вопрос по 88 колену

Twix, а куда злее ??? за подъемом гнаться? смысл??? юзали и м3 и м4...особой разнице не почувствовал....

Хочу на свой мотор 05 поставить коленвал 03 и укороченные шатуны соответственно. Чего хорошего из этого выйдет? Будет ли вылезать юбка поршня из циллиндра? Да, и еще какая будет степень сжатия? Не придется ли 98ой заливать? Заранее спасибо.

igor73rus, лучше собирай на нивском колене (более сбалансированное, ход тот же 80) и поршнях со смещённым пальцем на 7мм (шатуны сток), будет тебе 1,6, СЖ8,5, недоход 1,9 (всё как в стоке)

vitek-002,

будет тебе 1,6, СЖ8,5, недоход 1,9 (всё как в стоке)

Недоход будет около 0,1мм, СЖ в районе 10 едениц.

Спасибо за инфу, только где такие поршни достать? Х.З. А вот шатуны за 1200р. Я видел. Дешево и сердито. Гонять все равно не собираюсь просто на таком моторе уже в потоке ехать невозможно. Крутил его до 10 000 как раз 100км/ч на второй выходит теперь до 1500 давление горит и расход 14 по городу при динамике пешехода.. Больше так не буду.. Наверное.

igor73rus, кто-то из форумчан такие поршни продавал. Можно через народ с Украины попробовать заказать.

Крутил его до 10 000 как раз 100км/ч на второй

Классикомотор до 10000? Не рассказывай сказки

Зуб даю. так как все родное и тахометра нет, взял 157см. За окружность колеса и посидел с калькулятором немного.. На второй при сотне как раз выходит десятка!
Зачем мне поршни неизвестно откуда, если шатуны в соседнем магазине почти даром лежат? В чем преимущество смещенных поршней перед короткими шатунами?

igor73rus, все равно не верю. 10000 на стндартном моторе не выкрутишь даже на нейтралке не то что на ходу. Физику не обманешь. Не забывай что спидометр тоже может врать.

Зачем мне поршни неизвестно откуда, если шатуны в соседнем магазине почти даром лежат? В чем преимущество смещенных поршней перед короткими шатунами?

Те шатуны что почти даром наверняка сделаны в городе Луганске путем усадки стандартных шатунов на 7мм. А это не лучший способ их изготовления. Нормальные 129-е шатуны несколько дороже обычно стоят. И вообще, тема не та. Есть тема про двигатель 2105, ее и читай а если что-то непонятно то там же и спрашивай.

10 хм)) забавно ток учти погрешноть и прочее я как то когда мотор убивал раскрутил по спидометру до ста что то в районе 8 он показывал но этому не стоит верить....
шатуны короче на 7 мм стоят порядка 3..хотя обно врямя проскакивали по 1500...не усадка.

ссори за офф топ тема не та)

Tier, сначало задался вопросом почему? а потом понял на 66-м колене недоход 0,1 в стоке, просчитался. а на второй 100 = 7200 +- 400 об/мин, зависит от ГП.

igor73rus, бери поршни. в темах про скидки вроде есть координаты.

Длинный шатун , относительно короткого, меньше давит на стенку цилиндра.

всем спасибо! в мучительном поиске темы про 05

ураааааа!!! нашел!!!!!

Samael

Мотор 2112 с Уфимской 2109 при колене 84мм и рабочих оборотах до 9000 об/мин имеет среднюю скорость поршня заметно большую, чем на колене 88мм при 7500-8000 об/мин. При этом у Уфимцев шатун 129мм.

Samael а можешь по потробнее про моторчик уфимской рассказать, при колене 84, и шатунах 129 это на подобе моторчика 21128? Что за поршня там стоят? И как ресурс? (Может немножко не в тему )