кто завелся в Москве утром 18.01???

а у меня капот не открывается ужасно бесит :evil:

maksim_a81,

вообщем это как повезёт... +)

Гы, -30, а она ещё ездит! :mrgreen:

Bom, смазывать надо вовремя..

Обухов,

а у меня всё равно... из салона не открываеться, приходиться так тросик отывать

shadow-s,

megatank писал(а):

AndreyF, на северах влажности нашей нет, это я могу про мурманскую область сказать с полной ответсвенностью)))



П.С. моя завелась с трех попыток, но уверенно, просто только с третьего раза аккум раскрутил нормально, в городе - сказка, до работы доехал быстрее в 2 раза)))



Ты сам то понял что сказал? Двигателю и всему остальному насрать какая влажность, важна температура, масло одинаково застывает что в москве, что в питере в один и тот же мороз, хотя в Питере влажность намного выше, и из за этого там мороз чувствуется сильнее.

Это человек ощущает разницу влажности а двигатель, топливо, масло ему все равно.

Разница в том что при большей влажности аккум быстрее разряжается, в Питере у ламймеров, за ночь это возможно, если клемы не кутать!

ура завелся я ))) разогрел акк в горячей воде

Мой чайнический рассказ.

Извините может за офтоп. не могу создавать тему не знаю куда это сувать так что сунул сюда.

Новосибирск. Утро. -30. ( вечером было -9 ). Ваз 21047 99 год выпуска. Аккумулятор не снимал. Открываю капот горелочкой грею коллектор пару минут установкой за 150р ( газовый балон ( + насадка ) и всё близь лежащее ( висящее и т.д. ). По инструкции 20 раз в тапочку резко потом делаю пол оборота. Курю. Подсос на половину. завожу и одновременно тапочек давлю. завелась. ПОдсос выдвигаю до конца. Не знаю какой элемент там кого пытался перебороть но тахометр подсказывал что двигателю холодно а сам я чувствовал что машина посылает меня на ... автобус ну или спать. Ну вообщем, раскочегарился в итоге. Руль поворачиватся не хотел а тормоза оставляли желать лучшего. На окнах заметил новую модную тонировку снежного цвета ( кстати задни тонированные ни фига не морозились, видимо, тонировка тому всё же способствует.

ВЕчером хотел поставить машинку всё же в гараж т.к. прогнозы на след. день, т.е. на сёдня уже, обещают -34-38. Щас 3 часа ночи на градуснике -35.

Коллега попросился в мой теплый гараж ( -10 ) отогреть свою тоёту карину. ага. ВОобщем утащил я его в гараж. В этот день я проклял иномарки форевер. Крутит но не схватывает. Свечи заливает после того как покрутил два-три раза. Коллега доставал свечи сушил, из цилиндров выгонял пары бенза. Впускнойвыпускной коллектор так же грели. Да и вообще грели нафиг всё. И вот так три раза. Крутит, схватывает, но не заводится.мда. Датчик кстати тоже грели который якобы регулирует количество чего то там поступающего куда то там. В итоге ни фига она не завелась и машину пришлось бросить там же в гараже. А я остался без крова вот сижу щас как балбес на улице -35 а машина под окном плачет. Масло залито ARECO пс.Никогда не разочаровывало. Вроде как обещает застыть при -35. аккумулятор греется тут рядом занмиается своим делом с зарядным. Устал как скотина, прокатал 20 литров бенза на 100км. ( буксир был. Кстати карина весит 1400кг, вроде, а жучка моя мнеьше тонны ). Прогноз погоды по Новосибу на всю след. неделю -33-40.

КОгда заводил утром плакать хотелось, двигатель ведь гроблю..родной.

Собственно вопрос. Только к действительно знающим. Хочу поспать а через 5 часов встать пойти прогреть. Или чт овообще делать щас??? страшно, -35 это шутки. Руки к металлу прилепают. -44 я уже испытал на себе, жесткое зрелище погода у нас такая резко может меняться. утром ОБЕЩАЮТ -38. Думаю прогревкой двигла лампой тут точно не поможет. Кто то говорил тут я видел что вкладыш может провернуть. Ну завести её, я заведу, уверен на 70% а чем это черевато по больше чатси и в скольки процентах эта череватость ? и через какой промежуток в такой мороз прогревать двигатель чтобы не сбывались те страшные цифры типа запуск в холодное время - -4-5 часов нормальной работы двигла.

