Крупная проблема с инжектором!

по повуду дмрв если снять с него клему двигатель вобще тупой....такие приколы начинает выдовать просто жуть.......вообщем стоит еще такая фигня как адсорбер с ним может быть чего нить связано???

Стоит проверить РХХ. У меня тоже такая фигня была. Но только мотор у меня форсированный. После чиповки пропало, но не надолго. Тогда я ремень ГРМ снял разрезные шестерни поставил, фазы отрегулировал и всё стало ништяк.

Да говорю поменял я на новый рхх.....млин еще вопрос если регулеровочная шайба на клапанах стоит уже последняя 3 чего делать .....разбирать головку и менять клапана или есть какие нить варианты......чего то у меня на это дело пало подозрение.....?как считаете?

а датчик кислорода есть :?:

Расход увеличился?

Датчик кислорода если читали в начале был поменян еще в автосервисе!!!!!!!!!!!!!Расход был большим сейчас нормальный......

Pirani, а свечи не пробывал менять за них тоже такую ошибку выдаёт и если менял дат. дитонации то смотри их несколько видов :|

Pirani,- может всетаки перешить программу.(чтоб поменьше датчиков работало, а значит гемора меьше)

-что такое дмрв :?: (чет знакомое а вспомнить немогу :roll: )

Roman26, дмрв-это датчик массового рассгода воздуха. стоит возле воздухана :wink:

если снимаешь клему компьютер встает в "режим лижь бы доехать до сервиса"

А как наденешь обратно компьютер выстанавливает заводские настройки!!!!

На холостых воздух едёт в движок через РХХ поэтому ДМРВ не причём!

Такой дефект может проявляться если идёт подсос доп воздуха.

Как вариант ,шланг вакуумника и сам вакуумник.

P.S. Раз было что была утечка в жгуте проводов (вода попала),но это редкость поэтому я думаю проблема не в этом.

Народ!!!!если бы сосало воздух дополнительно.........да я не спорю было бы тоже самое......но эта машина 2001 года....повторяю!!!!лямбда зонт сразу бы показал что смесь обедненная!!!!!!!!!!Так что отпадает!!мне кажется что клапана на 4-ом целиндре уже все ..т.к шайба для регулеровки стоит последняя 3 вот не знаю поганю завтра в сервис может как то можно подточить клапан и отрегулировать надо все это дело....скорей всего это из-за этого !как вы счетаете?

Pirani, Лямбда ничего не покажет !

Если она определяет что много кислорода то просто даст сигнал на комп а он в свою очередь форсунками добавит томлива до нормы!!

А нестабильность на ХХ из за того что подсос имеет хаотичный характер ,поэтому и гуляет холостой.

Но конечное решение принимать тебе ,поэтому тут рекомендуют только варианты решения проблемы.

Ты чего?лямбда зонт при рабочем двигателе показывает все!тем более я уже говорил что расход нормальный ...а вы все про одно!

Компрессию замерь.