Ктонить гидроручник собирал?

необходимо менять тормозные контура

ето поподробней)))) всмысле вообще что это значит)))

SpryT

ето поподробней)))) всмысле вообще что это значит)))

в кратце...

в стоке к каждому колесу идет по трубки от ГТЦ
надо сделать,так как на рисунке
- одна к ПП
- одна к ПЛ
- и одна через ГР к задней оси

rndvip
а ну этоу схемку я уже видел не тока тут)))это мнеизвестно)))свиду никаких напрягов))тока вот надо сварку денить нарыть чёб сварить крепёж для нового ручника))))и ещё прикинуть из чего его сделать))
пасибки))

Ну вы тут лекции развели... Все забыли, что на стоке стоит регулятор тормозных сил. Его также надо будет выкинуть и ставить какой-нибудь регулятор в салон. В противном случае гидроручник будет плохо работать. Как сказал rndvip , надо полностью трубки переделать. А теперь вопрос: оно того стоит?
SpryT , ЗДТ тебе тут уже не нужны. По-моему ты не знаешь, чего хочешь.

я могу стоком обойтис но тросик это и правда гемор и лажа.пока новый норма а потом зопа такая беспонтовщина)))а гидро былоб гуд.вопрос как следить за ним в процессе эксплуатации чё делать надь???ну на неск лет например.

На днях соорудили гидравлический ручник!!!


Долго высматривались варианты его компоновки, всякие цилиндры и кронштейны... Рассматривались варианты "пойти к токарю"... В итоге пришлось по-новому изобретать велосипед... Думаю, ТАК еще никто не делал! Без всяких кронштейнов - просто прорезали "черепаху" и приварили пару гаек.
Был взят цилиндр от Нексии - дешево и нет необходимости обращаться к токарю(!).
Единственный минус - резьба на цилиндре не подходит под ВАЗ, пришлось резать трубки и вставлять штуцера от пропанового ГБО (подходит один в один!!!).



Теперь надо колдуна от классики присобачить еще как-то...

Как я уже писал на счет ЗДТ передние назад ставить себе не хочу знакомый попросил поставить ему ,еще гидроручник от М 412 в выходные ставить буду вобщем отпишусь позже

30.09.09 поставил гидроручник гтц м412 регулятор 2101 ручник после всех прокачек тугой на заглушенном моторе 1-2 щелчка машина колом встает на заведеном 2-3 не ужто так должно работать

алонсо

30.09.09 поставил гидроручник гтц м412 регулятор 2101 ручник после всех прокачек тугой на заглушенном моторе 1-2 щелчка машина колом встает на заведеном 2-3 не ужто так должно работать

Нет, не должно. Так ты гидроручник из ГТЦ собрал???
Может все-таки из ГЦС?... ГЦС отсекает линию от ручника до ГТЦ, и создает давление в заднем контуре. При этом ВУ не участвует в работе гидроручника. Стало быть хоть на заведенном, хоть на заглушенном двиге количество щелчков должно быть одинаковым. У меня именно так.

значит у меня воздух буду в выходные качать

прокачал систему теперь 1 щелчок что на заведеном что на заглушенном колеса колом , хоть под 90 градусов машину не ставьСУПЕР

отпишусь насчет ГР на основе ГЦС газа
после извлечения обратного клапана увеличился ход ручника((((
но перестал подклинивать зад!!!
на 3х щелчках машина простояла 3 суток - давление не упало у ручник выполняет свои прямые обязанности!

народ а мне показалось или это ручник, точнее стояночный тормоз. тоесть рычагом мы пользуемся для вождения, а этим клапаном на парковке(зажал педаль тормоза, перекрыл клапан и пошел..)??

Почитал тему, но так и не понял:
1. Колдун нужен что бы зад раньше переда не брал, на ЗДТ?
2. Как вы думаети с барабанами ГР нармально будет работать?

Mefodiy

Почитал тему, но так и не понял:
1. Колдун нужен что бы зад раньше переда не брал, на ЗДТ?
2. Как вы думаети с барабанами ГР нармально будет работать?

1. Колдун (регулятор тормозных сил, штатный) - нужен для регулировки тормозного усилия задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось. Тормозная сиситема на заводе-изготовителе настраивается так, чтобы задние колеса не перетормаживали. В противном случае чревато потерей управления и ДТП.

Регулятор (спортивный) - нужен для точной настройки распределения тормозных усилий в зависимости от условий.

2. Думаю работать будет. Для этого естественно придется выкинуть штатный колдун и поставить любой регулятор в салоне. Правда можно не выкидывать штатный, но тогда придется протаскивать тормозные трубки туда-сюда от колдуна на ручник, от ручника на зад тормоза. Длина магистралей существенно увеличивается.
Также стоит учесть, что с гидроручником задние тормозные механизмы будут эксплуатироваться совсем в других условиях. И неизвестно, выдержат ли барабаны и цилиндры такие нагрузки.