Москвичи, я вам сочувствую, но когда на улице -25-27 я даже не думаю что не заведусь правда езжу в такой мороз только по ОЧЕНЬ сильной необходимости. Сам в машинах я дубовый как вы наверное заметили ну специальность у меня не та да и интересы, но учится никогда не поздно.

З.Ы. Может кто заодно подскажет. почему у Карины свечи заливает так быстро. год у неё 97. пробег 152 000км вэдовая. Кстати если поставить новые то она и в -30 заводится без проблем. 12 свечей уже мужик загубил.Бензин 96. у меня в четверине 93. Пока буксировали в коробке еще что то щёлкнуло теперь автомат чё то там не переключает. на кнопку то ли не реагирует или что то в этом духе.

Etherlord, надо в тросик ВД налить и еще масла шприцем.. а до кучи еще и натянуть хорошо.. тогда все должно быть без проблем..

Bom, акум надо плавно отогревать, а то он немного порится..

eXtatic_04, советую тебе залить масло пожиже.. еще может помочь горячая вода в бутылках.. надо лить еще на масленный фильтр ( если в нем масло чуть согреется, то при пуске на колено попадет уже жидкое масло, а не вазелин ) и вообще чем больше воды выльешь, тем сильнее прогреется металл и масло, а значит крутиться будет легче.. у меня в минус 30 машина остывает за три часа почти до нуля, но масло еще жидкое.. а если горелкой картеп погреть, то вообще красота..

а на счет карины.. то там электрики куча и она от мороза глючит, подает много бензина.. ее нельзя крутить больше 3 секунд за раз..

А горелками не боитесь? Может че-нить тресканет? 8O Да и кипяток - жестоко вроде...Или ничего?

Обухов,

сам то он тянеться без проблем... его закрепить нормально надо... руки не доходят...

прихожу домой - падаю...

на 2115 точно так как на карине! один в один! 3 дня пытаюсь завести и ничего! жду тепла!

eXtatic_04, Вся фигня заключается в большом пробеге двигателя! Пробег по спидометру это фуфло,у меня 95 года королла пробег по спиду щас 190 т.км. в реали за 300 т.км. Так же и там,но у меня сначала жрала масло на 1000 км 1 литр масла в принципе это нормально,но мне не понравилось и я прочистил двиг лавром и расход масла после этого стал 100 гр на 1000 км,тобишь 1 литр на 10000 км. И у твоего друга такая же проблема так как движки одинаковые,а она у него ещё и ведовая и сто пудов праворульная,а японцы ездят на минералке двиг сто пудов засран говном,и масло она хавает просто у него литрами,а он наверно скрывает и просто масло на свечи попадает и всё. Фиг заведёшь,двигатель ремонтить одним словом надо! Либо попробовать промыть ЛАВРом.



У меня канистра бп виско 3000 в багажнике стояла,машина холодная на улице и канистра такая же всё льётся блин!

А вот данные!

http://www.ryl.pyl.ru/index.php?page=shop&...rticle=010-0010 это БП!



http://www.ryl.pyl.ru/index.php?page=shop&...rticle=011-0043 это кастрол.



http://www.ryl.pyl.ru/index.php?page=shop&...rticle=042-0009 это шелл супер,а вот шелл плюс!

http://www.ryl.pyl.ru/index.php?page=shop&...rticle=042-0006





http://www.ryl.pyl.ru/index.php?page=shop&...rticle=032-0015 А вот Несте оптимальное соотношение цена качество температура застывания полусинтетики -39 градусов!

Tiberian, кипяток самое то.

Вчера, перед тем,как оставить машину на ночь, добавил в масло 150г. бензина и дал мотору поработать 5 минут. Сегодня завелась с первого раза, масло не застыло. Далее в процессе работы бензин испарится. Хватает на один раз, сегодня на ночь снова добавлю. Проверено мной и моими друзьями, 18.01 машины заводились максимум со второй попытки. Все машины ночевали на улице, аккумуляторы тоже. Может кому пригодится.