начинающий074, А что про них говорить? Если они нормальные и неизношенные то можешь передачи переключать быстро. Как тока они начинают изнашиваться ты будешь слышать хруст при включении передач, т.к. они уже не могут четко синхронизировать вращение валов.
А если хочешь ОЧЕНЬ быстро переключать ставишь спортивную коробку в которой вообще нету синхров и переключаешь тока на определенных оборотах и скоростях :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Для гонок в самый раз но не для городской езды :twisted:
Поняно! А то у меня с разу при покупке хрустело, поэтому на нормальных не ездил и не знаю. Сколько по деньгам выйдет? И можно ли их доработать (синхры)?
начинающий074, их нельзя доработать - не чинимая деталь. придется купить новые. В качестве временной меры можно посоветовать купить америкосовскую присадку в трансмиссионное масло (в москве это можно купить здесь: www.amag.ru, а в Екб. к сожалению не знаю, но наверное где-то можно), хрустеть будет тише
Люди, а про классику (2107), с ней можно что-нить сделать!? можно ли там сделать переключение передач более четким (не скорость переключения, а именно четкость)???
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
Короче кто чем может подскажите в че обойдется по деньгам примерно переборка коробки с заменой синхров (и че еще лучше поменять сразу), желательно указать какие детали нужны (первый раз перебирать буду сам).
начинающий074, У нас в Самаре стоимость работ по снятию ремонту и установку на место стоит 1500р плюс ты приносишь свои запчасти которые они скажут заменить.
У меня зимой 2ая передача вылетела, поехал ремонтировать получилось 1500р работа и запчасти около 2000 р.
В общем если тока синхры заменить то наверное обойдется это около 2000-2500 рублей в сервисе. И времени около 1-1.5 часа.
К тому же желательно коробку снимать вдвоем, она блин тажелая вся такая.
Жалко нету фоток Но смысл такой, один выполнен с использованием крестовины как на карданах класики, а другой как то по другому типа как карданчик для ключей с трещеткой.
Причем первый выглядит как-то хлипко
Если кто понял что я написал, подскажите какой лучше прикупить? Стоит 350 рублей каждый. Цена одна, а исполнение разное
Хелп, народ!!! Подскажите... Встанет-ли кулиса от 10 (короткоходная, кстати) на 09??? На десятках сбоку какаято сошка приделана, на кой ляд она сдалась??? ops: ops: ops:
Самая важная вещь в машине - прокладка между рулем и сиденьем!!!
Не подскажите, что прежде всего умирает при переключении ударом, и на долго ли хватит коробки, сцепления и т.д. при постоянном переключении ударом? Машина 07, коробка 5и ступка.
Не подскажите, что прежде всего умирает при переключении ударом, и на долго ли хватит коробки, сцепления и т.д. при постоянном переключении ударом? Машина 07, коробка 5и ступка.
Что значит ударом? :roll: Это быстрым движинием руки или ты чем ударяешь по рычагу? 8O
Не подскажите, что прежде всего умирает при переключении ударом, и на долго ли хватит коробки, сцепления и т.д. при постоянном переключении ударом? Машина 07, коробка 5и ступка.
Синхронизаторы умирают т.к за согласование угловых скоростей в коробке отвечают они родимые
поставил себе эту кулиску давно карданчик обычный поставил пока но новый но и без жёсткого на много чётче будет всё втыкаться и всё будет чики пики у нас такую штучку стоит 500 р поставить в месте с заменой карданчика а сама кулиса 500 р карданчик 400р
ставишь спортивную коробку в которой вообще нету синхров и переключаешь тока на определенных оборотах и скоростях :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
но не для городской езды :twisted:
Но смысл такой, один выполнен с использованием крестовины как на карданах класики, а другой как то по другому типа как карданчик для ключей с трещеткой.
ops: