Lada 07 , 1,7 атмо (На пути к ИНЖу)

Все началось с того, что указатель температуры лежит на ноле... думаю чо за гон... проехал метров 200-300.. он не сдвинулся, думаю ну пох, потом разберусь. Во второй половине дня уже закоротил провод датчика на массу, указатель показал макс температуру, значит магистраль до него в порядке, да и сам указатель жив... Млять, как, как такое могло произойти, датчик температуры ОЖ навернулся, там ломаться нечему, токи через него слабые идут... короче цешкой он даже не звонится, как будто в нем внутри чето отгорело... но млять как... . Короче купил новый и поставил... тосол не сливал, давляк тока стравил с радиатора... но сцуко все равно руки пообжег . после установки нового все нормализовалось...

Небольшой апп
Поменял вчера сайлентблоки, брал их давно еще, комплектом, 2 заменил сразу, а остальные 6 вчера, начал с левой стороны, так как там были заменены верхние и надо было поменять тока нижние, поменял все норм. Потом принялся за правую, поменял сверху саленты, съемником запрессовал их в рычаг заподлицо, ставлю рычаг назад, а он не лезет, пришлось впрессовывать с рычага шарнир с одной стороны наполовину, выпрессовывал со стороны радиатора, а со стороны салона он был полностью запрессован, в итоге рычаг с трудом затолкал, потом пере прессовал нижние сайлентблоки справой стороны, на этом суббота закончилась. Сегодня утром хотелось поменять сайлентблоки слева сверху, но было лень, в итоге на развале, развальщик правил кастор, чтоб был одинаковый с двух сторон, уменьшил его до 2,4 гр, тогда получилось, с расхождением мин мин на 30 и выровнять дальше у него не получалось, так как места под шайбы уже не было. Позже, матеря себя за свою лень слетал в могаз, купил еще 2 сайлентблока и в гараж, перепрессовал их, сдвигая верхний рычаг максимально назад и снова на развал, время шло уже к 6 часам вечера, сразу одел свои лысые летние тапки на перед, так как думал, что не успею на СТО и вдруг придётся гонять неделю без развала, а резя зимняя новая, мягкая, ушатывать жалко. После прижимая на гашетку прилетел на развал, в этот раз дела с развалом обстояли лучше, какой кастор был в этот раз я не видел, но вроде от 2,5-3 гр. Также поправили руль в ровное положение, компенсируя регулировкой длинны тяг (он сцук это не сделал в первый раз ). Вроде и кастор получился неочемный (кузов таза дерьмо, за 10 лет уже кривой, хотя развальщик расказывал что он с завода кривой идет, и были случаи неоднократные), но в повороты входит намного лучше, кажется что передок вот вот должно сорвать, а нихера, зад начинает заносить, а перед идет как по рельсам, в общем я остался доволен
Фот нету, так как и показывать там нечего...

Сегодня пришели адаптеры K-line от "рд лаб"

Ком адаптер:

USB:

На последней фотке рядом с адаптером "рд лаб" лежит адаптер "мастеркит", с которым мне не повезло, ЭБУ на связь с ним не выходил.... Новые же адептеры работают оба... единственный минус адаптеров "рд лаб" это отсутствие L линии, но зато в них есть + 12 вольт ... по деньгам вышло с доставкой 1402р., доставка сцук 400 сожрала ... но пох, главно что все работает, теперь можно потихоньку продвигаться дальше

Объясни пожалуйста, в адаптере РЛ стоит преобразователь 5 вольт от USB в 12? А что с мастеркитом случилось сгорел? Они в принципе не плохие, только L-линия не правильно собрана и электростатики боятся. Я свой мастеркит сразу в коробочку запихал и L- линию отпаял.

дядя Федор, мастеркит не работал с самого момента покупки, покупался в томске, а назад 400 км ехать из за него в лом....
На рд лаб стоит преобразователь с 5 на 12 в, на него ненадо внешнего питания

У меня их(мастеркит) несколько штук сгорало, только я их успевал в магазин возвращать под видом не рабочих на обмен . Пока тьфу - тьфу полет нормальный, но считаю что они не стоят своих денег( у нас в магазе 1200р).

Сегодня протянул проводку от 214 под в подкапотное... на длинная шо пипец, некоторые провода до датчиков придется укорачивать, когда компоновка будет окончательная...

Подключил датчики: ож, положения коленвала, ДМРВ... хотельсь конечно весь впрыск, но увы все закончилось вот так

Спойлер

Временно подключил модуль зажигания

Завел все это дело, так работает на холостом ходу
Предварительно дома в прошивке были отключены все корекции топливоподачи.... поправлены углы на холостом, углы в аварийном режиеме, так как ДПДЗ нету, есть один ДМРВ...
В общем выезжаю на дорогу, детона нету, с углами попал норм, с первого раза, хотя можно было бы подкоректировать... тачка валит, даже не вериось.... нормальные переходные, мощностные... на трамбле такого не удовалось достичь и это углы набросанные за 10 мин... Массовый расход по ДМРВ был ~300 с 5000 и до ~6500, на 3 передаче до 150 набирает... но видать карб уже беднил на этих оборотах (хотя скорее всего клопы повисают - пружины разжаты сильно), так как расход скакал после 6000 с 280-300 кг, и подергивало немного... в общем в ближайшее время сделаю кронштейн под модуль зажигания и буду кататься так, времени на полноценный инж нихрена нехватает

что-то и правда провода длинные...

а гремит-то...

makson4ik

что-то и правда провода длинные...

Длинные,не короткие)ничего страшного)

makson4ik

а гремит-то...

это телефон так пишет... да и тысяч 5 с переодическими вжимами клопы не регулировал

S@nek,
1. Модуль обязательно крепи на кузов (на брызговик или рядом с бачком ГТЦ)
2. У короба фильтра отреж нижнюю часть после фильтра сразу: так он существенно компактнее станет
3. Почему инж косу в моторный отсек не завел со стороны водителя? Там он меньше мешаться будет в дальнейшем и уменьшится проблема теплоизолирования проводки. Правда для этого надо в щите новое отверстие ковырять

more

S@nek,
1. Модуль обязательно крепи на кузов (на брызговик или рядом с бачком ГТЦ)

так и планируется

more

S@nek,
2. У короба фильтра отреж нижнюю часть после фильтра сразу: так он существенно компактнее станет

У меня короб тюнингованый Димой "Аккордом", там уже все отпилено

more

S@nek,
3. Почему инж косу в моторный отсек не завел со стороны водителя? Там он меньше мешаться будет в дальнейшем и уменьшится проблема теплоизолирования проводки. Правда для этого надо в щите новое отверстие ковырять

Дим, ты сам же написал главный минус, + на это надо время

У меня короб тюнингованый Димой "Аккордом"

Там даже уже дыра с резьбой под дтв присутствует

AccorD

Там даже уже дыра с резьбой под дтв присутствует

Она пока заклеена великолепным 2-х сторонним скотчем

Сегодня за пиво мне достался тахо с косоруля (вроде тойота какая то), фотку я забыл сделать его, есть ток в разобранном виде

Спойлер

С виду он по габаритам как тазовский, начал примерять точно, так и есть

Спойлер

Немного проковыряв отверстия ножом, он влез туда как родной

Спойлер

Так оно выглядит в сравнении со стоком

Спойлер

В общем поставил, пошел в машину пробовать, тах походу с карбового косоруля, заработал с первого раза при подключении, причем подключении не 3, а всего 2 проводов ... на газ отклик мгновенный, инерции обратной нету как у стокового, в общем думаю что за хрень, почему от 2 проводов работает, зацепил 3 провод который +... разници нету, ну думаю надо прокатиться, посмотреть что и как... прыгаю в тачку, приборку голую в торпеду положил...

В общем выехал на межгород, дал немного просраться тачке... но не тут то было... жму на 2 передаче, в районе 5000 происходит резкий затуп и прострел, думаю чо за нах, опять давлю, опять прострел, переключился на 4, чтоб обороты пониже были, опять в пол, таже хня, стопорнулся подумать что да как, выхожу с машины, еб*ть, резонатор порвало ... потом сразу понятно стало что к чему, в общем при подключении таха перепутал провода (на тахе кроме как 1,2,5 ничего не написано, инет толку не дал), а он сцуко всеравно работал... Чать энергии которая шла на катушку, уходила в тах на кз, катушка недозаряжалась и не могла пробить большое давление, смесь на 5000 поступала в глушак и взрывалась там, а так как все соединения выхлопной у меня на герметике, досталось резонатору, в нем кстати и до этого было маленькое отверстие...

В общем потом переключил местами + с сигнальным и вроде все нормолизовалось, затупы ушли, тах работает , ток тачка орет

В итоге получилось так

Спойлер