Кто поможет с ЗДТ на классику?

AGRESSOR, Способов много, которые зависят от конфигурации, которую ты хочешь. Самый простой и дешевый вариант:
- купить торм. диски 2108
- проточить флянец полуоси, чтоб диск на нее оделся
- купить суппорты ОКА
- найти на форуме чертеж планшайб под эти суппорты и изготовить их
- изготовить гидроручник, если таковой нужен вообще
- все собрать и радоваться.

Т.е. диск одеваем на полуось как барабан, планшайбы прикручиваем к чулкам, к планшайбам суппорты и все подсоеденияем, прокачеваем.

flint 21011, еще придется выточить 5 мм шайбу из стандартной передней и поставить ее между полуосью и тормозным диском. У меня так было с суппортами 2108.

И еще отрегулировать распределение тормозных усилий. А это уже установка регулятора.

еще от планшайбы зависит, у меня еще колечко между чулком и подшипником

D.E.M.O.N, -DeN-, Все это по месту можно сделать/доделать
Мне больше ничего подобного не пришлось делать.

flint 21011

AGRESSOR, Способов много, которые зависят от конфигурации, которую ты хочешь. Самый простой и дешевый вариант:
- купить торм. диски 2108
- проточить флянец полуоси, чтоб диск на нее оделся
- купить суппорты ОКА
- найти на форуме чертеж планшайб под эти суппорты и изготовить их
- изготовить гидроручник, если таковой нужен вообще
- все собрать и радоваться.

Т.е. диск одеваем на полуось как барабан, планшайбы прикручиваем к чулкам, к планшайбам суппорты и все подсоеденияем, прокачеваем.

Ну если с ручником, то это далеко не простой и дешевый вариант.
В любом случае ПРОСТОЙ вариант будет если у суппорта имеется механизм стояночной системы (ручника), но будет ли он дешев. Тут можно выбрать вариант с суппортами от Honda Accord, как у Дмитрия Кузнецова (Kuzma).
А если ручник не нужен, то конечно с суппортами от Оки будет дешево и сердито!

Самый дешевый и правильный вариант (ИМХО!) - это ЗДТ на базе иносуппортов, лучше всего на ВАГовском лукасе. Находил гольфовские за 4 тысячи (2 шт.), естественно не б/у. Ручник в этом случае остается механическим при стоковом тросе.
Если требуется гидроручник, то варианта лучше восьмых (оковских) тормозилок нет.

Тут наметилась мысль... Если суппорта для ЗДТ имеют механический стояночный тормоз (троссиковый), то это вовсе не означает, что ручник должен быть троссиковым! Можно также соорудить гидроручник как на Оковских суппортах. Но и это еще не все. Можно реализовать И гидроручник И стояночную тормозную систему. Тогда они оба будут использоваться для своего прямого назначения: гидроручник для заносов, стояночный - для длительной стоянки (без опаски протеканий тормозухи и укатывания авто с гидроручкником). Тогда же гидроручник не будет нуждаться в фиксаторе. Разместить удобнее всего будет так: рукоятка гидроручника вертикальна рядом с рычагом КПП, но не мешает ему, а ручка штатного - внизу между сидений в не самом доступном месте.

Если требуется гидроручник, то варианта лучше восьмых (оковских) тормозилок нет.

Из вышесказанного - совсем не обязательно. Вопрос только в цене.

D.E.M.O.N

Тут наметилась мысль... Если суппорта для ЗДТ имеют механический стояночный тормоз (троссиковый), то это вовсе не означает, что ручник должен быть троссиковым!
Можно также соорудить гидроручник как на Оковских суппортах. Но и это еще не все. Можно реализовать И гидроручник И стояночную тормозную систему. Тогда они оба будут использоваться для своего прямого назначения: гидроручник для заносов, стояночный - для длительной стоянки (без опаски протеканий тормозухи и укатывания авто с гидроручкником). Тогда же гидроручник не будет нуждаться в фиксаторе. Разместить удобнее всего будет так: рукоятка гидроручника вертикальна рядом с рычагом КПП, но не мешает ему, а ручка штатного - внизу между сидений в не самом доступном месте.

Это Вы предлагаете два суппорта? Или я что то не понимаю как Вы хотите реализовать стояночную механическую систему на Оковских суппортах? Или Вы это как пример гидроручника привели? А чем Вам не нравится использовать для заносов механический ручной тормоз?

Кстати, есть ведь еще суппорта 2108 с приводом механической стояночной системы. В Красноярске такие стояли 12 тыс. рублей.

Chaus

Это Вы предлагаете два суппорта? Или я что то не понимаю как Вы хотите реализовать стояночную механическую систему на Оковских суппортах?

Вроде понятно изъяснился ... Речь НЕ о Оковских суппортах, а о тех, где реализован троссиковый ручник.

Chaus

А чем Вам не нравится использовать для заносов механический ручной тормоз?

Тем, что у него недостаточная эффективность для этих целей. А при частом использовании тросы имеют свойство растягиваться, из-за чего теряется итак недостаточная информативность. И иногда, бывает, тросы рвутся.

Chaus

Кстати, есть ведь еще суппорта 2108 с приводом механической стояночной системы. В Красноярске такие стояли 12 тыс. рублей.

Таких не бывает! Это комплект ЗДТ для ПП на базе суппортов от Ауди/Фольксваген.

Chaus

Это Вы предлагаете два суппорта? Или я что то не понимаю как Вы хотите реализовать стояночную механическую систему на Оковских суппортах? Или Вы это как пример гидроручника привели? А чем Вам не нравится использовать для заносов механический ручной тормоз?

Рискну ответиь за D.E.M.O.Nа
Суппорт под тросиковый ручник, один суппорт на колесо, параллельно две системы для блокировки задних тормозов
первая (тросиковый ручник) - надежнее
вторая (ГР) - эффективней

я думаю Chaus имел суппорта ДизайнСервис, с виду они как передние 2108

rndvip

Рискну ответиь за D.E.M.O.Nа
Суппорт под тросиковый ручник, один суппорт на колесо, параллельно две системы для блокировки задних тормозов
первая (тросиковый ручник) - надежнее
вторая (ГР) - эффективней

я думаю Chaus имел суппорта ДизайнСервис, с виду они как передние 2108

Я понял, просто было написано будто эту двойную систему на суппортах от Оки хотят реализовать
Просто надежность всей системы упадет, но это не значит, что идея бездарна. Надо реализовать такой проект, а Автору желаю только удачи!
фирму не знаю, выглядят вот так

D.E.M.O.N

Таких не бывает! Это комплект ЗДТ для ПП на базе суппортов от Ауди/Фольксваген.

К сожалению, всё в этом мире бывает я видимо их не различаю

а вообще моё имхо после 6 лет юзанья здт.... если у вас нормальные барабанные супорта то смысла их менять я не вижу достаточно поставить на морду 14"))

Chaus, на твоей фотке скоба, направляющая, колодки и тормозной диск от 2108. Тормозной цилиндр скорей всего ВАГовский (или дизай сервис - я не помню как они выглядят) с троссиковым ручником. Представь себе восьмерку, у которой спереди помимо шлангов еще троссики к тормозам подходят )))))))

Serega, потому так и думаешь, что 6 лет откатал, забыв о постоянных проблемах с барабанами ))

D.E.M.O.N

Chaus, на твоей фотке скоба, направляющая, колодки и тормозной диск от 2108. Суппорт скорей всего ВАГовский (или дизай сервис - я не помню как они выглядят) с троссиковым ручником.

ну что ты все перепутал суппорт (это и есть скоба тормозных колодок), направляющая колодок, колодки и диск 2108, а цилиндр очень похож (видимо размеры поршня те же) на 2108, но с приводом стояночной системы. Как можно прилепить туда Фольксвегеновский суппорт (я имею в виду механизм на фото), если он отлит воедино с цилиндром, или его лазером разрезали?

D.E.M.O.N

Представь себе восьмерку, у которой спереди помимо шлангов еще троссики к тормозам подходят )))))))

А что, твои идеи очень интересны, сделай такую конфигурацию, выдвини ее на какой нибудь конкурс и будешь жить припеваючи. Я опять же тебе желаю только удачи!