КПП на задней оси у классики

Пришла в голову идея о том чтоб перенести КПП на заднюю ось. Например приспособить КПП от москвича 2141. Таким образом решить две проблемы: развесовка и независимая подвеска на задней оси. Я сам не инжинер. И хотелось бы мнения услышать по поводу реализации данного проэкта.

куда ты ее там на зад пихать то собрался? и какой привод будет от корзины до коробки?)))) может лучше оставить все как есть и зарядить мотор?)

Оу якый жах иноди прыходыть в голову людей...

А травушка то у вас ничё так

С инженерной точки зрения идея хороша.Нсомненный плюс такой схемы-развесовка по осям близкая к идеальной для монопривода.
Более тог,по такой схеме построены многе спортивные задне приводные(и не только,Ниссан GT-R35) автомобили....

EVODenn

С инженерной точки зрения идея хороша.Нсомненный плюс такой схемы-развесовка по осям близкая к идеальной для монопривода.
Более тог,по такой схеме построены многе спортивные задне приводные(и не только,Ниссан GT-R35) автомобили....

только как бы это реализовать?

вот так видимо

Посмотри как сделано на Порше 924\944 и откажись)) так как все равно дальше планов не двинется - можно пофлудить

Фигасе! проблем больше чем прихода. Мечты ниочем.

Приятель как то прикупил себе вольву 340 - у нее как раз такая компоновка, движок со сцеплением впереди, коробас с редуктором - у задней оси. Кардан представлял собой алюминиевую(!) трубу, достаточно небольшого диаметра, с вваренными резиновыми муфтами. Муфты рвались, валы были в дифиците, и наши колхознички стали ставить жигулевский(почти чугунный!) кардан. После чего в дифицит стали потихоньку перемещаться коробки. Понятно почему??

О какой развесовке ведется речь? Сколько весит коробка? Килограмм 30?

Полный бак даст точно такую-же картину по развесовке.

Oxygen

О какой развесовке ведется речь? Сколько весит коробка? Килограмм 30?

Полный бак даст точно такую-же картину по развесовке.

нa самом деле с модры просто уберется 30кг. Как как задний тяжолый мост заменит коробка. А вообще,самая большая проблема я думаю будет в вале от дрыгателя к коробасу.

Если цель - независимая подвеска, вот пример опытов АвтоВАЗа. (Забыл добавить - это мастерили для калины 4х4)
Либо собрать на базе передней подвески от нивы.

died moroz

только как бы это реализовать?

Примерно вот так: http://www.youtube.com/watch?v=PTpw8Us57wg...feature=channel

Есть еще один вариант размещения КПП,который имеет свои плюсы и минусы.Я его подсмотрел в новом выпуске газеты Авторевю,в статье про автомобили класса GT3.
Вообщем фирма Альпина в своем купе на базе БМВ М6(Б6) сместили двигатель влиже к центру базы и УДЛИННИЛИ КАРТЕР СЦЕПЛЕНИЯ,добившись тем самым смещения КПП ближе к задней оси.Все это ради лудшей развесовки автомобиля для данного типа соревнований!
Из несомненых плюсов такого расположения КПП в класическом кузове-это отсутствие необходимости переноса рычага управления КП посредством тяг(как на Шеви Ниве).