Кто нить из присутствующих пользует МПСЗ !!??
MPSZ на карбе, то же самое что и январь на карбе,единственное различие так это то что с января уже и до инжа рукой подать.
2106 1,6 Э-2, Солекс 25/27 был,теперь Keihin CV Dual Carb, МПСЗ+ДПКВ+ДАД.
Aleks899, тоже самое это когда идентично. Алгоритмы пересчета и САМООБУЧЕНИЯ, реализованные в Январе с софтом типа J5LS43 на карбе, и на МПСЗ - разные.
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator
А переименовать файлы не судьба?
Ну вы прям вообще меня за ламера держите
Не получается...Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Shoore, BIN - это файл прошивок! например прошивка под 1 катушку на ДПКВ, под 2 катушки на ДПКВ, под 1 катушку на ДХ, под турбо ДАД и тд...
Ты не там открываешь.
Открой Шел, там открой вкладку "калибровки", щёлкни правой кнопкой и выбери "набор характеристик" -> загрузить из файла, и выбираешь кривые.
Aleks899, да у меня шляпа там, толком не получается настроить. Я редко куда-то далеко езжу, а на холодном моторе писать логи не айс
Ты не там открываешь.
Открой Шел, там открой вкладку "калибровки", щёлкни правой кнопкой и выбери "набор характеристик" -> загрузить из файла, и выбираешь кривые.
Aleks899, да у меня шляпа там, толком не получается настроить. Я редко куда-то далеко езжу, а на холодном моторе писать логи не айс
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Блин, Twix,точно! Чёт я попарился. Сразу столько новой инфы 
Вот, примерно так сейчас у меня. ±октан-корректор
Вот, примерно так сейчас у меня. ±октан-корректор
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Здраствуйте! Я вот весь в раздумиях собирать МПСЗ самому, или ставить январь с резисторами вместо форсунок(я так понимаю некоторые так делают) а там ужэ и до инжектора рукой подать)) Кто что скажет по этому поводу?? И стоит ли МПСЗ вообще внимания такого????
Летит по трассе путник ада, наша лада.....(с)
Don't drink and drive just smoke and fly!
Don't drink and drive just smoke and fly!
M@RIO, мое личное ИМХО - ставить элементы инжектора, чтобы потом постепенно "дорасти" до него.
Разумеется, если средства позволяют - можно сразу целиком на инжектор перейти...
Разумеется, если средства позволяют - можно сразу целиком на инжектор перейти...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Спасибо! Ну чтож... будем искать запчасти)))) Если не сложно можеш выложить список необходимых запчастей?? Чтоб пока на карбе ездить но с январём....
Летит по трассе путник ада, наша лада.....(с)
Don't drink and drive just smoke and fly!
Don't drink and drive just smoke and fly!
M@RIO, мое личное ИМХО - ставить элементы инжектора, чтобы потом постепенно "дорасти" до него.Разумеется, если средства позволяют - можно сразу целиком на инжектор перейти...
+миллион. Дорого обходится это мпсз, а всё равно далеко от совершенства всё из-за того же кривого солекса.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
"Кривые" Солексы в основном из за "кривой" настройки. Да,не дёшево обходится девайс,особенно если мутить с ДПКВ,но для карба (карбофф) это НЕЗАМЕНИМО!!! Именно с МПСЗ на карбе реально адекватно отстроить горбатые валы,чего на трамблёре с его грузиками и пружинками сделать просто не реально,да и характеристики трамблёра держатся не долго.
2106 1,6 Э-2, Солекс 25/27 был,теперь Keihin CV Dual Carb, МПСЗ+ДПКВ+ДАД.
Aleks899, +1
А по январям плиз в другую тему
А по январям плиз в другую тему
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
M@RIO
Здраствуйте! Я вот весь в раздумиях собирать МПСЗ самому, или ставить январь с резисторами вместо форсунок(я так понимаю некоторые так делают) а там ужэ и до инжектора рукой подать)) Кто что скажет по этому поводу?? И стоит ли МПСЗ вообще внимания такого????
Прям армянское радио..... зачем резисторы? все прекрасно отключается и работает без форсунок.... 10кликов мышкой, редактируя прошивку. сам неделю так ездил, пока форсунки тестировал
Excuses are like assholes: everybody's got one
чего на трамблёре с его грузиками и пружинками сделать просто не реально,да и характеристики трамблёра держатся не долго.
Нормально и трамблёр настраивается, а главное что почти на 4тыр дешевле))) Во всяком случае после своего тармблёра я не заметил разницы большой на МПСЗ - разве что поддержка ХХ чуток помогала (на 200об позволяла понизить обороты ХХ, что для меня вообще ниачём), а так всё та же просадка оборотов при вкл электропотребителей и прочее.
А вот Солекс как рас сколько не настраивай, он через довольно непродолжительное время всё равно "перенастраивается", и нужно его снова ковырять...
Да,не дёшево обходится девайс,особенно если мутить с ДПКВ,но для карба (карбофф) это НЕЗАМЕНИМО!!!
Ну тут каждый сам для себя выбирает... Я инжокит за 8 тыр купил. Сколько будет стоить собрать МПСЗ на ДПКВ? Вот видел в инете ценник 6000 за бу, а новое если так наверно и дороже выйдет... При прочих равных, оставлять карб... Ну в общем дело хозяйское конечно, сам долго с карба уходить не хотел, правда и не восхвалял его никогда, но сейчас надоел он мне, в любых его проявлениях...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас, я кста настроил, теперь поддержка спасает хх 900-1000об, когда прогреется где-то 1100. Все потребители держит. При этом на ХХ без нагрузки УОЗ 10-12градусов. При появлении нагрузки поднимается вплоть до 36 градусов.
Если найти инж кит за 8 рублей, эт отлично! Правда ты забыл указать, что сюда не входит стоимость ресивера, да и сток форсы тож нах
хх 900-1000об, когда прогреется где-то 1100. Все потребители держит. При этом на ХХ без нагрузки УОЗ 10-12градусов. При появлении нагрузки поднимается вплоть до 36 градусов. Если найти инж кит за 8 рублей, эт отлично! Правда ты забыл указать, что сюда не входит стоимость ресивера, да и сток форсы тож нах
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
х123ас, я кста настроил, теперь поддержка спасает хх 900-1000об, когда прогреется где-то 1100. Все потребители держит. При этом на ХХ без нагрузки УОЗ 10-12градусов. При появлении нагрузки поднимается вплоть до 36 градусов.
Не забывай про объём...
Правда ты забыл указать, что сюда не входит стоимость ресивера, да и сток форсы тож нах
Да, рес сюда не входит, и форсы тоже. Т.е. всё это было, но стоковое)) Но не факт что этот сток будет хуже того же пленого Солекса (хотя тут мне сложно что то утверждать - не проверял, и не проверю - уже сток форсы поменял на волговские, и рес Формаш купил, сток буду продавать...)
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)