Кто юзает 14-е ветиляторы, нужно ваше мнение !!!

Я почему про них спросил. Дело в том, что в прошлом году одни знакомый товарисч пригнал из Владика себе мечту под названием Мицу эволюшн. Так вот на ней стояли передние диски этой фирмы, правда убитые, на них он откатал 5т и затем поменял. Т.к. они были вытерты до нельзя, понять как они работают в реале не представлялось возможным. Увидев их в магазе, решил спросить, мож кто ставил.

VladTM, то что стояло у твоего друга на митсубе и то что продается на сайте, по качеству они не имеют ничего общего

Ну х.з. походу опять АТЕ поставлю

Подскажите, а скоба которая крепится к тормозному цилиндру на 13" вентилируемых и 14" одинаковыя или на 14" она больше?

Roalse, в скобе как раз и отличие

C__D

Roalse, в скобе как раз и отличие

Я имею ввиду не так коба которая крепится к кулаку поворотном, или как там его, а которая прижимает колодку тормозную снаружи....

Roalse, иш че захотел..
C__D, +1

Roalse, сами по себе супорта одинаковые, разница в 10-ом и 12-ом это скоба крепления (- так назовем)

Короче там две скобы на одном колесе, что в 13 что в 14? среди этих 4 получившихся скоб повторяющихся точно нету????

Roalse

Подскажите, а скоба которая крепится к тормозному цилиндру на 13" вентилируемых и 14" одинаковыя или на 14" она больше?

одинаковая.. а та котороя к кулаку.. крепится разная..

Короче там две скобы на одном колесе, что в 13 что в 14? среди этих 4 получившихся скоб повторяющихся точно нету????

2-а за матчасть (но при условии перехода с 13 вентелей на 14-е вентеля)... на 13 вентелях и 14 вентелях есть одна общая скоба откройте католог и смотрите..

Разница безусловно есть!!!А как она заметна после перехода с R12 на вентилируемые R14......мммм)

Roalse

Подскажите, а скоба которая крепится к тормозному цилиндру на 13" вентилируемых и 14" одинаковыя или на 14" она больше?

Есть пять отличающихся деталей, из которых собраны суппорта 2108, 2110 и 2112.
1. Направляющаяя колодок 2108 - имеет узкую прорезь под диск(невентилируемый) и короткие уши крепления (от этого зависит на диск какого диаметра её можно натянуть)
2. направляющая колодок 2110 - тоже самое, что и п.1, но с более широкой прорезью под диск(вентилируемый).
3. Направляющаяя колодок 2112 - тоже самое, что п.2, но с более длинными крепежными ушами, позволяющими натянуть ее на диск большего диаметра.

Детали 2 и 3 можно идентифицировать по перемычке, соединяющей переднюю и заднюю части детали снаружи тормозного диска.

4 и 5. Скоба суппорта - бывает под тонкий(невентилируемый) и толстый(вентилируемый) диски, отличаются как вы уже поняли, длинной(расстоянием от плоскости крепления торм. цилиндра до плоскости прилегания внешней колодки).

Таким макаром возможны следующие этапы модернизации:
1. Имея ТАЗ 2108 и купив детали 2 и 5 можем поставить вентилируемые диски того же диаметра, что и сток.
2. Поездив немного, и поставив 14" колесья, покупаем деталь 3 (деталь 5 у нас уже есть ) - можем ставить большие вентилируемые диски 2112. С ними тормоза обьективно мощнее.
3. Если и этого мало, можно купить тунинговые направляющие с еще более длинными ушами, и т.н. 15"диски - но это весчЬ не серийная, и про её прочность и безопасность я ничего не знаю

У меня вот какой вопрос. При покупке машины(зубила) бывшый хозяин говорил, что тормоза 14" от 2112.
Но как известно при продаже много чего говорят)))
Вопрос, как отпределить, что реально стоит? Есть какие либо маркировки на деталях?
Щас собрался менять диски и колодки, а что покупать незнаю. Подскажите пожалуйста.

)) на глаз прекрасно видно разницу R13 и r14. Да и в любом случае бери 14е

Rockky, а если у него 13тые? суппорта то не пойдут тогда. А отличать легко 13 сток не винтилируемые а 14 вентильированые да и на суппортах 2112 написано