Крупная проблема с инжектором!

неужели вы ничего не читаете......только ляпаете что в голову взбредет!?

Pirani, У меня советы кончились !!

Вот просто почитай ради информации ,как происодит коррекция состава смеси по датчику кислорода.

http://vazmobile.narod.ru/10/UprDvig1.html

ну все правильно!!!!так и есть я же и говорю если есть подсос воздуха между колектором и головкой лямбда зонт будет показывать что смесь обедненная..........но как я понял ты говоришь о подсосе до этой прокладки!!!!ну так вот это не будет влиять на перебои зажигания !!!

подсос воздуха можно проверить проливкой всех стыков , и этот вопрос решится раз и навсегда чего гадать .

xitalik это верно...но его нету я теперь точно уверен8)мне когда вчера смотрели шайбы 4-ого целиндра где у же стояла 3(ну тоесть последняя по размеру)поставили туда обточеную до 2.9 ....сегодня на шоссе выехал дал газу лампа сама собой погасла......но все равно двиг работает пока неровно....завтра на регулеровку отдаю......а вот с 4-ым целиндром даже не знаю....во подрезают их или нет потму что вроде как обтачивать шайбы это не серьезно!хотя как видите делают8)).......

Кстати вопрос один мужик в одном из сервисов которые я обьехал плел про какую-то расточку для новых клапанов(хрень какая-то) ....чего тоя не понял вот их же вроде просто если расшатались ставят новые или нет?

если другие варианты не помогли, то ищи подсос воздуха! возможно причина вэтом.

обычно бывает между коллекторами в районе первого цилиндра (редко у четвертого).

а вобще померь СО и CH на ХХ поймеш!

ну вообщем такое дело все отрегулировали двиг работает норма....расход топлива норма а обороты при отпускании газа опять падают до 0 и лампа чек инджин все равно горит.....не знаю.....просто беда.....какая то

Блин, вот читаю и офигиваю )) Карбюратор рулит ))

кстати еще что характерно на горячем двигателе снимаю клему что бы скинуть комп,тогда естественно лампа гаснет но обороты не улучшаются,и так до утра ...ну вообщем на холодном двиге чуть напруги дашь поболее сразу гореть начинает....8(

Pirani, Это датчик хх!!!

Или датчик флюгера!!!!

ну так я их новые поставил.

Pirani, Может еще места спаек!! Проводов в пучке!!!

Потрогай все пучки в местай изломов!!!

От этого тоже бывает!!!! У DAEWOO NEXIA болезнь это!!!!!

Мож и у тебя так!!

А др варианта и не осталось помоеу!!!

Вот вы говорите новые, новые. И новые могут быть паленые. У меня было примерно тоже- все вылечилось заменой ДМРВ (не промывкой а заменой). У соседа по гаражу такая же ерундень была, но там прогорел клапан..... ИМХО надо ехать к Официальному дилеру ВАЗа

________________________

Toyota - управляй мечтой

Жигули - рули реальностью

в офицальном центре сказали что с электрикой все ок....я так понимаю что они тоже деееббилы......провод вроде тоже смотрел все ок может дествительно дмрв клинит но так тоже может он может не он....купишь а не он а денег стоит немерено!

да вот кстати кто чего может про адсорбер сказать а то если на нем ну там сверху есть небольшой воздухозаборник прикрываешь пальцем то двиг начинает дергаться ну вопщем троить как бы отпускаешь раз на сикунды 3 начинает работать четко а потом как и всегда????