Вчера разговаривал со спецами... про кулису... Сказали реально тебе это ничего не даст, быстрее разгоняться не станешь и переключаться тоже.... Да в добавок ещё и хуже станут попадать передачи... Вот так вот, так, что я передумал...
н-да...я назад к стандартной кулисе не хочу. ..очень правильно иметь такую приспособу, ничего хуже никуда не попадает, просто переключение двух передач, занимает тоже расстояние, что переключить 1 на стандарте из этого выходит что - ВАЖНО работать ногой и рукой в правильном соотношении, потому как сцепление ещё не дожал/не пустил, а передача уже выключена/включена
Народ, прикупил я себе короткоходную кулису. Но пока не поставил - сначала надо машину собрать... Но не в том вопрос. Я заодно прикупил жесткий корданчик. Тоже вроде как вещь, типа тюнинг... На том карданчике стоит маркировка... 1118-************! Мне капжется что это обыкновенная запчасть от какогото авто. Вот, подумаете, удивил, скажите мол тюнинг так и делается... но, если я не ошибаюсь, поправте меня если что, но эта маркировка соответствует одной из модификаций Таврии, что выпускает тот самый ЗАЗ!!! Но я могу и ошибатся, поправте меня если я неправ.
Самая важная вещь в машине - прокладка между рулем и сиденьем!!!
Короткоходный механизм имеет только один малюсенький минус, это незначительное повышение нагрузки на синхронизаторы, а в остальном имеет только плюсы!!! Езжу с ним уже полтора года и пока только радует. Касательно установки, желательно наличие ямы или подъемника и еще стоит сразу купить несколько пластикаовых деталек (шаровых опор рычага) в которые зажимается основание рычага кулисы, они довольно часто разламываются при демонтаже!
PePs, А с чего на синхроны будет больше усилие?Ведь они включаются вилкой!Просто наверное будет большее усилие на самой кулисе?Усилие на синхронах постоянное!Значит чтоб его вкл,надо приложить большее усилие на короткой кулисе чем на длинной!
Правильно заданный вопрос-есть правильно данный на него ответ!!!! ABRAMYCH
Урс, ошибся по поводу таврии. 1118 - ет оиндекс нового творения ВАЗ - 1118 "Колина". Вот, нам продают "тюнинг"-запчасти от других машин. Скоро, если немного подождать, жесткие карданчики будут продоваться как обычные запчасти.
Самая важная вещь в машине - прокладка между рулем и сиденьем!!!
А возможна установка на зубило без ущерба для интерьера салона, а то тонель выбрасывать не охота. :?:
Вот-вот-вот. Меня это интересует, как-то совсем не охота, да и папец: это не одобрит.
И еще идея с вопросиком: Можно ли обрезать рычаг который стал выше? http://www.team-rs.ru/images/kul_b.jpg (здесь она высокая и если отпилить кусок ручки) тогда и тонель станет наместо и переделка скрыта, по идее чуть труднее станет толкать передачу, хотя не уверен :?:, а то все то-же папочкин не одобряет мои эксперименты с машиной.
Мне хочется получать больше комфорта от езды на авто, а ему абы ездила.:twisted:
P.S. Когда антишумку делал всю печенку "проел", а может всетаки не нужно было снимать торпеду, а когда все сделал (моторный и пол), он сел проехал и сказал "Молодец".
Буду дальше продолжать : Он сейчас в командировке :
робята у меня хрустит при быстром переключении с 1 на 2 на 3, если синхры, то можно ли их поменять не снимая коробки, и есть ли синхры на классику которые позволяют быстро переклюциться?
начинающий074, А что про них говорить? Если они нормальные и неизношенные то можешь передачи переключать быстро. Как тока они начинают изнашиваться ты будешь слышать хруст при включении передач, т.к. они уже не могут четко синхронизировать вращение валов.
А если хочешь ОЧЕНЬ быстро переключать ставишь спортивную коробку в которой вообще нету синхров и переключаешь тока на определенных оборотах и скоростях :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Для гонок в самый раз но не для городской езды :twisted:
: это не одобрит.
:
ставишь спортивную коробку в которой вообще нету синхров и переключаешь тока на определенных оборотах и скоростях :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
но не для городской езды :twisted: