Ездю мало, но смачно (c). Эх прокачу....!!! При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку. Бум втыкать методом втыка-вытыка!
YouTube такой далёкий (2009г.) и такой доселе недостижимый рекорд Малой трассы Красного кольца, на известной форумчане машине. Чем не повод для гордости Клуба, хоть и значок на капоте другой ))))
ещё бонусом: http://www.youtube.com/watch?v=8AMZXUSw9GQ...feature=related 1:14. на кадре собственной персоной с подругой, которую снова с какого-то перепугу приняли за мою девушку (сидим оба в очках на левой части кадра). Павел Логинов (гуру ТАЗотюнинга) и его ко*цензура*: Кокорев Анатолий и Фокин Алексей (приветственно вскинули руки на картинке)
Если жив ещё я буду, То колечко навещу, У Серёги погощу.
Сеаты действительно хороши. построены по испанским нано-технологиям. принцип "чем ниже центр тяжести, тем лучше" реализован, путём установки двигателя ниже уровня асфальта. Шучу, конечно про асфальт, но рулятся они и правда как по рельсам...
А клубням всегда рады!!! Экскурсии и досуг организумем!! Только вот в последний приезд Сантёра не смог уделить должного вниманию ему и Ксюхе: ночью в гараже ковырял Пятнахыча, отправив их спать, а на следующий день сразу после гонок нужно было куда-то срываться...
Только вот в последний приезд Сантёра не смог уделить должного вниманию ему и Ксюхе: ночью в гараже ковырял Пятнахыча, отправив их спать, а на следующий день сразу после гонок нужно было куда-то срываться...
Да не скромничай Всегда нас душевно принимал!!! Будем пытаться поддерживать традицию и впредь
Да не скромничай Всегда нас душевно принимал!!! Будем пытаться поддерживать традицию и впредь
последний раз и правда скомкано было: встретить толком не смог, самому в гараже торчать пришлось (как выяснилось - зря). Ну ничего, не последний сезон живём - наверстаем )) Только вот в самом начале сезона ТАЗ в операционной будет, скорее всего ((( однако, рано загадывать ещё
Финальные заезды Time Attack будут проходить в формате "Карусель" среди восьмерки лучших в каждом классе по итогам квалификации.
Расписание I этапа Time Attack: 09.00 – 10.00 – Регистрация участников, медицинский контроль, техническая инспекция участников TA 10.10 – 10.30 – Брифинг с участниками TA 10.35 – 11.35 – Свободная практика участников TA 11.35 – 13.35 - Квалификационные заезды участников TA по классам 13.40 – Брифинг участников ТА 14.00 – 18.00 – Финальные заезды участников ТА по классам 18.10 – Награждение участников ТА
22 января, в воскресенье впервые состоится Winter Drift Battle, соревнования пройдут в двух классах: 1. Полный привод 2. Задний привод
В полноприводном классе победитель определится по итогам квалификации, а в классе "Задний привод" состоятся парные заезды.
Расписание I этапа Winter Drift Battle: 10.00 – 11.00 – Регистрация участников, медицинский контроль участников DB 11.10 – Брифинг с участниками DB 11.30 – 13.00 – Квалификационные заезды участников DB 13.10 – Брифинг с участниками DB 13.30 – 15.30 – Финальные парные заезды участников DB 15.40 – Брифинг с участниками DB 16.00 – Награждение участников DB
Стартовый взнос для участников Time Attack и Winter Drift Battle 700 рублей. Вход для зрителей свободный на оба дня!
Так же в рамках основного ТаймАттака будет зачётная группа ЛадаТА.
Температуру на выходные по данным разных источников обещают от -17 до -33.
отчёт постараюсь выложить. как минимум с первого дня. Буду ли в воскресенье там не знаю. Однако, с первого дня должны быть и фоты: фотограф, который последнюю серию делал для мисс.ЕЕ, вызвался на Кольцо съездить пофотать. Да и вообще, зачастую, много фотоаппаратов бывает на Кольце.
21 января, суббота, будильник заведён на 8-30. Открываю глаза, протягиваю руку до брелока сигнализации, чтобы завезти Его. Умываюсь, небольшой завтрак, пара бутербродов с собой, в магаз за питьём, небольшая заправка, ибо ½ бака бензина на Кольцо это мало… заезжаю за Лёхой aka Joe Black, и выдвигаемся на Кольцо. В городе -28, на трассе -35. Такая же температура ожидала нас и на Кольце. Однако кого это может смутить?.. Подогретые адреналином и тёплой атмосферой сотрудников КК и участников ТА, которых последний раз мы с Пятнахычем видели в лучшем случае 5-го января, а многих с прошлого года. Так вот, регистрация прошла, напомню, что в субботу были 2 зачётные группы: Зимний ТА и ТазоТА. Итак, последнее бабло на стартовые взносы, медосмотр, приветствия с товарищами по рулю и асфальту (в данном случае - льду) и обратно в Пятнахыча – переобуться, закинуть пуховик на заднее сиденье и на свободную практику. Замечу, что удалось дважды прокатиться. Во время 2-й попытки проверил броню на прочность: торможение перед последней шпилькой, чуть забрал правее, чуть подзно нажал на тормоз и вот, мы садимся бронёй на пузо и порядка 8 метров катимся на ней, «поджавши» передние лапки… Стоит отметить, что если б не передний бампер, который послужил неплохим грейдером, то укатился бы ещё дальше. Однако бампер, сдобренный стяжками, в -35 оказался способным выдержать атаку сугробами и повреждений не понёс. Однако, поняв, что вишу в воздухе, увидел, что и загорелась лампочка генератора (так, млять, только же вчера новый ремень поставил, ибо Пятнахыч услышал жалобы Well`ки, что не хочется работать и после обеда очень малыми силами дал-таки выходной: сбросил ремень генератора где-то посреди города… только Он не учёл, что зима на дворе и аккумулятора на долго не хватит. В итоге его и не хватило до конца дня рабочего). Дождался пока закончится сессия, дождался Safety Car и с 3-й попытки оказались на свободе. Ошибки учтены, опыт получен. Ремень одет обратно, сетка в бампере водружена на место. А вот те 30-40 литров снега, что оказались на броне, я так и не выколупал… Ничего, сам растает ))) Однако, свободная практика показала, что мы с Пятнахычем очень медленны. Это ощущение подтвердили и датчики во время квалы. Но обо всём по порядку: 38 участников, из них, около 36 машин (это во взрослом ТА. Всего же было больше участников, ибо квала 2-х мероприятий была единой). В том числе и интегра dc5 на континентале 165/хх r14 (да-да, я не ошибся сейчас с размером резины…) из Новосибирска (на видео с ней как раз в заезде и ехал)
Самое удивительное, что самой быстрой резиной сегодня оказалась липучка от НИИШП…
Эта же интегра на шипе проехала медленнее… И ТАЗы как всегда удивили: почти стоковая 07 херрррачила как ненормальная, объехав по абсолютному времени очень многих (результаты ТазоТА появятся – обновлю отчёт) В итоге, я в очередной раз убедился, что прокладка у Пятнахыча зимой ездить совсем не умеет: квалу во взрослом ТА я не прошёл, а в ТазоТА слил в первом же бою на вылет. И то, что трасса мне абсолютно не знакома меня не оправдывает ни сколько, ведь в поворотах я откровенно был слишком медленным…
Покорение брустверов Евгением Шадриным
и Марией Барковой
Самым зрелищным был всё же класс «4*4 шип», где были 3 эвика и Мазда Фамилия
О которой из моих уст при словах о том, что имя этого автомобиля в переводе не нуждается, и автомобиль-то семейный, вырвалась народная мудрость: «В семье не без урода» - ибо в эту Фамильку только уродов садить можно на пассажирское… нормальному человеку без сидений и в таком шуме будет, мягко говоря, некомфортно
Фамилька эта откровенный корчелыга, это был единственный автомобиль, который слышно из бара )))) 1,3 литра, который едет на равнее с 5-ми эвиками рс… Но, всё же карусель – очень интересная штука, когда на подходе к финишу видишь соперника и уровень адреналина в крови начинает шкалить и заставляет жать на газ, и только мозг с трудом подымает правую ногу, заставляя ехать, а не тупо буксовать прямиком в сугроб… Этап завершён, победители награждены, ждём-с следующих встреч…
А в воскресенье был дрифт… Однако меня на нём не было, потому рассказать ничего не смогу. Только небольшие фотоотчёты найденные в просторах: фоты с дрифта от Граффита
Floid, трасса то ледовая. Ещё что-ниьудь будет на ней этой зимой? Что то совсем без болельщиков ))))))
тайматтаки. 5-го февраля, вроде бы, следующий этап. А болельщики в кафе все сидели, ибо при -35 не кайфно с улицы смотреть, а из "Пит-Стопа" очень недурственный вид открывается
