Вот она
В результате силовых упражнений на кусачках она была обрезана и перегнута вся... потом поставил самую мягкую пружину на ее законное место + эту мегажесткую (для трамблера). Сделал на ней большей свободный ход, чтоб она вступала в работу в самом конце, когда оставалось ~ 4-5 гр опережения...
Выглядело так
Но, не тут то было, сея конструкция начала упираться в бегунок, подклинивало не сильно, так что решил проточить бегунок в этом месте... после долгих ковыряний его ножом...
он выглядел так
Цеплять почти перестал, но мне все равно как то не нравилось его поведение, в итоге опять силовые упражнения с кусачками предал пружине новую форму... отрегулировал натяг пружин и вуоля
:Спойлер
В общем теоритически до 2500-3000 угол максимально должен увеличиваться... и до ~4000-5000 очень малый рост, если вообще он там будет... а после 5000-6000 должен продолжать расти (в общем что и надо вроде)
После поездка домой с дачи... низа очень зачетные наконец-то, середина тоже... верха не пробовал... все бы было хорошо... но не тут то было... сцуко на тазу хепиэнда не бывает
... в общем после того как проехал ~5 километров начала расти темпа, думаю чо за гон... тачка едет норм... не уж то зажигание шибко раннее... детона нету... крутил октан корректор туда сюда... за это время проехал около 10 км еще... толку ноль... после включаю печку.. воздух теплый... но недостаточно, так как лето же, начал поджимать... забил на 5... ехал на 4, попутно карлсон... обороты 4000... темпа примерно 95-100... пока до города доехал... начался дождь.... въезжаю в город.. там уже сыро во всю... скорость упала, охлаждение тоже... начал вжимать в городе... у вот тут я был немного удивлен... на 2 передаче по прямой на полном газу буксует 
... при перестроениях жопу кидает... кое как в общем добрался до дому... темпа больше 100 уже, и стремится к красной зоне... после открыл капот во дворе, первым делом рукам за шланги... верхний от радика горячий... нижний чуть теплый... радик вообще холодный 
... двиг все молотил в это время... и тут заглядываю с правой стороны на него... сцуко весь пыльник двигла в тосоле... бок движки тоже... убило в конец в общем ... погазавал чутка во дворе до 4000-5000 с открытым капотом... темпа упала до 100 примерно и пошел домой... скоро предстоит возня с охлаждением... сцуко само терпеть не могу это 
... 
или просто не те обороты???
я просто подумываю над самодельным электронным распределителем, и соответственно изучаю поведение двига при разных характеристиках!