Кузовной ремонт своими руками

Правильно говорят, зачистить и залепить заплаткой из листового металла. Не одна сотня жигулей с такими штуками ездили и сейчас доезжают свой век.
Хуже будет если при зачистке путевый металл окажется где-то около моторного щита и около крыши.
Такие дыры бывают из-за отсутствия антикора внутри.... со всеми прелестями этого явления

Действительно, я там не антикорил по незнанию, а до меня туда вообще никто не лазил, ибо машина два года была в такси. Делаю для себя, продавать не буду, смысла нет.
metrolog, как с тобой можно связаться, кроме форума?

Действительно, я там не антикорил по незнанию, а до меня туда вообще никто не лазил, ибо машина два года была в такси.

В таком случае надо искать еще "сюрпризы". Просто если при покупке авто у вазодилера антикор не делался, то во всех полостях точно будет сильная ржавчина и гниль.

как с тобой можно связаться, кроме форума?

А с какой целью?
Личка, аська, непосредственно форум и всекте.

metrolog, по поводу кузовни поговорить. Ты в контакте есть?

Tuman053

Ты в контакте есть?

В личке смотри.

Подскажите как заменить брызговики двигателя на 2109 ? незнаю как их отпилить по сварным точкам,нужна полная их замена без стаканов ? в

vimapov

Подскажите как заменить брызговики двигателя на 2109 ? незнаю как их отпилить по сварным точкам,нужна полная их замена без стаканов ? в

Купите новые брызговики и тогда будет понятно где и как резать/сверлить старые. Я всегда старался спилить болгаркой по максимуму, и потом уже аккуратненько всё что осталось отсверлить.
Полностью менять брызговики и оставлять родные стаканы это примерно тоже самое что залатать старые брызговики.
Вот если бы лонжероны родные были бы живы, тогда можно было бы заменить нужное железо, оставив родной стакан.

В общем перегнал шоху себе под бок на участок. встал вопрос о том что ее надо бы подтянуть и переварить телек с крылошком, зазор ушел в углу рамка лобовика рамка передней двери ну и соответсвенно вверху двери то есть верх столба завален на 5 мм примерно. вопрос как бы это с помощью говна и палок в домашних условиях подтянуть или проще отдать, и дорого ли возьмут? пару фото повреждений, норм уведеные места сфотать не получается утром темно вечером тоже. может в выхи удастся.

ах да забыл сказать тачку не уводит 120 км.ч едет так же как до аварии. руль чуть пвернулся градуса на 2, но это скорее всего от удара колеса об тачку второго учасника т. к освобождать его пришлось от крыла. лонж тоже на первый взгляд без заломов только см 2-3 смято в месте крепления телика и то ушки а не сам короб

Полуавтомат и таль(цепная ручная) есть? - если есть, то можно делать самому смело. Если сварки нет, то лучше отдать чтоб вытянули.
Ну и если сам тянуть будешь, то тяни сначала все как есть. А потом срезай крыло и дотягивай что осталось.
В принципе нет там ничего сложного. Но работы по правке кузова всегда были и будут дорогие.

metrolog, п/а есть, вот с талью проблемы. Над изискивать. Вот думаю выдержат ли столбы 72 е залитые на 60 см в шрунт бетоном если к ним привЗаться. Или лучше в промерзшую землю забить что нить?
Кстати по фото называли цену в 10 т.р. за все
П.С. думал я приварил крыло не очень, но аосле удара его нигде не оторвало видать не такой плохой я сварщик)))

Кстати а скольки тонную таль надо?

Столбы должны выдержать. Но столбов нужно несколько. Чтоб к каким-то привязать машину а к другому столбику зацепить таль.
Если повреждения кузова небольшие, то вполне хватит и 3т. тали. Но лучше 5 или 10т.
Когда-то давно мы выправляли мелкие повреждения с помощью толстого металлического троса или цепи. Складывали его пополам, цепляли за машину и за неподвижный объект ( фонарный столб, эстакада и т.п.), а между этих половинок засовывали лом и начинали его крутить.
Иногда очень хорошо помогают винтовые и ромбические домкраты. Ими тоже можно кузова править, если есть во что упереться.

metrolog, есть хай джек 3 т и рабочим перемещением 1300мм, надо пропробыаать его, вот только сиожет ли он столб подтянуть вместе с рамкой? Все го то надо мм 10 вернуть заломов нигде нет.

Вот такой домкратик http://www.sorokin.ru/catalog/domkraty/ree...raty/3.160.html

Думаю что сможет эта железяка выправить кузов. Если этой штуке здоровья не хватит выправить все за один подход, то тогда надо этим хайджеком напрячь проблемную область и потом ударами молотка по мятому месту (надо стараться выправить все складки, вмятины и т.п.) помогать. И после нескольких ударов всегда поджимать хайджек.
Вот тут как раз и удобнее использовать винтовой домкрат (растяжку) или цепную таль. У этих вещей нет фиксированного шага перемещения.
Простенькую винтовую растяжку можно сколхозить из муфт регулировки схождения ( 2 муфты от 2108 и одна от 2110). Смотри тему про регулируемую тягу в задней подвеске классики. Работает очень хорошо.

Насколько сложно подкатить зад от другого авто в гаражных условиях?
При условии наличия опыта кузовного ремонта )