Zugres, Обычно берут таз или новые бюджетные инки. При постоянной езде по трассе машинка изнашивается намного меньше чем по городу - тазики по 300 тык и более без серьезных поломок ходят.
Zugres, Обычно берут таз или новые бюджетные инки. При постоянной езде по трассе машинка изнашивается намного меньше чем по городу - тазики по 300 тык и более без серьезных поломок ходят.
для пиления по шоссе есть только одна 100% износостоякая машина - американец. Грузовик или легковушка. обороты 1200-1500, огромный горшок и 2-3миллиона ты проездишь. а мелколитражное помойко европейское для этого не преднозначена. большие пробеги не для них
moskva4, Ну само собой меняется очень многое, но до этого пробега ездить в принципе выгодно. А вот потом начинаются серьезные проблемы и частые поломки, поэтому машинки сливают, скручивая пробег.
Pugnator, помойки такие есть и из Европы - Баварцы 7-40 , 7-50 и прочие V8 & V12, ничем не хуже Американщины . Да , микромоторы менее стойкие к большим пробегам , но производители с этим борются , 6-ая перадача , например и тд . PS : дабы не соврать - 7-50 в 32-ом кузове , 160 - 1400 или 1500 оборотов в минутку .
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
Вот заговорили про долговечность ино, про их дешевые з/части, но для большого ежегодного пробега на дальняк какое авто предпочтительнее ино или Таз(комфорт в расчет не берем, учет затрат на з/части, расход, доступность з/частей)?
на дальняк - это сколько??? в тысячах км. если Москва-Питер, то любая исправная машина доедет без гемора, сожрет столько ж бенза, как и одноклассники но только в иномарке ехать приятнее и удобнее а комфорт стоит денег
0,01 сек - время, между загоревшимся "зеленым" и гудком сзади *** if you can not have the best - make the best of what you have! *** я не нарушаю ПДД. я альтернативно езжу.
ну... это нам с тобой, а любителям прочпорта это до звезды!
0,01 сек - время, между загоревшимся "зеленым" и гудком сзади *** if you can not have the best - make the best of what you have! *** я не нарушаю ПДД. я альтернативно езжу.
0,01 сек - время, между загоревшимся "зеленым" и гудком сзади *** if you can not have the best - make the best of what you have! *** я не нарушаю ПДД. я альтернативно езжу.
кстати о маленьких машинах, катался на пежо 107, 1л. 3 цилиндра, совершенно бешенная машина, ржал всю дорогу. не сравнить не с чем. хотя наверно примерно как эта
на дальняк - это сколько??? laugh.gif в тысячах км.
До 60 000 км в год
но только в иномарке ехать приятнее и удобнее smile.gif а комфорт стоит денег
Ну эт все понятно, про безопасность тоже.... Только не надо рассматривать ино как панацею по безопасности... Сравниваем приблизительно одинаковые авто, если ТАЗ-то с бюджетной ино и т.д. Иди никто не ходит на дальняк? Расчеты есть у кого?
Zugres, что именно тя интересует? в год на дальняк катаю от 1500 км до 5 примерно -) (за весь год, за раз не менее 700 км, макс 2500) / как сравнивать ТАЗ и ино? по годам выпуска или разработки? я вот ездил на Опель Кадетт, разработанный еще в 1984 году (Е)... из него потом Ксюшку сваяли - много удобнее "зубилки". ездил на Фиат Типо 1991 года выпуска, много приятнее зубилки удоьные эргономичные сиденья, руль, читабельная приборка (у нас вообще была цифровая), люк, хорошая вентиляция... едешь и получаешь удовольствие, хотя кузов на нем был убит предыдущим хозяином, а тягло дышало на ладан -) купили его за 1300 долл -) и он честно отъездил под нами почти 30 000 км и был продан в еще более ушатанном состоянии (куплен был другу поучиться ездить, потому и не ремонтировали мы его) за 800 долл -)))) через два года
0,01 сек - время, между загоревшимся "зеленым" и гудком сзади *** if you can not have the best - make the best of what you have! *** я не нарушаю ПДД. я альтернативно езжу.
в тысячах км. если Москва-Питер, то любая исправная машина доедет без гемора, сожрет столько ж бенза, как и одноклассники 
но только в иномарке ехать приятнее и удобнее 
и был продан в еще более ушатанном состоянии (куплен был другу поучиться ездить, потому и не ремонтировали мы его) за 800 долл -)))) через два года