
Пообщавшись с строителями кроссовых колясок, пришли к выводу что оптимальный угол наклона рулевой колонки 30 градусов.
выставили нужный клиренс и угол наклона.

естественно придется переварить заднюю часть.
прикинули коляску

собсно переварили хвост с возможностью установки длинноходных амортизаторов.
прихватили новые крепления коляски.

пока все это примерно выглядит так

смотрю в соседней теме зашел разговор про книжки...
и я как олдскульщик вспомнил сразу одну книженцию
библию колесничего

Тестовый заезд показал работоспособность нашей конструкции, мотоцикл стал гораздо лучше держать курс на неровностях, это при том что рулевой демпфер от 124 мерседеса еще не установили.

новая коляска легкая очень не привычно в ней пока)
из за увеличения наклона рулевой колонки колесо при повороте наклоняется относительно горизонтали как на мерсах старых и прочем.
Павел Александрович, на радостях решил всетаки сварить выхлоп.
До этого у нас стояли два глушителя самодельных, в колее постоянно цеплялись и норовили отскочить.

немного почитали, потом посчитали и вышел такой "АКРОПОВИЧ"



Особо пока его не тестировали, надо все обварить усилить, установить грязезащитные щитки.
изготовить седло.
можно задумываться о цвете покраски)
все на старте стоят расписные яркие, можно демотивировать народ исконным ирбитским цветом

Вот такие дела.

Vovasik

это при том что рулевой демпфер от 124 мерседеса еще не установили.

Я когда покупал своего 201вого обнаружил что нет демпфера, старый , мать его, хозяин говорил что он нах не нужен, типо лишняя деталь. Ага, бабушке моей лучше расскажи, как построишь и наладишь серию чего либо подобного типо мерседес 201/124 тогда и буду тебя слушать.
И вот как пару недель уже стоит новый демпфер рулевой, я правда себе SWAG взял, хотя может он и не лучше Febi но один достаточно компетентный человек сказал будет работать, вот и по глядим.