S@nek
DIM-06, 5000-5100... я про 5700 не писал... а 5500 это так предположение... ибо эйфория одолевала
S@nek
Dolfinchik
Спасибо! просто я одно время пользовался октан - корректором! однако нашёл у него один недостаток (наверно это только у моего - х.з.) на высоких оборотах он сам сильно завышал углы, т.е. я искал - такой, который во всём диапазоне оборотов сдвигает характеристику на один и тот же угол, а получил только улучшение на низах - да и то сомнительное!
)
DIM-06
то народ 180 гоняет
DIM-06
то компрессия 14-15 , ну ладно)))
... также на 5 передаче тахометр не успевает догнать спидометр 
...
ставил)... тормоза были норм... замену жидкости решил отложить не надолго... но, не тут то было... после того как ходы задних колодок уменьшились... течи были устранены... дриснул задний тормозной шланг 
... и тормоза опять тухлячие, жидкость протекает... завтра наверно займусь заменой шланга и тормозухи попутно... заодно и передние шланги проверю...S@nek
Там может в действительности 160-170 на выходе... тах и спидометр показывали ~180 км/ч ~5000 об... колеса всесезонка я400 175*70*13...
будет время съезжу куда-нить в сервис... замерю там...
Когда бошка не фрезерована была, СЖ была ~10,5... с 480 распредом в опережении ~5-8 гр, а мож и больше даже (зведа была выставленна по старой растянутой цепи) компрессия была 14
ведео работы таха и спидометра ... на 5 передаче и оборотах от 5000 спидометр с ума сходит
