Кто нить из присутствующих пользует МПСЗ !!??

У меня на машине АД стоит. Глючит. Но когда работал неплохо было. Заводится лучше - тянет тоже неплохо.

Являюсь пользователем МПСЗ-ZH. Пока всем доволен. Очень радует доступность и гибкость настройки.

alexxx

Являюсь пользователем МПСЗ-ZH. Пока всем доволен. Очень радует доступность и гибкость настройки.

Вопрос как к пользователю - шум цепи не мешает работе совместно с ДД? А то на классических инжекторах ДД как класс отсутствует, имхо не спроста это.

cgd, сейчас езжу без ДД. На высоких оборотах действительно ловит шумы.В принциде ДД работает корректно, но для полного счастья его нужно откалибровать под конкретный двигатель (для этого нужен ноутбук, которого у меня нет)...

cgd, отсутствует ибо прилива под него нет, никто не будет сверлить блок, негде

А я ДД в два места ставил: на блок двига где треугольником отверстия расположены со стороны водителя (сейчас там и стоит) и на головку. Одинаково хорошо отлавливает детонацию. Только это с СКЕ-1. Сейчас СКЕ пока снял у нас заправка хорошая появилась.

Кто-нить дайти ссылку на установку на классику (хотябы установки датчиков) а то весь нет облазил одни москвичи, кстати где достать прошивки? А то блок самодельный сделан (точности такой же как и продовавшийся)

Maxer 1

Кто-нить дайти ссылку на установку на классику (хотябы установки датчиков) а то весь нет облазил одни москвичи, кстати где достать прошивки? А то блок самодельный сделан (точности такой же как и продовавшийся)

Так у них на сайте все есть. Или я ошибаюсь?
А по поводу установки можно и пофантазировать.

Поставил МПСЗ на классику. Здесь краткий отчет по установке. Впечатления пока положительные.

1800 р стоит оригинальный комутатор от производителя, + ДД, ДАД, Проводка это 1 вариант. 2 вариант + сверху ДПКВ, шкив от нивы и новая крышка газораспределения. 3 вариант двойная катушка как завершение апгрейда зажигания. Итого все вместе ~ 5-6 т.р.

И еще незабыть ноут замутить чтобы выкатать прогу.

вновь наткнулся на МПСЗ.
Вопросы таковы.
1). Оно того стоит? (оч. положительно, что можно через ноут шить, правда у моего ком порта на нем нет, но всё же).
2). Какой вариант выбрать? ДПКВ думаю будет оптимальнее, но с одной или докупить вторую катушку, и видимо ещё комплект ВВ проводов.
3) И, как оно поведет себя на не сток двигателе. Голова пилена. Стоит Силыч, но с ним на верхах не то. поэтому отключен, на стоке было замечательно.

А, так же подскажите стоимость, комплектность, с доствкой в Ниж. обл.

Бе.Сом!

вновь наткнулся на МПСЗ.
Вопросы таковы.
1). Оно того стоит? (оч. положительно, что можно через ноут шить, правда у моего ком порта на нем нет, но всё же).
2). Какой вариант выбрать? ДПКВ думаю будет оптимальнее, но с одной или докупить вторую катушку, и видимо ещё комплект ВВ проводов.
3) И, как оно поведет себя на не сток двигателе. Голова пилена. Стоит Силыч, но с ним на верхах не то. поэтому отключен, на стоке было замечательно.

А, так же подскажите стоимость, комплектность, с доствкой в Ниж. обл.

1. Сложный вопрос. Стоит наверное. Штука перспективная. Тем более для нештатного мотора огромная гибкость в настройке системы. Но чудес ждать не стоит. ВАЗ останется ВАЗом
2. Считаю что ДПКВ однозначно, а вариант без трамблера со сдвоенной катушкой предпочтительнее, потому что теоретически правильнее.
3. Нормально поведет. Если водитель машину чувствует и жопомером пользоваться умеет. Вариантов миллионы.
Про комплектацию. цены доставку на их сайте спроси. Народ там адекватный в большинстве своем.

Бе.Сом!

вновь наткнулся на МПСЗ.
Вопросы таковы.
1). Оно того стоит? (оч. положительно, что можно через ноут шить, правда у моего ком порта на нем нет, но всё же).
2). Какой вариант выбрать? ДПКВ думаю будет оптимальнее, но с одной или докупить вторую катушку, и видимо ещё комплект ВВ проводов.
3) И, как оно поведет себя на не сток двигателе. Голова пилена. Стоит Силыч, но с ним на верхах не то. поэтому отключен, на стоке было замечательно.

А, так же подскажите стоимость, комплектность, с доствкой в Ниж. обл.

юзаю девайс от mpsz.ru, впечатления просто наилучшие. Какбы уже ничё больше и не придумаешь для зажигания, делает всё что нужно и ненужно. Програмируется налету и как хочешь. Особо рекомендуется обладателям нестандартных моторов.

melodic, уже давно есть распределенное зажигание и распределенный впрыск

Мне было бы интересно было бы найти старую МПСЗ, которую штатно ставили на заводе. У меня от неё кое-что в машине ещё осталось...