Кованые поршни на бездорожье

Доблесные владельцы НИВЫ имеющие опыт, раскажите о преимущества кованых поршней перед обычными при использовании автомобиля в условиях бездорожья.

Какие плюсы это даёт?

Crow, а ты их вместо колес будешь ставить что-ли? Вопрос из разряда а если по голове монтировкой ударить какой шнурок развяжется?



Кованые нужны при экстримальных нагрузках, высоких оборотах, а по бездорожью в большинстве на пониженой ездят!

если по голове монтировкой ударить какой шнурок развяжется?  

bedoon, смешно аж жуть... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Кованные поршни лишены внутренних раковин и поверхностных дефектов. Включенная в некоторые сплавы медь увеличивает теплопроводность металла, поршни лучше охлаждаются. Они легче на 1020%.Высокая прочность кованых поршней позволяет делать их укороченными и облегченными, с уменьшенными «юбками» и утонченными стенками. Высокая надежность и прочность как раз и нужна в соревновательном темпе.

НИВА не облалает достаточной тяговитостью и приеместостью на низах. И двигатель у нее форсированный. Поэтому при участии в гонках: любых, будто триал или ралли, трофи, она ЕДЕТ ВСЕГДА ХОДОМ с РАБОТОЙ ИМЕННО НА ВЫСОКИХ ОБОРОтАХ. И КСТАТИ ПОНИЖЕННАЯ ПЕРЕДАЧА НЕ ОЗНАЧАЕТ малых обОротов. СКОРЕЕ НАОБОРОТ.

НУЖНО МНЕНИЕ людей которые уже использовали Такие ПОРШНИ. А не голословная АТАКА. :twisted:

Crow, а че тогда спрашиваешь, сам и ответил!

Информации в интернете хватает, интересно мнение людей которые всё это уже проделали со своими джипиками.