Ктонить гидроручник собирал?

алонсо

Вот такое чудо ставить боюсь

Не боись, у меня почти такой-же получился. Даже цилиндр Фенокс.

алонсо

Вот такое чудо ставить боюсь

у меня такойже, сразу предостерегу, если еще не поставили -
1) внутри данного цилиндра стоит обратный клапан, который желательно извлечь, для предотвращения сохранения избыточного давления в контуре после него
2)при таком расположении входа тормозной трубки в цилиндр, при прокачке в цилиндре остается воздух, либо прокачивать цилиндр "невесу", расположив вход в него вертикально, либо залить в цилиндр тормозную жидкость до его установки

отпишитесь, как установите и прокачаете...может возникнут более мудрые мысли чем у меня

rndvip

у меня такойже, сразу предостерегу, если еще не поставили -
1) внутри данного цилиндра стоит обратный клапан, который желательно извлечь, для предотвращения сохранения избыточного давления в контуре после него
2)при таком расположении входа тормозной трубки в цилиндр, при прокачке в цилиндре остается воздух, либо прокачивать цилиндр "невесу", расположив вход в него вертикально, либо залить в цилиндр тормозную жидкость до его установки

отпишитесь, как установите и прокачаете...может возникнут более мудрые мысли чем у меня

по подробнее про клапон лучше фотку закинь rndvip

алонсо

по подробнее про клапон лучше фотку закинь rndvip

откручивае пробку с торца

ближе

разложим составные части

а вот и сам виновник (тот что слева)

выкидываем черный резиновый клапон
собираем в тойже последовательности

rndvip

у меня такойже, сразу предостерегу, если еще не поставили -
1) внутри данного цилиндра стоит обратный клапан, который желательно извлечь, для предотвращения сохранения избыточного давления в контуре после него
2)при таком расположении входа тормозной трубки в цилиндр, при прокачке в цилиндре остается воздух, либо прокачивать цилиндр "невесу", расположив вход в него вертикально, либо залить в цилиндр тормозную жидкость до его установки

Ну да, у меня он прокачивается только в вертикальном положении. Про пункт 1) ничего не скажу

rndvip, сколько проехал на данном девайсе

алонсо

rndvip, сколько проехал на данном девайсе

20тк с клапаном
5 тк без клапан

пробывал на основе главного выжимного цилиндра от класики - большой ход ручника, не понравилось
на этом самый кайф, особенно когда на задней оси стояли 14" вентилируемые - очень короткий и информативный ход, очень даволен. перешел на 13" тормоза сзади, ход немного увеличился, но информативность и четкость не пропала

никогда не вернусь к тросиковому!!!

и еще, время в течении которого ГР способен удержать тачку - зависит от качества цилиндра
брали с пацаном оба ФЕНОКС, но он за 500р в коробке я за 250 с рук без упаковки.... у него тачка на ручнике держится 2 суток!!!! у меня 3-4 часа

вот такие вот дела

rndvip, После установки была проблема с тормозами. Не отпускали зад тормоза, все время после сильного нажатия педали тормоза, жопа продолжала чуток тормозить. Тоже думал что что-то с цилиндром гидроручника, а оказалось что шток вакумника был хреново настороен. Закрутил его на оборот и все стало гуд.

flint-48

rndvip, После установки была проблема с тормозами. Не отпускали зад тормоза, все время после сильного нажатия педали тормоза, жопа продолжала чуток тормозить. Тоже думал что что-то с цилиндром гидроручника, а оказалось что шток вакумника был хреново настороен. Закрутил его на оборот и все стало гуд.

если бы шток - то и перед перетормаживал, чего замечено не было

rndvip, Вот это не факт! Тем не менее все сейчас гуд.

rndvip

20тк с клапаном
5 тк без клапан

пробывал на основе главного выжимного цилиндра от класики - большой ход ручника, не понравилось
на этом самый кайф, особенно когда на задней оси стояли 14" вентилируемые - очень короткий и информативный ход, очень даволен. перешел на 13" тормоза сзади, ход немного увеличился, но информативность и четкость не пропала

никогда не вернусь к тросиковому!!!

и еще, время в течении которого ГР способен удержать тачку - зависит от качества цилиндра
брали с пацаном оба ФЕНОКС, но он за 500р в коробке я за 250 с рук без упаковки.... у него тачка на ручнике держится 2 суток!!!! у меня 3-4 часа

вот такие вот дела

вот это радует, сейчас какая конфигурация всей тормозной системы, как прокачивал ато тут пишут что проблемы все какието

алонсо

сейчас какая конфигурация всей тормозной системы,

ГТЦ сток
желтый ВУТ
спереди 15" c газовскими суппортами
зад 13" восмерочные
гидроручник как у тебя
тилтон

алонсо

как прокачивал ато тут пишут что проблемы все какието

прокачивается плохо....
тот кто качает сидит и держит цилиндр ГР в вертикальном положении и качает, а второй лазит под машиной с трубочкой ключом и баначкой, иногда заглядывая под капот и проверяя уровень жидкости...
но и так не всегда удается избежать остатка воздуха в уилиндре ГР
досих пор не пойку как правильно прокачивать, сколько раз прокачивал каждый раз поразному

лучше всего залит тормозуху в цилиндр до его совмещения с тормозной системой, в которой, кстати, уже должна быть тормозуха, сам пробывал так только один раз(получилось так, что вообще не пришлось прокачивать)

ща проблемы с тормозами, эксперементирую и ищу путь решения, ГР демонтирован

rndvip , покатаешься - отпишись как там... Будем думать дальше (Мне кажется ГАЗ - в топку)
И встречный вопрос: ГЦС от классики прокачивается нормально?

D.E.M.O.N

rndvip , покатаешься - отпишись как там... Будем думать дальше (Мне кажется ГАЗ - в топку)
И встречный вопрос: ГЦС от классики прокачивается нормально?

я может не совсем правильно объяснил, но...

проблема не в ГЦС, а в способе его размещения в авто
я был вынужден повернуть его набок (ГАЗ), дабы скрыть весь адский конструктив под стоковой панелью, а это превело к большим проблемам с прокачиванием

так как ГЦС от класики меньше, то его не пришлось бы поворачивать набок ("бы" - потомучто у себя я его не ставил, но опыт общения есть), и трубки остались в "естественном положении", и прокачивался нормально

ЗЫ
на авто без салона ГЦС стоит от газа в "естественном положении" - и прокачивается без особого гемора