Если придет в коробочке, то гуд. А те, что во всех магазинах в пакетиках продаются - жоское палево!
С проводкой токо походу борода
В Питере еле нашел. В магазинах вообще не продают, нашел на рынке в спецкиоске. Как раз под 61-й Январь (буду ставить на 41), обошлась в 3500, хотя ей красная цена 2500 от силы.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
suicideracer, я простой чугунный шкив скоко искал, найти не мог, ток на заказ по инету... в итоге плюнул и купил "переростка"
more
Вместо модуля лучше зажигание на катушках ГАЗ собери. Только коммутаторы не обычные используй, а специальные (в соответствующей теме мелькало не так давно)
А стоит ли игра свечь?... на 2108 коммутаторах время накопления искры будет не такое, какое задает мозг. А вот по части спец коммутаторов я что-то упустил, надо будет пролистать соответствеющие темки...
S@nek,катушку ставь 2111(сдвоенная четырехвыводная)она вроде самая мощьная и надежней волговских,а мутаторы обычные дорабатывают,там резистор надо удалить и фсе.инж-это хорошо,удачи в установке.
Не обновлял тему почти месяц, инфы поднакопилось немного, в общем начну:
За этот месяц были до собраны почти все комплектующие впрыска, а именно: ЭБУ: Январь 5,1-2111....61 Шкив демпферный 21214 + крышка привода ГРМ Проводка от нивы впрысковой + жгут на форсунки(едет с Подмосковья от камрада D.E.M.O.N) Сток ресивер, рампа со сток форсами, дроссель с дмрв, гофра + короб фильтра... (едет с Питера от камрада AccorD) Патрубок отводящий (вроде так называется) с датчиком температуры для ЭБУ Насос топливный универсальный BOSH 0 580 464 038, больше известный как насос змз 406 под шланг с хомутом Лямбда зонд 0 258 005 247... от 2110 евро 3 (когда-то пытался присрать его в выпуск для настройки карба) не знаю, будет ли работать нормально заместо 133, время покажет
Зажигание скорее всего будет на волгокатушках с коммутатором из старого полу палёного модуля зажигания, который уже практически достал, надеюсь цепи коммутатора в нем уцелели... либо новый модуль (за инфу спасибо камраду more)
Того осталось докупить РХХ, ДПКВ, ДПДЗ, модуль зажигания или волгокатушки + магистраль топливную на обратку или подачу (не найду впрысковую, куплю карбовую)
Для корректировки калибровок едет эвик с Америки, на борту кроме USB портов содержит порт COM и LPT Также есть клайн адаптер мастеркитовский BM 9213
По части подвески, сзади добавил поставки по 20 мм... а то задок слегка ниже передка был всё-таки... к подвесу привык, ощущения ток положительные, ток слегка жестковато...
В начале месяца этого, на халяву перепала средняя часть карба 2107, стоковая... Свою расточенную снял и поставил сток, ток жики в первой камере поставил 112 топливо и 140 воздух, 2 камера сток 150*150, привод открытия 2 камеры механический, тупо стоит пружина под штоком и все... итог на низких оборотах ездить значительно приятнее... но на высоких не едет толком... после 150-160 очень вяло разгоняется, также теперь нету того звука больших диффузоров... ну и пох, все равно зима на носу... а мож зима уже будет впрысковой
S@nek, о у тебя уже почти все есть для инжа) а я рессивер формаш уже почти месяц жду с тольятти в украину едет, и рампу б/у найти немогу а новые только в сборе с рдт и сток форсами, ценник ппц за рампу у нас 3300р.))
Сегодня с почты пришло уведомление о посылке на 2,5 кг. Стоко весит проводка от нивы 21214 . Длина проводов там такая, что эбу можно под заднее сиденье ставить Вот как она выглядит, правдо уже с распотрашенным кожухом
Камраду D.E.M.O.N большое человеческое спасибо за помощь